Subaru potrebbe realizzare una versione spider della BRZ, la coupè gemella della Toyota FT-86 che sarà svelata al salone di Tokyo. Ad aprire questa opportunità, inedita per il marchio Subaru, ci pensa WhatCar, citando fonti interne. A quanto pare il progetto della Toyobaru è stato pensato sin dall’inizio lasciando aperta la possibilità di una versione cabriolet, lavorando quindi sulla rigidità del telaio e sulla possibile conversione del modello sulle linee di produzione.
La interessante coupè, con motore boxer e trazione posteriore, dovrebbe consentire a Subaru e Toyota di tornare a proporre un modello sportivo dal prezzo aggressivo dopo anni di “vuoto”, sopratutto in relazione ai listini Toyota. Una ipotetica convertibile, più cara ma altrettanto interessante, potrebbe completarne la gamma: se davvero Subaru decidesse di proporre una versione con tetto in tela (difficile ipotizzare una versione in metallo) è altamente probabile che la gemella Toyota possa fare lo stesso.
Queste freschissime foto spia della nuova Toyota FT-86 sono state scattate al Nurburgring, dove la sportiva giapponese, sotto forma di prototipo, correrà domani in una gara della serie VLN tedesca. Il debutto del modello “quasi di serie” nel corso di una competizione, accomuna l’ultima sportiva Toyota a una supercar come la Lexus LF-A, che esordì in pubblico con le medesime modalità. I nuovi scatti non aggiungono quasi nulla a quanto già ampiamente anticipato sotto il profilo estetico e sotto quello tecnico. La gara di sabato potrebbe tuttavia darci un primo assaggio delle potenzialità dinamiche di questa promettente vettura.
Meno di tre mesi e Toyota presenterà la FT-86 II in versione definitiva, portando così a termine un lungo processo di sviluppo avviato ormai cinque anni fa con la prima FT-HS. Tuttavia, aspettando il Tokyo Motor Show (3-11 dicembre 2011), la coupè verrà esposta a Francoforte sotto forma di concept car “intermedio” fra il prototipo già esposto a Ginevra e la vettura di serie. Difficile stabilire se e quali elementi verranno aggiornati o evoluti, anche se non è azzardato pensare ad un’ulteriore cambiamento del corpo vettura fino ad avvicinarlo alla sua “release” definitiva. Il video-teaser purtroppo non ci viene in soccorso.
Via | Auto Evolution
La piccola sportiva Toyota FT-86 e le sue derivate Subaru e Scion hanno già messo in agitazione il mondo degli appassionati, attratti dalla prospettiva di poter acquistare una vettura a trazione posteriore, di scuola giapponese, ad un prezzo lontano da quello delle vere supercar. Fino ad oggi abbiamo potuto vedere solo concept car ed abbiamo assistito a vari rinvii del debutto, ma sembra ormai chiaro che i modelli definitivi saranno realmente presentati al salone di Tokyo nel Dicembre 2011.
Secondo le informazioni raccolte da Pistoheads tramite alcuni forum di appassionati, lo stesso responsabile del progetto FT-86 Tetsuya Tada avrebbe fornito dati davvero significativi sulla genesi e sulla filosofia della vettura. Gli interni ad esempio, sarebbero stati pensati fin dall’inizio per il montaggio di un roll bar, arrivando persino a disegnare la plancia in modo da non dover tagliare nessun componente, mentre il propulsore, derivato dal boxer Subaru EJ20 e rivisto da Yamaha, potrebbe facilmente essere sostituito con i più potenti boxer Turbo della casa giapponese, grazie allo strategico posizionamento degli attacchi, una specie di “invito a nozze” per chi sta già pensando a drifting e track day.
Anche la dotazione di accessori dovrebbe essere molto elastica, con la possibilità di acquistare versioni “nude e crude”, prive anche di lettori CD e sistemi multimediali ormai presenti su tutti i modelli, risparmiando così peso e denaro. Non resta che attendere le specifiche definitive, sperando che davvero il progetto FT-86 sia nato pensando al pilota ed al suo piacere di guida e non solo basandosi su freddi dati di marketing.
Ken Gushi, pilota Scion nella Formula Drift Series, ci parla della nuova FR-S, gemella della FT-86, che presto debutterà sul mercato statunitense. Da noi la vettura sarà esclusivamente commercializzata sotto i marchi Toyota e Subaru.
