Toyota è presente al Tokyo Auto Salon con molte novità, tra cui due concept sportive su base iQ e Yaris. Il prototipo basato sulla Toyota iQ e curato da Gazoo Racing, monta un 1.33 litri con compressore volumetrico che porta la potenza fino a 128 cavalli e 180 Nm di coppia. L’auto monta uno speciale kit estetico ed ha sedili sportivi, cerchi da 16 pollici, nuovi freni a disco, un sistema di scarico rivisto ed un nuovo assetto sportivo. Il cambio è un manuale a 6 marce con rapporti ravvicinati. La Toyota iQ Supercharger verrà probabilmente prodotta in una piccola serie, come vi abbiamo anticipato nei giorni scorsi.
Il secondo Concept che GRMN, Gazoo Racing Tuned by MN, ha presentato al Tokyo Auto Salon, è basato sulla Yaris 3 porte con motore 1.5 litri turbo. Il prototipo è capace di 178 cavalli e monta, oltre ad un nuovo assetto, anche degli inediti cerchi da 18 pollici. Allo stand Toyota sono presenti anche la Gazoo Racing FT-86 che ha corso alla 24 ore del Nurburgring nel 2011 e le nuove GT 86 Modellista e TRD con vari accorgimenti estetici e meccanici atti a migliorare le performance della coupé del Sol Levante.
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Toyota ha diffuso le prime immagini e informazioni tecniche sul conto della Yaris Hybrid, l’utilitaria di segmento B equipaggiata con il sistema ibrido Hybrid Synergy Drive che verrà esposta in forma ufficiale durante il salone di Ginevra (8-18 marzo 2012). La Yaris Hybrid completa l’offerta Toyota nel segmento delle vetture ibride ed affianca le Auris HSD e Prius, da cui tuttavia si differenzia per l’utilizzo di una inedita piattaforma ibrida composta da un benzina 1.5, dal motore elettrico, dal differenziale, dall’inverter e dalla batteria. Questi componenti si rivelano più leggeri del 20% rispetto al sistema utilizzato dalla Auris.
La Yaris Hybrid eroga 100 CV ed i suoi consumi/emissioni saranno ai vertici della categoria, mentre il vano bagagli non perde un solo litro rispetto ai 286 della Yaris tradizionale. A livello estetico vanno segnalate le modifiche rivolte ad un frontale ora più aerodinamico e profilato, dove spiccano la nuova griglia anteriore, i paraurti modificati ed i gruppi ottici con luci diurne a LED. La Toyota Yaris Hybrid sarà in vendita a partire dal secondo trimestre 2012.
Toyota ha presentato al SEMA di Las Vegas la Yaris B-Spec Club Racer. Così preparata, questa city-car l’anno prossimo parteciperà al campionato USA SCCA nella categoria B-Spec, dove le sue principali rivali saranno la Fiat 500, la Ford Fiesta, la Honda Jazz e la Mazda 2. Il pilota scelt0 dalla casa giapponese per disputare questa competizione è l’inglese Jamie Bestwick.
Esternamente i cerchi in lega da quindici pollici by Enkei si abbinano alla livrea rossa ispirata a quella della Toyota GT-One TS020 (auto che disputò la 24 Ore di LeMans nel 1998). Internamente invece il sistema anti-incendio, il sedile, la cintura di sicurezza a sei punti e il volante sono stati prodotti dall’OMP. La Yaris B-Spec Club Racer è dotata inoltre di rollbar prodotti dall’Autopower Industries, sospensioni Cusco, impianto frenante Palid e i filtri K&N. Sotto il cofano infine troviamo il 1.5 lt VVT-i, disponibile sul mercato americano, appositamente ritoccato per l’occasione.
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Il 15 e 16 ottobre Toyota Italia esporrà al pubblico la nuova Yaris, disponibile in fase di lancio con i motori benzina 1.0 e 1.3 da 69 e 99 CV e con il 1.4 D4-D a gasolio da 90 CV. La versione base con carrozzeria tre porte viene proposta a 11.000 euro, che salgono a 13.350 euro per la 1.0 in allestimento intermedio Active ed a 14.300 euro per la più ricca 1.0 Lounge. Chi volesse scegliere le cinque porte dovrà aggiungere ulteriori 650 euro, mentre la 1.3 3 porte Active parte da 14.200 euro e il 1.4 D4-D ha come base di partenza i 15.900 euro della 3 porte Active.
La Yaris base offre di serie l’ABS, l’ESP, sette airbag e la chiusura centralizzata. La Active aggiunge i poggiatesta anteriori attivi, lo schermo da 6.1 pollici con interfaccia audio dedicata, radio, CD e lettore MP3, la telecamera posteriore di parcheggio, i comandi al volante, i cerchi in lega da 15 pollici, i fari a spegnimento ritardato, i retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente ed il volante regolabile in profondità, mentre la Lounge si caratterizza per i cerchi in lega da 15 pollici ed il climatizzatore automatico bizona e la Style integra le impunture arancioni su sedili, freno a mano e volante, i cerchi in lega da 16 pollici e l’assetto più rigido.
