TVR tornerà presto con una spider, erede della Tuscan. La conferma viene dallo stesso proprietario Nikolai Smolenski, che ha confermato anche alcune delle indiscrezioni circolate nei mesi scorsi. La TVR del nuovo corso romperà infatti con la tradizione, perdendo due delle sue caratteristiche fondamentali: monterà motori V8 Americani e sopratutto sarà costruita fuori dal territorio britannico. E’ infatti in via di definizione un accordo con la tedesca Gullwing Gmbh, che già costruisce la AC MK VI.
Il nuovo modello conserverà il telaio in acciaio degli ultimi modelli del 2006, ma ospiterà nel cofano i propulsori GM delle attuali Corvette, permettendo di vendere le nuove TVR anche sui mercati dove le leggi sull’inquinamento sono più restrittive ad un prezzo paragonabile a quello della Corvette C6. Smolenski va oltre, annunciando in futuro una versione ibrida con cambio automatico, un’altra rivoluzione che potrebbe non essere digerita dai cultori del marchio.
Via | Autocar
La inglese Classic World Racing ha realizzato una nuova edizione della TVR Tuscan passo corto del 1968, utilizzando gli stampi originali della carrozzeria in vetroresina ed abbinando un moderno e prestazionale V8 General Motors LS3 elaborato. La vettura, denominata Titan è stata presentata come versione da competizione, ma sarà costruita in serie limitata ed omologata anche per l’uso stradale.
La vettura promette prestazioni esplosive grazie ai 480 Cv su appena 980 kg ed il prezzo della versione stradale, ancora in via di sviluppo, sarà di circa 42.500 Sterline tasse escluse, al cambio attuale circa 48.000 Euro. Nelle foto ufficiali, la versione stradale differisce da quella da competizione per il frontale modificato.
La notizia, comunque, non va confusa con quella relativa ad un possibile ritorno ufficiale del marchio TVR, annunciato per l’estate in occasione della manifestazione di Goodwood: il marchio di proprietà di Nikolai Smolenski è infatti in stand by dal 2007 e potrebbe tornare a produrre supercar utilizzando propulsori V8 americani.
Jason Plato (sulla Sagaris) e Vicki Butler-Henderson (sulla Tuscan! Un sogno, poter ammirare una ragazza mettere in sovrasterzo un’auto del genere!) mi regalano emozioni indescrivibili mentre guidano (quasi sempre di traverso) due tra le supercar che preferisco. Sarà pur vero che la nuova Ferrari F430 Scuderia oppone 510 Cv a 1.250 kg (per un rapporto peso/potenza di appena 2,45 kg/Cv). Ma è anche vero che una Sagaris di chili ne pesa 1.078 (e la Tuscan 1.100). Certo non hanno i cavalli dell’F430 (380 Cv entrambe, anche se non significa niente!), certo si può ammettere che non ci sia il blasone di Porsche o Lamborghini (con tutti i giusti discorsi relativi all’heritage, al comfort, alle finiture).
Ma se per un attimo si guardasse alla sostanza, il motto dei ragazzi di UkGarage, non credo che come emozioni al volante siamo lontani. Anzi!
Finalmente è arrivata la nuova Tuscan S Mk2, prima creatura nata sotto la nuova proprietà russa che sostituisce il modello Mk1.
La Mk2 è appena stata presentata in Costa Smeralda e si differenzia esteriormente dalla Mk1 per un frontale completamente rivisto, con due anziché tre gruppi ottici verticali, carenati per una migliore efficienza aerodinamica; il posteriore presenta invece un nuovo gruppo ottico con elementi circolari sovrapposti ricoperti da una palpebra trasparente, mentre un grosso spoiler è stato inserito nel cofano bagagli.
La parte meccanica rimane pressoché invariata, la Tuscan S Mk2 è spinta dal classico motore Speedsix 6 cilindri in linea 24 valvole da 4000cc con aspirazione a farfalla singola per ogni cilindro e lubrificazione a carter secco, ora con 405cv in luogo dei precedenti 390cv grazie alla nuova gestione elettronica Mbe.
La gamma TVR continua ad evolversi rapidamente, dopo il passaggio di proprietà ai Russi. Sono arrivate le prime foto ufficiali della TVR Tuscan 2 Convertible, versione spider della Tuscan Mk 2.
Motori a 6 cilindri in linea in versione base (3.600 cc, 360 cavalli) e S (4.000 cc, 406 cavalli). Arrivo sui mercati nel corso di questa estate, con prezzi che andranno da circa 55.000 € a oltre 75.000 € (di circa 3.000 € superiori alla versione Targa).
La TVR Tuscan fin dal suo esordio nel 2000 ha rappresentato una delle icone dell’auto sportiva inglese in tutto il mondo. A distanza di 5 anni e con l’ingresso della nuova proprietà Russa, la Tuscan Speedsix viene riproposta nella nuova versione Mark 2 (MK2), non un semplice restyling bensì una vettura nuova all’80%.
Incredibile nelle prestazioni, sfiora i 300 km/h grazie al suo 6 cilindri in linea (il più potente al mondo) da 3600cc e 360cv; è strepitosa anche nei consumi, percorre infatti 10 km per litro di benzina.
La Tuscan MK2, esattamente come la serie precedente, prevede una configurazione coupè unita a quella di targa/spider; i prezzi partono da 82.800 euro, come una “banalissima” Porsche.
Per maggiori informazioni Tvr.co.uk
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