Toyota ha presentato oggi la nuova iQ, aggiornata in piccoli dettagli come Model Year 2010. La nuova gamma si presenta con motori Euro 5, interni migliorati con l’arrivo di nuove plastiche e materiali soft touch, inserti dai colori inediti su console centrale e portiere, nuove cuciture sul volante e nuove cromature sulle manopole di regolazione dell’aria condizionata.
Ancora: la gamma colori è stata ampliata, e la lista degli optional si è arricchita della possibilità di ordinare i rivestimenti interni in misto pelle-tessuto. Insomma, come avrete capito, la maggior parte degli interventi è volta a migliorare la qualità percepita e ad allargare le possibilità di personalizzazione per il cliente.
Sull’allestimento High, a tale proposito, sarà possibile scegliere in alternativa all’interno nero e ghiaccio, due diverse colorazioni, la Collection Cream, e la Collection Godiva, allo stesso prezzo degli interni standard. Il modello, disponibile come sempre con il 1.0 68 CV (negli allestimenti base, Sol, High e High Collection) ed il 1.3 99 CV (offerto nel solo allestimento Executive) sarà proposto con prezzi da 11.800 a 15.600 euro.
Toyota presenta per il mercato Giapponese la IQ 130G, un allestimento speciale che riprende alcune modifiche estetiche introdotte dalla Scion IQ, destinata al mercato Americano. Le differenze rispetto alla IQ, appena aggiornata con il model year 2011, sono limitate a paraurti, specchietti retrovisori grigi e terminale di scarico. Inedite anche finiture interne, con inserti piano black sul croscotto e diversi abbinamenti di colore per gli interni in pelle. L’unico motore disponibile è il 1.3 VVT, che in Giappone dichiara 94 Cv, abbinato a trasmissioni manuali o CVT.
Da Parigi a Parigi, due anni dopo. Scoccato il secondo anniversario dalla presentazione Toyota mette mano alla piccola iQ e ne modifica gli interni, resi più esclusivi grazie all’utilizzo di nuovi materiali e tessuti. Il disegno della consolle centrale resta invece immutato, mentre i poggiabraccio laterali ricevono un inserto lucido anziché satinato. Con il Model Year 2011 verranno inoltre resi disponibili nuovi rivestimenti per i sedili e plastiche color panna. I motori da 1.0 e 1.3 litri saranno aggiornati secondo le normative Euro 5.
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Toyota ha comunicato nel corso del pomeriggio l’elenco delle novità che presenterà al Salone di Parigi. E la più interessante è senza dubbio il lancio della nuova Verso S, modello che segna l’ingresso del costruttore nipponico tra le monovolume di segmento B, quello di Citroën C3 Picasso e Opel Meriva, per capirci.
La caratteristica fondamentale del modello è secondo la casa la sua capacità di offrire tanto spazio all’interno pur a fronte di dimensioni non certo ciclopiche: la Verso S è lunga meno di quattro metri al contrario delle sue dirette rivali menzionate in precedenza. La C3 Picasso misura 408 cm e la nuova Meriva ha raggiunto addirittura i 429 cm totali.
In attesa di comunicare ulteriori dettagli su questa interessante novità, Toyota ha annunciato che a Parigi presenterà in prima europea la concept FT-CH, prototipo che anticipa una full hybrid di segmento B e che è stato presentato in prima mondiale al Salone di Detroit in gennaio. Non mancheranno infine la iQ aggiornata negli interni con materiali di qualità superiore e nuove combinazioni cromatiche, ed il lancio dell’Aygo Connect System, dispositivo multimediale destinato all’omonimo modello.
La Toyota iQ, lanciata sui mercati europei nel corso del 2009, andrà incontro ad alcuni piccoli aggiornamenti durante l’anno prossimo, secondo quanto riportano i tedeschi di AutoBild.
Non si tratterà di un vero e proprio restyling, dal momento che la carrozzeria non subirà alcun intervento: la mano dei progettisti interverrà piuttosto sugli interni, a migliorarne la qualità. Nell’abitacolo debutteranno dunque nuovi materiali più pregiati degli attuali, e saranno inoltre disponibili ulteriori possibilità di personalizzazione in termini di combinazioni cromatiche.
