Un Salone non è un salone senza tanto sano Tuning. E Ginevra non ha fatto eccezione: sono molti i preparatori intervenuti da tutto il mondo per mostrare le loro creazione. ABT ha portato l’Audi A7 e due R8 assai speciali (di cui una in livrea silver). Molte le preparazioni dedicate a BMW: Ac Schnitzer ,Alpina e Hamann hanno esposto le loro Z4, Serie 3, Serie 5 ed X6. Di Mercedes si è invece occupato Carlsson che ha mostrato anche una preparazione molto spinta dedicata alla SL.
Hamann ha giocato anche con la Mercedes SLS, e con la Porsche Cayenne con tuning davvero molto spinti. Le vetture di Ingolstadt hanno avuto anche le attenzioni di MTM. Ma a Ginevra era presente pure l’intera, chiacchieratissima, gamma Novitec, tutta dedicata a Ferrari. Fra i preparatori specializzati su Porsche non mancavano lo storico RUF e Sportec. Il primo ha anche esposto la sua 911 elettrica.
Lamborghini e tuning sono due termini difficili da accostare. Qui in Europa, l’idea di mettere le mani su una supercar deve essere ben ponderata e intrapresa con sobrietà e buon gusto. Le opere d’arte meccaniche rischiano di diventare dei semplici oggetti se messe nelle mani sbagliate.
In Giappone, invece, qualche individuo se ne infischi delle regole del buon tuner, tanto da allestire delle Lambo come degli alberi di natale. Colori sgargianti, luci strobo, led vistosi, strass e pietre sbrilluccicose ornano la carrozzeria di alcuni esemplari di Diablo (addirittura una SV e una GT!) e Murcielago in maniera esagerata. I volti fieri dei proprietari, illuminati dalle luci rosa e verdi delle loro V12, avrebbero un’espressione meno felice se si trovassero dalle parti di Sant’Agata Bolognese.
Se volete proporci video curiosi fatti da voi o trovati in giro per la rete, inviateli a “Foto della settimana”, all’indirizzo fotovideo@autoblog.it. Ne sono arrivate già molti: i più interessanti, particolari, simpatici o curiosi, saranno pubblicati a vostro nome. Continuate a seguirci.
Stupire è dovere: in qualsiasi modo, con qualsiasi mezzo. Anche con una moto. Una signora moto. Toyota presenta al Sema di Las Vegas una speciale Tundra dedicata al trasporto della Ducati Desmosedici RR, replica della moto utilizzata nel mondiale 2006 da Loris Capirossi.
Gli occhi saranno tutti per lei, anche perché il pick-up giapponese non può in alcun modo opporsi al fascino della bolognese: passino le dimensioni, passi l’irruenza del suo V8 5,7 compresso da 500 cavalli e quasi 750Nm di coppia, ma la sua apatia non viene mascherata nemmeno dalla verniciatura rosso fuoco con motivo longitudinale.
Continua a leggere: Sema 2008: Toyota Tundra Ducati Desmsoedici RR Transporter
L’arte delle hot rod è una specialità tutta Americana, ma questa “Ferrambo” le supera tutte: si tratta di una realizzazione unica nel suo genere, folle ma allo stesso tempo maniacalmente perfetta nei dettagli, realizzata a mano con anni di lavoro. Vi avevamo già dato notizia di questo folle progetto quando erano ancora in corsi i lavori.
Continua a leggere: Divers Street Rods Ferrambo: solo in America
Il tuning è un’arte difficile, sempre in bilico fra esagerazioni grottesche, modifiche impercettibili e sapienti tocchi di personalizzazione. Intervenire su vetture già di per sé complesse dal punto di vista formale o imponenti come l’Audi Q7 è un’operazione ad alto rischio che raramente aggiunge qualcosa alla grossa SUV di Ingolstadt. Precedenti realizzazioni su base Q7 da parte di ABT, JE Design e Nothelle hanno sortito effetti non sempre entusiasmanti. Non sembrano sfuggire alla regola della “mano pesante” neppure gli ultimi kit di personalizzazione proposti dalla tedesca Hofele; all’esterno si notano subito gli enormi cerchi in lega e nuovi e importanti paraurti, forse anche troppo importanti e pieni di griglie!
Dopo la Widestar concept vista a Ginevra, basata sulla ML, Brabus ha portato a Francoforte la Widestar GL, che ha il difficile compito di “reggere” il confronto con la Brabus Bullit V12 nello stesso spazio espositivo. La grossa SUV riceve un kit estetico con allargamenti piuttosto evidenti, sottolineati dai cerchi scomponibili nella misura recordi 11×23″, gommati 305/35 23″ ! Per chi non se la sente di far vincere al lotto il proprio gommista ci sono anche opzioni da 21″ e 22″, comunque.
