Solo un turbo a favore della Subaru potrà insinuarsi nella più fedele simmetria. Secondo alcune indiscrezioni lanciate da riviste giapponesi, le sportive realizzate a quattro mani da Subaru e Toyota utilizzeranno lo stesso motore 2 litri da 203 CV, che verrà proposto nella sua versione turbo da 265 CV - in allestimento STi - per la sola coupé delle Pleiadi. La FR-S pagherà dunque uno scotto quantificato in 60 cavalli, oltre alla non paternità della piattaforma: l’ossatura deriva infatti dalla Legacy con le sospensioni posteriori della Impreza. Le due sportive giapponesi condivideranno poi la trasmissione manuale a sei rapporti e l’estetica del corpo vettura, differente solo nel paraurti anteriore e nei cerchi in lega.

Via | Motortrend

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Alcuni dirigenti Toyota intervistati dal magazine giapponese 7Tune hanno confermato il debutto della coupé FR-S per novembre 2011 precisando come “la vettura è nel pieno dello sviluppo. Rispetterà le date precedentemente fissate”. Queste parole smentiscono così l’ipotesi di un ritardo accumulato per apportare alcuni affinamenti all’estetica ed eludere la crisi del mercato automobilistico. La Toyota FT-86 sarà disponibile in tre versioni per due motori, con al vertice della gamma un’unità turbocompressa.

Via | 7Tune

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Toyota ha registrato la siglia FR-S e sembra ormai certo che questo sia il nome scelto per la nuova coupè derivata dalla concept FT-86. Secondo alcune fonti, la sigla indicherebbe semplicemente “front engine rear wheel drive sports car”, riassumendo le caratteristiche salienti della compatta giapponese, destinata ad essere lanciata sia con il marchio Toyota che con quello Subaru. Purtroppo non ci sono certezze circa il debutto in serie: alcune fonti parlano di un rinvio al 2013 per modificare design e propulsori, mentre per altre già nel 2011 potremmo tornare a parlare di modelli sportivi nei listini Toyota, con prezzi nell’ordine dei 20.000 €.

Via | Worldcarfans

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