Lo avevamo scritto ieri e oggi è arrivata la conferma da parte di Toyota Europe: il richiamo per i potenziali problemi al pedale dell’acceleratore si allarga al Vecchio Continente. Di seguito riportiamo tutti i dettagli della campagna, che la casa ha reso noti oggi.
I modelli richiamati sono otto: Aygo (esemplari prodotti tra febbraio 2005 e agosto 2009), iQ (novembre 2008-novembre 2009), Yaris (novembre 2005-settembre 2009), Auris (ottobre 2006-5 gennaio 2010), Corolla (ottobre 2006-dicembre 2009), Verso (febbraio 2009-5 gennaio 2010), Avensis (novembre 2008-dicembre 2009) e RAV4 (novembre 2005-novembre 2009).
Il numero preciso di esemplari coinvolti non è ancora noto, ma potrebbe raggiungere le 1.800.000 unità. Il richiamo, sottolinea la casa, non riguarda alcun modello Lexus. “Questa situazione sta creando molte preoccupazioni e ce ne dispiaciamo profondamente” ha dichiarato Tadashi Arashima, numero uno di Toyota Europe. “Vogliamo comunque rassicurare i clienti: il problema si verifica solo in circostanze estremamente rare. Il richiamo annunciato oggi è una misura preventiva volta a garantire la massima sicurezza dei clienti” ha concluso Arashima.
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Jean Marc Gales, direttore generale di PSA, ha parlato delle trattative in corso tra il gruppo francese e Mitsubishi, nonché delle prossime citycar di Peugeot e, soprattutto, Citroen. Il manager transalpino ha detto che ”le trattative con Mitsubishi stanno andando avanti e PSA sta ancora verificando la possibilità di entrare con una quota nel capitale”. L’ingresso nell’azionariato della Casa nipponica ”potrebbe essere questione di settimane o di mesi”, come ha affermato lo stesso Gales.
Il possibile accordo con Mitsubishi potrebbe tornare utile per un ritorno di Peugeot e Citroen negli Stati Uniti. Il direttore generale del gruppo automobilistico ha dichiarato che ”potrebbe essere per PSA una porta d’accesso. Ma al momento questo non è un nostro target, potrebbe esserlo tra 2-3 anni”, aggiungendo che “bisogna vedere se ci conviene, visto che bisogna avere prodotti adatti al mercato americano e il dollaro è molto basso”.
Il primo frutto dell’accordo tra PSA e Mitsubishi potrebbe essere la realizzazione della Citroen C3 Crosser, di cui vi mostriamo una prima ricostruzione. Si tratta della gemella della ASX, la crossover che la Casa giapponese presenterà a marzo, nel corso del Salone di Ginevra. Molto probabilmente, la C3 Crosser debutterà sul mercato nel 2011, mentre la presentazione è prevista per ottobre 2010 al Salone di Parigi o, al massimo, per marzo dell’anno prossimo sempre alla kermesse elvetica.
Il gruppo francese PSA sta sviluppando una nuova famiglia di motori a tre cilindri. Per primo arriverà il 1.0 VTi aspirato da 75 CV di potenza e 100 Nm di coppia massima, destinato ai modelli Citroen C3 e Peugeot 207 già per la fine di quest’anno, in sostituzione dei vetusti propulsori 1.1 e 1.4 a quattro cilindri. In seguito arriverà anche una versione sovralimentata, ovvero il 1.0 THP con potenza e coppia massima incrementate rispettivamente a 95 CV e 150 Nm.
Entrambi i nuovi propulsori verranno adottati anche dalle nuove Citroen C1 e Peugeot 107, al posto dell’attuale 1.0 a 3 cilindri di origine Daihatsu. Per il 2013 è previsto l’arrivo della seconda generazione delle citycar francesi che, ancora una volta, saranno sviluppate in joint-venture con Toyota, da cui deriverà anche la nuova Aygo. Anche quest’ultima adotterà i nuovi motori PSA a tre cilindri.
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Il progetto della Toyota Aygo Banzai è nato dalla collaborazione tra Toyota UK e l’omonima rivista di tuning su auto del Sol Levante. I ragazzi di Banzai, ricevuta l’auto dalla casa, ci hanno messo le classiche “mani sopra” mettendo poi in palio il frutto del loro lavoro. La Aygo Banzai è stata vinta da Chris Gentles, un lettore scozzese di Glasgow.
Principale modifica cui è andata incontro la piccoletta è stata l’adozione di un compressore volumetrico, che ha portato la potenza del motore fino a quota 140 CV.
Questo incremento di potenza, insieme alla riduzione del peso e a una serie di modifiche al telaio, hanno incattivito enormemente la Aygo standard. Un cambiamento di sostanza che si riflette nel kit estetico Toyota Motorsport e nelle modifiche agli interni.
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In occasione del Motor Show di Bologna Toyota espone il leggero restyling della Aygo, operazione che ha coinvolto anche le “cugine” Citroen C1 e Peugeot 107 e della quale avevamo già anticipato le prime foto ufficiali. Dopo oltre 100.000 unità vendute In Europa dal 2006 ed una quota di mercato del 7,7 % tra le utilitarie del suo segmento, Aygo viene aggiornata con nuovi paraurti, mentre internamente cambiano i comandi del climatizzatore ed i tessuti dei sedili.