Non è ancora stato chiarito quali saranno le differenze tecniche fra i due prodotti e se eventualmente ve ne saranno. Il pilota si sofferma a parlare sulla filosofia che accomuna la nuova auto con la leggendaria AE-86: lo spirito ed il piacere di guida in linea diretta fra due progetti pur distanziati da anni di progresso tecnologico. C’è da dire che se in foto la vettura è piaciuta molto, in video appare ancora più affascinante. Attendiamo con curiosità la versione europea…
Torniamo a parlare di Toyobaru. In questo caso pubblichiamo le foto spia della cosiddetta Subaru FT-86, anche se il nome è tutt’altro che definitivo, avvistata oggi sul circuito del Nürburgring in Germania per alcuni giri di test.
Confrontandola con la sorellina Toyota, possiamo notare l’evidente somiglianza. Le uniche differenze sembrano riguardare l’alettone e il lunotto posteriore. Da notare, infine, la targa MZ: il prototipo arriva direttamente dal centro test Subaru in Germania. Per quanto riguarda la motorizzazione, si vociferava del 2 litri da 203 cv, che arriverebbero a 265 vc nella versione turbo.
Le indiscrezioni trapelate negli ultimi giorni forniscono un nuovo elemento d’interesse nel commentare la Toyota FT-86. Secondo quanto afferma Autocar, la sportiva giapponese potrebbe chiamarsi Celica e riproporre in tal modo una denominazione utilizzata dal 1970 fino al 2006, con il plus dello schema motore anteriore-trazione posteriore impiegato fino al 1985. La Celica di ottava generazione è qui fotografata con il pacchetto estetico più estremo, tanto vistoso quanto nostalgico, composto da un alettone posteriore che verrà utilizzato anche dalla versione con logo Subaru. Per quest’ultima tuttavia si profilano decisioni meno azzeccate e rinunce più dolorose.
Automotive News scrive infatti che la sportiva delle Pleiadi potrebbe rinunciare tanto alle quattro ruote motrici quanto ad un motore sovralimentato, elementi caratterizzati di qualsiasi STI. La buona notizia si può individuare nel ciclo superiore ai canonici 6 anni, che verrà interpretato lanciato differenti versioni.
Quello che è certo è il suo arrivo, ai primi del 2012. Sul nome del prodotto di serie invece, ancora non è stato deciso niente di definitivo. Tanto che continuano a fiorire le ipotesi. L’ultima? Celica. Sì, la Toyota FT-86 nella sua veste di produzione potrebbe andare a rispolverare la denominazione della longeva sportiva nipponica, tornando a proporre il layout motore anteriore-trazione posteriore, abbandonato dalla Celica nel lontano 1985.
La coupé giapponese sarà proposta negli USA con il marchio Scion, mentre in Europa e Giappone il nome -secondo un insider Toyota citato da Autocar- dovrebbe contenere anche il numero 86, citazione “colta” della AE86, la sportiva dell’83 cui si è esplicitamente rifatta la concept FT-86. La vettura avrà in cima alla lista delle sue priorità il piacere di guida e l’ottimizzazione della dinamica di marcia, obiettivo per cui si è scelto il quattro cilindri boxer Subaru, motore caratterizzato da un’architettura che favorisce l’abbassamento del baricentro.
Inizialmente il muso della nuova Celica doveva essere ancora più basso di quanto non sarà, ma le normative per la protezione dei pedoni negli impatti frontali hanno imposto soluzioni meno estreme. La nuova sportiva del Sol Levante dovrebbe essere presentata in prima mondiale a novembre, al Salone di Tokyo.
Prime conferme ufficiali per la Toyota FT-86: l’attesa coupè del Sol Levante sarà la prima vettura ad unire l’architettura del motore Boxer Subaru con il sistema di iniezione diretta D-4S di Toyota: trattasi di un impianto assai evoluto, che abbina all’iniettore nella camera di scoppio uno supplementare, collocato nei condotti d’aspirazione (una soluzione adottata anche dalla Ferrari 458 Italia).
Una sinergia tecnica che assicurerà maggior potenza e minori consumi. Confermata la cilindrata di 2 litri e la natura “aspirata” del propulsore. Il quattro cilindri potrà essere accoppiato ad una trasmissione manuale o ad un’automatica, entrambe a sei rapporti. La prima offrirà una escursione corta ed innesti rapidi e precisi; la seconda potrà invece beneficiare dei paddles al volante.