Fatta salva, l’attuale gamma motori, una ulteriore novità dovrebbe essere il debutto di un nuovo allestimento base, volto ad abbassare il prezzo d’ingresso del modello: probabilmente questa nuova versione, abbinata al solo 1.0 benzina tre cilindri e al cambio manuale, si chiamerà iQzero.
Continua a leggere: Toyota iQ: piccoli aggiornamenti nel 2011
L’affascinante città di Genova sarà la location per la registrazione del nuovo spot televisivo sulla Toyota iQ. La piccola “anti-Smart” inizierà le riprese il 28 aprile e sarà ospite della città fino al 30. La scelta di questo teatro ligure non è stata casuale: “Zena”(in dialetto si pronuncia così) è una città aperta all’innovazione, in cui si sposano scorci caratteristici (come i Caruggi) e strutture di rara bellezza con alcuni esempi di modernità e progresso, come il porto e l’acquario, il più grande d’Europa. E la nuova iQ è disegnata e progettata per adattarsi al meglio a luoghi come questo: le piccole dimensioni, l’economia d’ esercizio ed il design accattivante, la rendono una fra le auto più adatte a districarsi fra le meraviglie ed il traffico delle città come Genova.
C’è già chi ha definito la Scion iQ come un’Aston Martin Cygnet per la “working class”. Battute a parte, Toyota ha esposto al salone di New York la sua utilitaria con specifiche per il mercato nord americano, dove verrà commercializzata a partire da inizio 2011 con il brand più giovanile e giovanilistico dell’intero gruppo giapponese. L’utilitaria bonsai si differenzia dalla versione con le tre ellissi per l’inedito paraurti anteriore, bucherellato con differente criterio - le prese d’aria hanno una superficie maggiore -, e per l’inserto plastico posteriore con funzione di simil-estrattore. Nuove anche le ottiche dei fanali e gli specchietti, ora bruniti.
Il valore delle modifiche estetiche, d’ogni modo, si palesa al momento di analizzare la scheda tecnica: con una lunghezza di 3.05 metri, la Scion iQ è più lunga di sei centimetri rispetto alla versione europea. L’aver superato il muro psicologico dei tre metri rappresenta infatti il vincolo essenziale per rispettare le normative americane in materia di sicurezza e contatti a bassa velocità. Nessuna modifica coinvolge l’abitacolo, proposto con disposizione dei sedili secondo la configurazione 3+1
L’utilitaria sarà motorizzata con il quattro cilindri benzina da 1.33 litri, leggermente depotenziato (90 cavalli), offerto con la sola opzione del cambio automatico CVT a variazione continua. La dotazione di serie comprende 10 dieci airbag, ABS, ESP e controllo di trazione.
Legambiente ha nominato, in collaborazione con la svizzera ATA (Associazione Traffico e Ambiente), le dieci auto più pulite attualmente in vendita nel nostro paese. Nella Eco Top Ten, su tutti i costruttori ha spiccato Toyota, padrona dei primi due gradini del podio con Prius e iQ, seguita da Nissan con la Pixo GPL e da una pletora di altri cinque modelli Made in Japan.
Tra le dieci più virtuose troviamo così, oltre alle già citate, le Honda Insight e Civic Hybrid, le Suzuki Alto e Splash a GPL e la Daihatsu Cuore, sempre alimentata a gas. Due solamente le diesel in classifica, che sono poi le due uniche tedesche entrate in top ten, la Smart ForTwo cdi e la Volkswagen Polo TDI BlueMotion.
Le auto sono state giudicate sulla base di una serie di criteri comprensivi di potenza, inquinamento acustico prodotto, consumi ed emissioni di CO2. La valutazione finale è sintetizzata dal punteggio complessivo riportato nella scheda qui sopra.
Come per gli altri grandi costruttori, anche per Toyota torniamo sulle novità del Salone di Ginevra, proponendovi le informazioni ufficiali e tutte le nuove foto (ben 111 in questo caso!) dei modelli presentati alla rassegna elvetica.
