Arriva dalla Costa Azzurra l’ennesimo tuning su base Ferrari. Come potete vedere nella gallery, si tratta di una lavorazione particolare: la F430 ha ricevuto una carrozzeria in pelle nera. Il lavoro è stato realizzato da DARTZ, società francese inizialmente rivenditrice di pellicole per vetri, ora specializzata nella conversione auto. Che ne pensate ? Voi vorreste un auto così nel vostro garage?
Via | Upscalehype.com
Gemballa ha diffuso le foto ufficiali della Mig-U1, una esclusiva elaborazione della Ferrari Enzo. Anticipata prima del Dubai Motor Show, al quale però non ha partecipato, la Mig-U1 sarà realizzata da Gemballa in un massimo di 25 esemplari, tutti totalmente personalizzabili. La parte aerodinamica è stata totalmente rivista per aumentare di 35 kg il carico anteriore e di 85 kg quello posteriore, con ali attive che si abbassano al di sotto dei 120 km/h.
Le prese d’aria per il motore e gli sfoghi d’aria per l’impianto frenante sono stati rivisti per ottimizzare i flussi, inoltre la nuova veste aerodinamica ha comportato modifiche alla forme originali della carrozzeria, che è stata allargata di 80 mm sull’asse anteriore e 100 mm su quello posteriore. Il sistema electro-hydraulic height-adjustment (HLS) permette di alzare di 45 mm l’assetto dell’auto per affrontare dossi e rampe, per poi tornare automaticamente in posizione oltre gli 80 km/h.Gli speciali cerchi in lega forgiati misurano 10×19″ all’anteriore con pneumatici 265/35 e 13×20″ al posteriore con pneumatici 335/30: il peso è limitato a circa 16 kg per ogni gruppo cerchi-gomma. Grazie alla nuova presa d’aria dinamica, il nuovo scarico ed una mappatura della centralina, il motore V12 raggiunge i 700 Cv.
All’interno la Mig-U1 propone speciali sedili sportivi, una nuova console centrale, un nuovo volante sportivo ed un impianto multimediale Touch screen con lettore DVD, sistema di navigazione e collegamento I-Pod. L’impianto audio ha una potenza di 950 W e può contare su un sub-woofer posizionato tra i sedili. A differenza della Ferrari Enzo originale, gli interni sono totalmente rivestiti in pelle e tessuto.
Continua a leggere: Immagini ufficiali della Gemballa Mig-U1 su base Ferrari Enzo
Novitec ha presentato il suo kit di elaborazione per la Ferrari California. Questo intervento di tuning della coupè cabriolet italiana coinvolge sia la meccanica che l’estetica dell’auto, all’interno del programma Novitec Rosso: è disponibile infatti un kit aerodinamico in fibra di carbonio composto da spoiler anteriore, minigonne, diffusore ed alettone posteriore. Per i cerchi in lega sono disponibili i nuovi scomponibili nelle misure 9×21″ anteriori con pneumatici 255/30 e 11.5×22″ con gomme 315/25, abbinati a molle ribassate di 35mm per l’assetto ed un sistema per alzare il frontale di 40mm per eventuali dossi o rampe.
A livello meccanico, il propulsore V8 riceve una nuova mappatura ed un impianto di scarico in acciaio con catalizzatori metallici e nuove valvole interne, compatibili con la gestione elettronica del manettino di serie. Il 4.3 litri raggiunge quota 500 Cv e 518 Nm di coppia massima, con il limitatore spostato fino a 8300 giri minuto.
Novitec Rosso ha deciso di realizzare una nuova edizione speciale delle sue elaborazioni, basata sulla Ferrari 430 Scuderia. La sportiva italiana, ormai giunta al pensionamento, viene “celebrata” con la Edizione 747, una serie limitata di appena 3 esemplari caratterizzata da tutti gli accessori ideati per la berlinetta nelle varie edizioni. Il motore, infatti, viene elaborato con l’aggiunta di due turbine e passa da 510 a 747 Cv, con una coppia 738 Nm: i 100km/h si raggiungono in appena 3,4 secondi, i 200 km/h in 9,4 secondi ed i 300 km/h in 22,9 secondi, con una velocità massima di 351 km/h.
Esteticamente, la Edizione 747 si fa notare per la colorazione nera e gialla opaca, con interni totalmente personalizzabili. I cerchi anteriori scomponibili 8,5×20″ montano pneumatici Michelin Sport Cup 245/30 ZR 20, mentre i posteriori 12×20″ calzano 315/25 ZR 20. Un sistema idraulico permette di sollevare di 40mm le sospensioni anteriori per superare dossi artificiali e rampe dei box.
Continua a leggere: Novitec Rosso Edizione 747: tuning per la Ferrari 430 Scuderia
Novitec non è soltanto un noto tuner ma anche un vero e proprio costruttore. Specializzato da anni in vetture del gruppo Fiat, ha poi creato un brand specifico chiamato Novitec Rosso e dedicato a Ferrari, dalla quale oggi nase la Novitec TuLesto, per festeggiare i 20 anni di attività.
Si tratta di una sportiva derivata dalla Ferrari F430, che subisce tante e tali modifiche da perdere il cavallino rampante e “guadagnarsi” il nuovo logo tedesco. Le linee dell’anteriore sono decisamente ispirate alla Scuderia, ma al posteriore la parentela con l’originale si perde totalmente e l’ampio uso di fibra di carbonio ha permesso di contenere il peso totale in 1260 kg, circa 100kg in meno della F430 Scuderia.
Il motore V8 subisce le stesse modifiche già viste sulle versioni più estreme Novitec Rosso e grazie alla trasformazione biturbo tocca quota 777 Cv, con un rapporto peso potenza di soli 1,62 kg/Cv. Grazie a questo incremento la velocità massima supera i 350 km/h ed i 100km/h con partenza da fermo si raggiungono in 3,4 secondi. I cerchi in lega, disegnati appositamente per questo modello, hanno misure di 20 e 21 pollici ed utilizzano pneumatici semi slick omologati.Resta da capire chi preferirà abbandonare il marchio italiano per questa “nuova identità” se non per l’estrema esclusività: Novitec realizzerà soltanto 11 esemplari, tutto completamente personalizzati secondo i desideri del cliente, ad un prezzo ancora da definire.
Continua a leggere: Novitec TuLesto: quando il tuning di una Ferrari F430 supera il limite
Secondo il preparatore Novitec Rosso neanche una Ferrari 430 Scuderia Spider 16M è sufficiente per accontentare alcuni esclusivi clienti. Ecco quindi una ricetta tuning dedicata ai 499 esemplari della spider italiana: nuovi cerchi in lega, fari posteriori bruniti, ma sopratutto un upgrade vertiginoso delle prestazioni.
Il V8 4,3 litri passa infatti da 510 a 717 Cv grazie ad un kit biturbo ed una serie molto corposa di adeguamenti meccanici. I dati prestazionali sono i medesimi della versione coupè già elaborata: 348 km/h di velocità massima, 0-100 km/h in 3,5 secondi, 0-200 km/h in 9,6 secondi e per toccare i 300 bastano comunque 26,1 secondi. In mancanza di una comunicazione ufficiale, si parla anche di un possibile limite leggermente inferiore fissato a 696 Cv, sufficienti comunque a scompigliare i capelli di qualunque facoltoso cliente alla guida.
Via | 4Wheelsnews (grazie a flex214 per la segnalazione)
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