Toyota presenta a Francoforte la nuova Yaris, la Prius+, la Prius Plug-in Hybrid, la Avensis Restyling e una nuova versione della FT-86 II Concept. Della nuova Yaris abbiamo già parlato durante la nostra recente prova su strada, con la nuova generazione svelata in Germania sia nella versione 3 che in quella 5 porte, con dimensioni leggermente cresciute rispetto al passato e nuovi sistemi multimediali.
La gamma Prius si arricchisce del modello Plug-in Hybrid e della Prius+: la prima offre la possibilità di ricaricare i nuovi accumulatori al litio dalla spina di casa, ottenendo circa 23 km di autonomia ad emissioni zero, mentre la seconda è la versione definitiva della annunciata monovolume ibrida 7 posti. La plug-in Hybrid sarà in vendita nel corso del 2012 ad un prezzo inferiore ai 37.000 Euro, incentivi Esclusi e promette valori record: 2,1 l/100 km, 49 g/km di Co2, autonomia totale di 1000 km a fronte di una velocità massima di 180 km/h ed una accelerazione 0-100 km/h in 10,7 secondi. La Prius+, grazie anche al cx di 0,28 riesce a dichiarare 4,3 l/100 km e 99 g/km di CO2
La Avensis riceve invece un restyling, dedicato sopratutto al frontale che si arricchisce di nuovi Led diurni, mentre le motorizzazioni sono state aggiornate, con riduzioni di consumi ed emissioni che raggiungono il 15%, fino ai 119 g/km della 2.0 D4D 126 Cv; nuovi anche lo sterzo, il setup delle sospensioni ed alcuni dettagli delle finiture, così come i sistemi multimediali. La FT86-II Concept, infine, viene presentata nuovamente con la nuova colorazione Fusion Orange, per mantenere vivo l’interesse verso la coupè a trazione posteriore con motore boxer di origine Subaru che sarà finalmente svelata a fine 2011 al Salone di Tokyo.
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La Toyota Yaris di terza generazione si propone come utilitaria più matura e quadrata, razionale e adulta, rinunciando ad alcuni elementi distintivi (il divanetto scorrevole, la strumentazione centrale) senza perdere una sola briciola della sua funzionalità. Anzi, lo spazio interno aumenta di alcuni centimetri nella zona posteriore e raggiunge uno standard da livello superiore: quattro adulti viaggiano comodi e senza darsi di gomito.
Le normative a favore della sicurezza hanno costretto gli stilisti giapponesi ad aumentare le quote della carrozzeria, allungando il corpo vettura di 10 centimetri (ora sono 3.89 metri) e il passo di 5. La contemporanea diminuzione dell’altezza rende il padiglione sfuggente e aumenta l’impressione di sportività, sostenuta anche dal frontale pronunciato e dai gruppi ottici anteriori accigliati. Equilibrata e pulita la fiancata, mentre il posteriore mantiene una somiglianza con le precedenti Yaris ma si rivela forse troppo elaborato ed artificiale.
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La grande novità Toyota del prossimo Salone di Francoforte sarà la première mondiale della nuova Avensis. Accanto alla media non mancheranno altri debutti importanti, come quello della famiglia Prius al gran completo: in Germania vedremo una accanto all’altra la capostipite, la sette posti Prius + e la più ecologica di tutte, la futuristica Prius plug-in. Da non dimenticare infine il lancio della Yaris in carrozzeria tre porte.
La nuova Avensis, come annunciano i giapponesi, preannuncia nel suo frontale lo stile dei prossimi modelli di casa. Contraddistinta da una maggiore attenzione alla qualità percepita nell’abitacolo, alla gamma motori e al piacere di guida, la berlina rappresenta il più importante investimento mai affrontato da Toyota per un aggiornamento di metà carriera. Tanto che, per l’appunto, il costruttore parla di una proposta praticamente tutta nuova.
La Prius Plug-In e la Prius +, dal canto loro, segneranno altri primati: una dichiara emissioni di CO2 pari a soli 49 g/km, l’altra si fregia del titolo di prima monovolume sette posti con meccanica full hybrid ed emissioni sotto la soglia dei 100 g/km. Ultima nota, infine per l’Hilux Model Year 2012: il pick-up nipponico, rivisto in alcuni dettagli esterni e nella qualità degli interni, farà a Francoforte il suo debutto europeo.