In Germania siamo ormai al “tuning al quadrato” o “tuning su tuning”, ovvero alle elaborazioni di vetture già elaborate da altro tuner! L’ultimo caso è quello della Carlsson CK65 Eau Rouge, basata sulla CL65 AMG, a sua volta versione estrema della Mercedes CL 600, opera dello storico preparatore ufficiale AMG.
Per Francoforte quindi Carlsson ha in serbo questa CK65 Eau Rouge, serie speciale a tiratura limitata che ha per base la Mercedes CL 65 AMG e che promette 720 cavalli di potenza massima, ben 108 in più della versione di partenza!
Per la personalizzazione estetica della sua CK65 Eau Rouge, Carlsson ha scelto di collaborare con Etienne Aigner, noto marchio tedesco di scarpe, pelletteria e accessori d’abbigliamento di lusso.
Nessun altro dettaglio né prezzi nello scarno comunicato stampa Carlsson, che rimanda tutto al 12 settembre a Francoforte, Hall 1.2, Stand C31.
Via | Worldcarfans
Per chi ama il tuning e le auto “estreme” c’è una buona notizia: è allo studio il quarto episodio della serie The Fast and The Furious, che negli anni ha fatto esplodere la mania del tuning estetico e non solo meccanico in molti paesi. Le notizie sono ancora pochissime: la storia si svolgerà a Rio de Janeiro, si tornerà ad un misto tra vecchie muscle-car americane e vetture d’importazione.
Dovrebbe riapparire la Dodge Charger del primo film e, probabilmente, sarà l’occasione per il debutto della nuova generazione della Chevrolet Camaro. Nessuna notizia in merito agli attori, anche se da più parti è stato invocato il ritorno di Vin Diesel.
Via | Autoblog.com
Può una Daewoo Ceilo del 1998 (la nostra Nexia a 3 porte, cioè di fatto l’ultima delle Opel Kadett) trasformarsi in un’Alfa Romeo Brera? Sicuramente no, ma c’è qualcuno, appassionato di tuning… estremo, che ha voluto comunque provarci.
Ecco, alla fine, lo sconcertante risultato: il corpo vettura, tutto in acciao - e non… di cartapesta, come sembrerebbe a prima vista - è stato trasformato a mano, ovviamente con l’aggiunta di interni in pelle colorata e “volante sportivo”. Da notare il lieve aumento della carreggiata…
Arden torna a colpire sul fronte Range Rover Sport e questa volta si concentra sulla versione a gasolio 3.6 TDV8. La caratterizzazione estetica è più sobria di quella già vista sulla AR6 4.8 e si limita a un nuovo spoiler anteriore con luci di profondità, cerchi in lega specifici, bandelle sottoporta ed estrattore posteriore con quattro scarichi cromati.
Arden è intervenuta con decisione sul V8 turbodiesel di 3.6 litri, portando la potenza massima a 315 cavalli (+45 CV) e la coppia massima a quota 700 Nm (+60 Nm); i consumi dichiarati sono stati ottimizzati e ridotti, grazie anche alla grande attenzione posta nell’erogazione della coppia ai medi regimi.
Via | Motoauthority
Dopo avervi mostrato nuove foto spia riguardanti il restyling della Mercedes Sl, ecco un altro esempio di evidente “lesa maestà”: questo tuning, realizzato dai i ragazzi della Kicherer, aggiunge pepe e grinta a una vettura che ne avrebbe già di suo in abbondanza.
Innanzitutto il motore. La base di partenza è il V12 6.0 impiegato sulla 600, il quale raggiunge quota 605 cavalli: 4.3 secondi per lo 0-100, 14.2 per toccare i 200 con velocità massima autolimitata a 300 km/h sono un buon biglietto da visita.
Riguardo all’estetica, contraddistinta dal colore nero, si può sottolineare il differente “becco”, molto simile a quello della SLR, i grossi cerchi in lega a cinque doppie razze da 20 pollici e il voluminoso estrattore posteriore.
Marcata la cura dei dettagli, percepibile soprattutto nel cofano motore e nel baule in carbonio.
Se temete che la dinamica di guida sia stata un po’ snobbata, vi sbagliate: l’handling viene migliorato grazie ad un aggiornamento rivolto al software di gestione delle sospensioni ABC, che permette di abbassare il corpo vettura di ben 25 mm.
Softblog, dove donne (molto biotte) e motori (molto tabbuozzi) spesso vanno a nozze, ci ha segnalato questo “interessante” video girato alla recente fiera del tuning di Rimini.
Altro che Villa D’Este… tze’
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
