Un lettore del sito Worldcarfans ha fotografato questa folle elaborazione su base Toyota Prius II, modificata in grezzo pick-up con abitacolo tagliato e carrozzeria rattoppata. Curioso in particolare il trattamento riservato al posteriore, con gruppi ottici posticci e sprovvisto di ribaltina. Quest’immagine è stata scattata in North Carolina.
Toyota starebbe considerando l’idea di lanciare una Prius Coupè a partire dal 2014. Il modello si affiancherebbe alle Prius C e Prius V e contribuirebbe a cambiare l’immagine dell’ibrida giapponese: anche dall’ultimo spot commerciale del mezzo traspare la volontà del costruttore di cancellare l’immagine di una Prius esclusivamente legata al mondo dell’ecologia e non agli amanti dell’automobile.
I primi rumors suggeriscono che l’auto potrebbe essere basata sulla nuova generazione di Lexus GS a trazione posteriore; per la verità una piattaforma che ci sembra troppo grossa ed imponente per una Prius. Se l’ipotesi GS fosse invece fondata potremmo aspettarci una vettura che si porrebbe non solo al vertice della gamma Prius ma probabilmente anche di quella Toyota.
La nuova auto immagine del colosso nipponico. Certezza è che fra le tecnologie del mezzo troveremo il sistema ibrido plug-in ed evolutissime batterie a ioni di litio. Probabile la presenza di una trasmissione manuale. Il propulsore endotermico dovrebbe essere un 4 cilindri 1.5 che, accoppiato al modulo elettrico dovrebbe rendere la coupè la più efficiente Prius di sempre. Sempre nel 2014 potrebbe invece arrivare la Prius SUV…
Via | Autoexpress
Chi l’ha detto che la Toyota Prius è una macchina fatta solo per intellettuali, ecologisti, pacifisti, radical chic, persone consapevoli dei problemi del pianeta, pantofolai noiosi e così via? Qualcuno l’ha detto. Anzi più di qualcuno, per la verità. E proprio per scrollarsi di dosso questo tipo di immagine, il costruttore giapponese ha lanciato un paio di nuovi spot per la sua ibrida negli USA.
Il protagonista è Steve Nash, stella dei Phoenix Suns, formazione che milita nell’NBA. Lo sportivo non si preoccupa di fregare -nella maniera più gratuita- il parcheggio a una vecchietta, né di umiliare uno dei suoi fans venuto a chiedergli un autografo. Basteranno questi video a convincere un pubblico diverso dal solito bacino di clientela della Prius?
Per il momento la sua disponibilità resta limitata al mercato nord americano, dove questi kit estetici sono decisamente apprezzati. In Europa è invece più complicato trovare un automobilista disposto a spendere una cifra compresa fra 2.999 e 3.699 dollari per modificare l’aspetto della sua Prius, che può dunque essere equipaggiata con il Plus Performance Package. Questo insieme di accessori comprende nuovi cerchi pneumatici 215/45 su cerchi in lega da 17 pollici, spoiler anteriore e posteriore, bandelle laterali ed un estrattore.
E’ poi possibile ordinare il nuovo assetto, con altezza ridotta di 2.8 centimetri all’anteriore e 3.3 al posteriore, mentre le colorazioni disponibili sono cinque: Blizzard Pearl, Classic Silver Metallic, Black e Winter Gray Metallic. Il Plus Performance Package si potrà ordinare da luglio.
Toyota smentisce ufficialmente i rumors relativi alla volontà del costruttore di creare un sub-brand per la Prius: il direttore marketing USA per i veicoli a tecnologia avanzata, Ed Larocque, ha infatti affermato che Prius è un nome troppo importante per l’immagine di Toyota e la casa non può permettersi di dissociarsene.
Larocque ha anche specificato che il modello rimane il terzo veicolo della casa nipponica più apprezzato sul mercato nord americano: fattore che lo rende, di fatto, un pilastro commerciale del costruttore giapponese. E’ per questo che prossimamente la gamma Prius verrà ulteriormente ampliata con l’arrivo di Prius V, Prius C e Prius Plug-in Hybrid.
Via | CarAndDriver
La famiglia della Toyota Prius potrebbe crescere ancora: secondo AutoWeek, la casa nipponica starebbe studiando un nuovo modello ibrido, una monovolume più grande della Prius V. Il modello, in grado di ospitare fino a sette passeggeri su tre file, non sarebbe la Prius Alpha che ha recentemente debuttato sul mercato giapponese, ma una proposta del tutto inedita.
La nuova MPV nipponica, secondo quanto anticipato da un top manager di Toyota USA, sarà una monovolume full-size, che non imporrà di scegliere tra la terza fila di sedili e un grande bagagliaio. A dirla tutta, non è nemmeno del tutto corretto parlare di questo modello accostandolo alla gamma Prius, in quanto sotto la sua carrozzeria ci sarà una piattaforma nuova, non quella della popolare ibrida che tutti conosciamo.
Il modello, a detta di Toyota, sarà caratterizzato come le altre ibride di casa da un particolare studio aerodinamico e da un rapporto qualità-prezzo molto favorevole. Il costruttore nipponico punta a mettere sul mercato 10 novità tra modelli inediti e restyling nella sua gamma ibrida nell’arco dei prossimi 20 mesi.
