Il marchio spagnolo Tramontana introdurrà presto in gamma la sportiva XTR, barchetta dallo stile tecnologico e futurista munita di un propulsore V12 dalla potenza addirittura superiore rispetto alla R. Quest’ultima disponeva infatti di un V12 5.5 biturbo proveniente dalla banca organi Mercedes, elaborato fino a sviluppare una potenza massima di 700 CV. La XTR utilizza il medesimo propulsore ma nella variante da 888 CV, distribuiti su una massa inferiore ai 14 quintali. Restano sconosciute le prestazioni, anche se la R accelerava da 0 a 100 km/h in 3.6 secondi e raggiungeva una velocità massima di 344 km/h. La Tramontana XTR sarà introdotta entro fine 2012 al prezzo di 420.000 euro.
Via | Autovisie
La spagnola Tramontana sta lavorando ad una versione da competizione della sua stravagante R. Secondo alcune anticipazioni rilasciate dallo stesso costruttore, al posto degli attuali V12 biturbo Mercedes potrebbe essere installato un inedito V10 Cosworth, ma non si conoscono nè i dati tecnici nè la categoria e, di conseguenza, il regolamento, per la quale la Tramontana sarà sviluppata.
Alcuni operatori del settore hanno sottolineato come questa decisione sia stata presa per risollevare le vendite: la originale biposto iberica è infatti una vettura di nicchia realizzata su ordinazione per facoltosi collezionisti, disposti a spendere oltre 500.000 Euro per una vettura capace, nella versione stradale più potente, di erogare ben 720 Cv con un peso inferiore ai 1300 kg.
Via | Autoweek.nl
La Tramontana R, eccentrica supercar spagnola biposto, ha già una edizione limitata, un esemplare unico proposto in vendita al prezzo record di 2 milioni di Euro. Il modello originale, dotato del motore V12 AMG Mercedes da 720 Cv, ha un prezzo di circa 400.000 € e gli esemplari prodotti praticamente a mano sono ancora pochissimi. Questa edizione in esemplare unico, invece, è stata decorata dall’artista Fernando Leal Audirac e la sua unicità ha fatto moltiplicare di be 5 volte il prezzo, pur non proponendo nessuna altra modifica di rilievo.
Via | Es.Autoblog.com
Fifth Gear prova la Tramontana R. Barchetta pericolosa come la “febbre spagnola”, date le sue origini iberiche. Ed altrettanto contagiosa, visto il suo strabiliante rapporto peso/potenza: i 1.270 chili vengono mossi da un propulsore V12 biturbo 5.5 (di origine Mercedes), in grado di erogare 720 cavalli. E vagonate di coppia motrice (1.000 Nm), tali da rendere meno avvertibile la scarsa efficacia del cambio sequenziale a sei rapporti.
Secondo quanto affermato dallo stesso atelier spagnolo, Tramontana presenterà il prossimo 24 febbraio la versione R della sua omonima barchetta, folle tentativo di abbinate un motore V12 bi-turbo (disposto in posizione centrale) ad uno “sfilatino” con un peso complessivo ben lontano dalla tonnellata.
Nessun dettaglio è stato finora diffuso, anche se non è difficile ipotizzare un ulteriore balzo in alto della potenza: se già ora i cavalli sono 550 (o 720), quanti potrà erogarne la R? Oppure, come suggerisce la “erre”, l’attenzione dei progettisti potrebbe essere rivolta al risparmio di peso, magari con un “corpo vettura” in fibra di carbonio.
Continua a leggere: Tramontana: il 24 febbraio verrà presentata la R
Finalmente abbiamo visto dal vivo la supercar spagnola “Tramontana“; linea da formula (ma con due posti in linea) è realizzata in carbonio e magnesio, monta un V12 biturbo in posizione centrale e vanta una potenza regolabile da 550CV a 720Cv, secondo le esigenze del (folle) pilota.
Nel seguito trovate la gallery fotografica.
Dopo la presentazione del prototipo al salone di Ginevra del 2005, di cui abbiamo parlato qui, il costruttore spagnolo Tramontana si ripresenta sul palcoscenico internazione Svizzero per annunciare la versione di serie della sua Supercar, ancora senza nome. Caratterizzata da una linea da formula e composta in massima parte da carbonio e magnesio, la inedita vettura monterà in posizione centrale un V12 biturbo con potenza regolabile da 550CV a 720Cv, secondo le esigenze del pilota. La monoscoca centrale presenta 8 zone a deformazione controllata per la massima sicurezza dei 2 occupanti. Anche lo schema delle sospensioni ricalca quello delle moderne formula 1, mettendo questa Tramontana in diretta concorrenza con la inglesissima Caparo T1. Le vetture saranno personalizzabili sotto ogni punto di vista, dal momento che saranno costruite praticamente a mano. Nessuna comunicazione relativa al prezzo, che 2 anni fa era stato stimato in oltre 600.000 dollari. Godetevela nella nostra galleria di immagini.
Via | WindingRoad
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