La protagonista per la casa giapponese è stata senza dubbio la nuova Auris, rinnovata a tre anni dal lancio del modello originario. Il restyling, che sarà in vendita già durante questa primavera, è migliorato sotto il profilo “ambientale”, riducendo consumi ed emissioni delle motorizzazioni in gamma grazie alle soluzioni Toyota Optimal Drive.
Da metà 2010 poi, arriverà la Auris HSD, la ibrida imparentata con la Prius. Si tratta di una vera prima assoluta nel segmento C per questo tipo di alimentazione. Esclusa la HSD, la Auris si è fatta comunque più pulita: la media delle emissioni della gamma è scesa da 152 a 140 g/km di CO2.
Novità Toyota Salone di Ginevra 2010
Continua a leggere: Toyota: tutte le informazioni ufficiali dal Salone di Ginevra 2010
Altro costruttore giapponese, altra lunga serie di novità: come Nissan, anche Toyota ha preparato per il Salone di Ginevra 2010 parecchi debutti. Si parte con la Auris Hybrid Synergy Drive e si arriva alla presentazione europea della FT-86. Nel mezzo ci sono il lancio dei restyling di Auris e RAV4. Comprimaria sullo stand jap è stata la iQ Collection.
La Auris ibrida rappresenta il primo passo verso l’adozione della propulsione ibrida su tutta la gamma Toyota entro il 2020. Il suo debutto avviene in concomitanza con il lancio del restyling del modello che, con l’occasione, introduce su quattro motorizzazioni il sistema Toyota Optimal Drive.
La Auris restyling è migliorata anche dentro in termini di qualità, ergonomia ed equipaggiamenti. Per quanto riguarda invece la RAV4, il nuovo design dell’anteriore ha forse appesantito un po’ l’insieme della linea. D’altro canto, anche qui l’ampliamento della gamma Toyota Optimal Drive ha fatto molto in termini di consumi ed emissioni.
Ginevra 2010: la conferenza stampa e lo stand Toyota
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Una Aston Martin Cygnet priva di camuffature è stata sorpresa nel quartiere di Soho, a Londra. Quelle che sembrano delle foto spia molto poco casuali, ci mostrano la city car di lusso del brand inglese, realizzata partendo dalla Toyota IQ, personalizzata e rifinita secondo i canoni stilistici ed i livelli qualitativi necessari a guadanarsi il logo della casa di Gaydon.
La Cygnet sarà costruita in 2000 esemplari e potrà essere acquistata solo da clienti che già possiedono una Aston Martin “vera”, ad un prezzo che dovrebbe avvicinarsi a 22.000 €. Sarà svelata ufficialmente al salone di Ginevra come vero e proprio tender cittadino per i facoltosi clienti che non hanno intenzione di usare V8 Vantage, DB9, DBS o Rapide in mezzo al traffico.
Via | Secretnewcars
Lo avevamo scritto ieri e oggi è arrivata la conferma da parte di Toyota Europe: il richiamo per i potenziali problemi al pedale dell’acceleratore si allarga al Vecchio Continente. Di seguito riportiamo tutti i dettagli della campagna, che la casa ha reso noti oggi.
I modelli richiamati sono otto: Aygo (esemplari prodotti tra febbraio 2005 e agosto 2009), iQ (novembre 2008-novembre 2009), Yaris (novembre 2005-settembre 2009), Auris (ottobre 2006-5 gennaio 2010), Corolla (ottobre 2006-dicembre 2009), Verso (febbraio 2009-5 gennaio 2010), Avensis (novembre 2008-dicembre 2009) e RAV4 (novembre 2005-novembre 2009).
Il numero preciso di esemplari coinvolti non è ancora noto, ma potrebbe raggiungere le 1.800.000 unità. Il richiamo, sottolinea la casa, non riguarda alcun modello Lexus. “Questa situazione sta creando molte preoccupazioni e ce ne dispiaciamo profondamente” ha dichiarato Tadashi Arashima, numero uno di Toyota Europe. “Vogliamo comunque rassicurare i clienti: il problema si verifica solo in circostanze estremamente rare. Il richiamo annunciato oggi è una misura preventiva volta a garantire la massima sicurezza dei clienti” ha concluso Arashima.
Continua a leggere: Toyota: confermato l'allargamento all'Europa del richiamo per l'acceleratore
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