La potenza (ancora non specificata) verrà invece distribuita alle ruote posteriori mediante un differenziale a slittamento limitato. Incoraggianti le parole di Toyota sul modello: “Questo nuovo modello offrirà la massima stabilità e manovrabilità, mantenendo la propria rapidità ed agilità sia all’ingresso che all’uscita delle curve.” La casa assicura uno straordinario bilanciamento delle masse, dimensioni e pesi contenuti, baricentro basso ed un notevole piacere di guida. Serve altro?
La Toyobaru è decisamente l’auto del momento: le sue “incarnazioni”, mostrate finora col nome di Toyota FT-86, Scion FR-S e presto col logo Subaru sul cofano, sono il preludio di un’auto sportiva che sembra avere tutte le carte in regola per mettere in riga la concorrenza ed entrare nel cuore di tutti gli appassionati. Il progetto è decisamente ambizioso: costruire una coupè a trazione posteriore con motore boxer ed un handling per palati fini mantenendo il prezzo competitivo. Miracoli delle sinergie o scellerata ambizione? Il tempo, i pochi mesi che ci separano dalla presentazione del modello definitivo, saranno in grado di darci la risposta che cerchiamo. Intanto a tenerci su il morale ci pensano le ultime indiscrezioni rivelate da Autocar.
Il magazine britannico riporta le parole di alcuni insider della casa giapponese che aggiungono molto pepe alla questione Toyobaru: in primis, la FT-86 Concept presentata a Ginevra è “al 95%” quello che vedremo negli autosaloni Toyota di tutta Europa. La vettura avrebbe una struttura portante costruita con acciai alto resistenziali per mantenere il peso basso. Nel mirino dei tecnici Toyota-Subaru c’è la Volkswagen Scirocco: rispetto alla hatch-coupè di Wolfsburg, la FT-86 potrebbe avere “in più” 200 kg in meno. Si, avete letto bene. Ciò significa che l’ago della bilancia, non dovrebbe superare i 1100/1200 kg!
Una caratteristica che la mette in diretta concorrenza anche con la TT: come la coupè di Ingolstadt, la FT-86 di serie dovrebbe avere un divanetto posteriore capace di ospitare due persone per un breve tragitto. E poi, poi.. ah si, sulla FT-86 c’è quel “piccolissimo” vantaggio dato dalla presenza della trazione posteriore in luogo della più popolare anteriore di Scirocco (anche nelle versioni di punta) e delle TT entry-level (è ironico ovviamente).Comincia a venirvi l’acquolina in bocca vero? Bene, perché continuerete a sfregarvi le mani a breve.
Fino ad oggi l’abbiamo vista solo in livrea nera: adesso, grazie al 5° capitolo del famoso simulatore di guida “Gran Turismo” possiamo ammirare la FT-86 Concept in diverse cromie. La coupè Toyota, costruita in collaborazione con Subaru sta facendo molto parlare di se in questi ultimi giorni. Il nuovo look mostrato al Salone di Ginevra sembra aver raccolto molto consensi, nonostante qualche nota stilistica da show-car. Perlomeno sembra che la meccanica, col 4 cilindri boxer turbo e la trazione posteriore, metterà tutti d’accordo. Altri assi nella manica della sportiva nipponica saranno un handling promesso di alto livello ed un prezzo di listino invitante.
Nuova tornata di foto e video dedicati alla neopresentata FT-86 Concept: la vettura rappresenta un prototipo della nuova coupè giapponese costruita “sinergicamente” da Toyota e Subaru. In queste nuove foto, scattate in studio, l’intrigante nipponica si mostra da prospettive più interessanti e concrete. Frontale e fiancata sono decisamente riusciti e dotati della giusta aggressività. Ancora troppo grezzo il posteriore con superficie aerodinamica; anche se ricorda molto la coda della gloriosa Supra. L’auto si avvarrà di un propulsore 4 cilindri boxer di derivazione Subaru abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti. La versione gemella, da quanto trapelato ultimamente, dovrebbe differire più che altro nell’estetica. Un asso nella manica di entrambe le varianti dovrebbe essere il prezzo, annunciato molto competitivo.
Continua a leggere: Toyota FT-86 Concept: video e nuove foto
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