Il motore 3 cilindri benzina da 1 litro VVT-i è stato aggiornato nella gestione elettronica e nel sistema cut/off per ridurre ulteriormente le emissioni, fino al valore di 106 g/km. Aumenta anche la silenziosità di tutte le versioni grazie ai nuovi materiali fonoassorbenti inseriti nei montanti anteriori e posteriori ed il nuovo rivestimento più spesso del vano bagagli.
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Toyota ha diffuso le prime foto ufficiali del restyling della Aygo e non poteva essere altrimenti, visto che le “cugine” Peugeot 107 e Citroen C1 hanno appena subito un intervento analogo. Anche Toyota si è limitata a dare una rinfrescata alla linea limitandosi a paraurti, fari posteriori, copricerchi e qualche finitura inedita. La gamma motori, composta dal 3 cilindri 1000 benzina ed il 1,4 diesel D4D restano invariati ed anche i prezzi non subiranno incrementi rispetto alla serie attuale.
Via | Autoweek.nl (grazie a bugatti&91 per la segnalazione)
Fra i cosiddetti cloni di Shanghai visti all’ultimo salone cinese, ne esiste uno che potrebbe entrare nel Guinness dei Primati come l’automobile più economica al mondo. Si tratta dalla BYD F1, copia quasi perfetta della Toyota Aygo, comprese le 5 porte con finestrino posteriore a compasso, calandra anteriore “sorridente” e portellone posteriore vetrato.
Rispetto al prezzo previsto inizialmente di 30.000 yuan, pare ora che Byd F1 verrà commercializzata a 23.000 yuan, corrispondenti a 2.147 euro, al livello quindi della super economica promessa dall’indiana Tata.
Continua a leggere: La BYD F1, con 2.100 euro, potrebbe diventare l'auto più economica al mondo
Viene lanciata sul mercato Italiano una nuova versione della Aygo, fortunato modello giapponese che sta avendo un buon successo di mercato ed è stato già venduto in 40.000 esemplari, in Italia, dal momento del lancio. Differenziandosi dalle cugine Citroen C1 e Peugeot 107, Toyota propone il nuovo allestimento Blu come il più completo dell’intera gamma. Ad 11.300 € la Aygo Blu offre il cambio automatico sequenziale M-MT, un esclusivo colore blu Mica metallizzato, ripreso anche dalle finiture interne ed un travel-pack della Samsonite, personalizzato Aygo, che comprende zaino Porta PC, trolley 48 ore, beauty case e porta CD. Sono comunque compresi tutti gli accessori della versione Sol, quindi climatizzatore, servosterzo, ABS con EBD, 4 Airbag e vivavoce Bluetooth.
Via | Repubblica.it
Dopo la notizia dei dati positivi fatti registrare anche in dicembre dal marchio Fiat, andiamo ora ad analizzare i dati UNRAE relativi al mercato italiano nell’ultimo mese dell’anno. Considerando i 12 mesi del 2006 le immatricolazioni di auto nuove sono aumentate del 3,74% (2.321.099 vetture contro le 2.237.444 del 2005), come avevamo anticipato, ma in realtà, nel solo mese di dicembre (139.172 unità vendute) viene registrato un calo sia rispetto a dicembre 2005 (142.819, -2,55%), sia rispetto a novembre 2006 (190.396 unità).
Il gruppo Fiat nel suo complesso guida la classifica di vendite del mese di dicembre 2006, con un aumento rispetto al dicembre 2005 per il marchio Fiat (+1,85%) e una diminuizione per Alfa (-0,14%) e Lancia (-3,43%); considerando i singoli marchi, Fiat precede una soprendente Toyota/Lexus (13.663, +16,54%) seguita da Ford (10.070 auto, +18,39%), Opel (9.799, +4,89%), Volkswagen (8.083, -21,68%), Citroen (6.111, -10,17%), Renault (5.692, -25,90%), Peugeot (5.535, +20,48%), Lancia (5456), BMW (5.354, -4,92%) e Alfa Romeo (4228 vetture).
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Avevamo già anticipato la notizia di una possibile futura auto da città di Toyota, mostrando le immagini di un prototipo pesantemente camuffato, che veniva messo in relazione con la concept car Endo. Su Edmunds.com (via Autodeclics.com) appaiono alcune interpretazioni di quella che potrebbe essere una rivale della Smart con marchio Toyota, e che potrebbe chiamarsi Aygo pur avendo una carrozzeria del tutto originale, come se fosse una sorta di “Aygo coupé”.
La piccola vettura a 2 posti dovrebbe essere destinata prevalentemente al mercato statunitense, in concorrenza diretta con la Smart ForTwo. Il motore più probabile è il 3 cilindri da un litro a benzina, con potenza aumentata, almeno per gli USA, da 68 a circa 80 CV, accoppiato ad un cambio automatico. La nuova cittadina dovrebbe fare la sua prima apparizione al Salone di Tokyo 2007, per essere commercializzata l’anno successivo.
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