Google sta proseguendo lo sviluppo della Driveless Car, l’auto che si guida da sola basata sulla Toyota Prius. I promettenti risultati ottenuti in California fanno già pensare alla legalizzazione del sistema, con grandi vantaggi in tema di sicurezza ed efficienza che richiedono però una mappatura molto accurata del territorio per fornire alle vetture le informazioni necessarie alla guida automatizzata. Google potrebbe chiedere l’omologazione del sistema, per il momento nello stato del Nevada, proponendo alcune modifiche al codice della strada dello Stato.
Lo scopo di Google, come ha dichiarato l’ingegnere Sebastian Thrun, è quello di prevenire gli incidenti migliorando le condizioni del traffico e monitorando gli spostamenti delle vetture, cambiando di fatto il modo di usare l’auto stessa, che diventerebbe così un mezzo di trasporto privato dove l’utente è libero di svolgere altre attività mentre viene letteralmente trasportato nel luogo indicato, affidandosi totalmente al computer di bordo ed alle informazioni raccolte dalle altre vetture della rete, mantenendo rigorosamente i limiti imposti da ciascun tratto stradale. Ci sarà, almeno, un comando per guidare, di tanto in tanto, la propria auto di persona ?
Via | Carscoop
Toyota ha annunciato oggi l’inizio delle vendite della Prius+ in Giappone. Questo nuovo modello full hybrid è disponibile con due diverse configurazioni interne: cinque posti su due file oppure sette posti su tre file. La Prius+, che in Europa arriverà solo in configurazione sette posti, sarà presentata in veste di serie al Salone di Francoforte 2011. L’inizio delle vendite sui nostri mercati è previsto per la prima metà del 2012. La Prius+, prima monovolume sette posti con motore full hybrid, andrà ad affiancare il modello di base quasi in contemporanea con la nuova Prius Plug-In, che è ugualmente prevista per l’anno prossimo.
Toyota ha annunciato oggi di aver venduto un milione di Prius negli USA. Anche su scala globale, i numeri dell’ibrida per antonomasia continuano a crescere: le vendite cumulative si attestano oggi a più di 2.100.000 unità, di cui più di 200.000 sul mercato europeo. Le vendite totali di tutte le full-hybrid del gruppo nipponico superano attualmente i 3.000.000 di unità.
Le prospettive future per la gamma ibrida Toyota parlano chiaramente di un’ulteriore espansione: nel 2012 la casa lancerà la Prius Plug-In di serie, l’interessante monovolume a sette posti Prius+, che sarà in vendita in Europa a partire dal primo semestre dell’anno prossimo. Senza contare che presto sarà la volta della Yaris HSD, basata sulla prossima generazione della piccola.
Il sito americano Jalopnik è caduto nella trappola tesale da un lettore, che ha creato un finto annuncio su Craiglist dedicato ad una particolarissima Toyota Prius priva del sistema ibrido HSD. Il 1.8 a benzina è stato infatti rimpiazzato dal motore V8 7.0 LS7 di provenienza Corvette, qui in versione da 610 CV. L’ex ibrida giapponese viene inoltre equipaggiata - secondo le fantasie del lettore - con un impianto NOS (i cavalli aumentano fino a 900), con un circuito di raffreddamento potenziato, con freni di maggiori dimensioni e semiasse in alluminio, mentre il pacchetto estetico è in realtà sviluppato dal preparatore Tommi Kaira. Il tutto, purtroppo o per fortuna, resta fra i byte di una schermata web.
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Toyota ha annunciato oggi che le vendite cumulative di veicoli full hybrid nel mondo hanno superato la soglia dei 3 milioni di unità: il consuntivo di fine febbraio per la precisione era a 3.030.000 vetture. Traguardo che può essere definito senza esitazioni “storico”.
La storia ibrida di Toyota ha avuto inizio nell’agosto del 1997 con il lancio in Giappone del minibus Coaster Hybrid, ma fu nel dicembre di quello stesso anno che incominciò la commercializzazione (sempre in Giappone) della Prius di prima generazione, il modello che avrebbe segnato la svolta lungo la strada delle auto full hybrid.
Le vendite di questo modello iniziarono solo nel 2000 in Nord America e in Europa e in altri paesi, ma già nel 2003 è arrivata la sua seconda generazione. La terza Prius è entrata in commercio nel maggio del 2009, e le vendite di ibride Toyota e Lexus hanno superato quota 2.000.000 nell’agosto dello stesso anno.
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Il superyen la terrà lontana dall’Europa: Toyota si appresta a produrre con ogni probabilità una versione di serie della Prius C, concept presentata al Salone di Detroit, ma non la porterà nel Vecchio Continente. La colpa è proprio del cambio particolarmente sfavorevole, che penalizzerebbe le esportazioni del nuovo modello ibrido nipponico.
Questa nuova proposta del costruttore, che avrà dimensioni più compatte rispetto a quelle della Prius, non sarà prodotta in Francia, al contrario della futura Yaris ibrida, con la quale condividerà la piattaforma. Ergo: essendo il futuro modello prodotto direttamente in Giappone, i margini già non ampi che si possono ottenere in questa categoria, sarebbero ulteriormente erosi da condizioni di export sfavorevoli.
Nonostante la scelta di non portare il modello in Europa, il Vecchio Continente e i suoi gusti automobilistici avranno un ruolo importante nella definizione delle caratteristiche di questo modello: “Agli automobilisti europei piacciono le auto agili e che diano un feedback a chi è al volante e la nostra pianificazione sta tenendo conto di simili prerogative” ha spiegato il chief designer Elvio D’Aprile.
Toyota Prius C Hybrid Concept - Salone di Detroit 2011
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