La nuova Toyota Yaris è arrivata. La terza generazione del piccolo genio, che mantiene e sviluppa tutti i punti di forza delle precedenti, è pronta al 100%. Proprio oggi abbiamo avuto l’opportunità di visitare la fabbrica francese di Valenciennes, nell’ambito di una presentazione che ci ha permesso di vedere, conoscere e toccare in anteprima l’auto. Scoprendo i primi dettagli sul suo conto, in attesa della prova dinamica che sarà organizzata nei prossimi mesi.
La prima impressione che si ha guardando il nuovo modello è quella di una evidente continuità con l’attuale, in termini di impostazione progettuale. Pratica, spaziosa, comoda, compatta. Questi sono i primi aggettivi che vengono in mente per la vettura. Esattamente gli stessi che si possono usare per descrivere al meglio le sue antenate. Alla ricerca di un maggiore appeal però, su questo nuovo progetto è stato spolverato anche un po’ di pepe in più.
Gli angoli si sono fatti più vivi, la presenza su strada ha guadagnato una certa “autorevolezza” per via di un leggero ripensamento delle proporzioni e nel complesso la percezione è quella di una macchina meno dolce, meno rassicurante, e un pizzico più aggressiva. Ecco tutti i dettagli della nuova creatura, che rappresenta per Toyota un asset fondamentale sul piano dei volumi di vendita.
Nuova Toyota Yaris: la presentazione in anteprima
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Anche la terza generazione della Toyota Yaris verrà proposta con carrozzeria tre porte, seguendo una formula (stilistica e commerciale) ormai iper-collaudata. L’utilitaria giapponese misura nei tre assi quanto la variante “da famiglia”, ma rispetto a quest’ultima guadagna in sportività e piacevolezza della fiancata. L’esemplare fotografato utilizza il nuovo pacchetto stilistico, con cerchi in lega specifici, minigonne laterali, spoiler posteriore, vetri oscurati ed altri piccoli dettagli.
Nessuna modifica all’abitacolo, cosi come alla gamma motori: saranno infatti disponibili i benzina 1.0i da 69 CV, 1.3 VVT da 99 CV e il 1.4 D4D a gasolio da 90 CV. La Toyota Yaris tre porte verrà presentata ad inizio luglio durante il salone di Melbourne, per poi debuttare in Europa ad inizio 2012.
Via | es.autoblog.com
Potrebbero essere queste le prime foto ufficiali della nuova Toyota Yaris: la segmento B della casa giapponese è ormai arrivata alla sua terza generazione che dovrebbe arrivare negli showroom nei prossimi mesi. Come si può osservare dalle foto, la carrozzeria non ha subito gli stessi stravolgimenti stilistici che hanno investito l’attuale versione rispetto alla precedente, la prima: il tutto si configura come un mirato e consistente restyling per frontale e posteriore. Il colpo d’occhio rimane comunque piacevole e nel complesso la vettura appare equilibrata. Altra storia al capitolo interni dove, oltre ad una maggiore impressione di qualità, l’architettura sembra originale ed high-tech: merito delle superfici piane unite a profili circolari ed al cospicuo schermo di bordo a centro plancia. Attendiamo con curiosità nuove informazioni ufficiali relative a meccanica e prezzi.
Secondo le informazioni raccolte da Auto Bild, Daihatsu presenterà al salone di Ginevra la nuova Charade. Il debutto sul mercato Europeo, nonostante l’ormai certo abbandono entro il 2013, avverrà con un modello clonato dalla generazione uscente della Toyota Yaris, con una semplice operazione di re-badging. Probabile una semplificazione della gamma, con la scelta del solo modello 5 porte con motore 1.3 benzina, proposto a prezzo concorrenziale. La conferma si avrà la prossima settimana al salone Svizzero, quando saranno svelati anche dettagli circa la possibile presenza di questo modello nei listini italiani.
I colleghi di Autosblog.fr ci segnalano le prime immagini della nuova Toyota Yaris con carrozzeria tre porte, anticipata da alcune ricostruzioni ufficiali consegnate all’ufficio OHMI per registrarne la paternità stilistica. La mancanza dei battenti posteriori ha costretto gli stilisti giapponesi a modificare l’inclinazione e la fattura del montante posteriore, adeguando di conseguenza la vetratura, mentre la fiancata non subisce variazioni e resta caratterizzata dalla vistosa nervatura. Lunghezza ed altezza potrebbero ridursi di qualche centimetro rispetto ai 3.89 metri e 1.50 metri della cinque porte.
La Toyota Yaris di terza generazione verrà esposta in prima assoluta durante il salone di Ginevra con motori benzina 1.0 (69 CV, 90 Nm) e 1.3 (94 CV, 120 Nm), quest’ultimo abbinato al sistema Start&Stop. Nonostante abbia guadagnato qualche centimetro, l’utilitaria giapponese sarà più leggera di circa 30 chili rispetto alla generazione odierna.
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