Abbiamo pubblicato la prova della Toyota Verso-S, vediamo ora il listino prezzi.
Prezzo di lancio valido fino al 1/4/2011 (dopo questa data +800 euro)
VERSO - S 1.3 MT 14.500 Euro
VERSO - S 1.3 MT MID ACTIVE 16.000 Euro
VERSO - S 1.3 CVT ACTIVE 17.200 Euro
VERSO - S 1.4D MT ACTIVE 18.600 Euro
VERSO - S 1.4D MMT ACTIVE 19.400 Euro
Il prezzo chiavi in mano comprende: trasporto, preconsegna, immatricolazione, Kit di preconsegna originale Toyota (set portatarghe personalizzato, triangolo di sicurezza, trousse lampade e tappetini).
Optionals:
- Vernice metallizzata 450 Euro
- Lounge Pack 1.000 Euro (Climatizzatore automatico, Vetri oscurati posteriori, Tetto Panoramico fisso in vetro)
- Style Pack 2.200 Euro (Loung Pack + Cerchi in lega da 16″ con pneumatici 185/60 R16, Smart Entry & Start System, Finestrini elettrici posteriori, Sensori pioggia e crepuscolare, Specchio retrovisore interno elettrocromatico)
Toyota Verso-S è la nuova vettura giapponese che lancia il guanto di sfida alle contendenti del segmento cosiddetto B-MPV: Citroen C3 Picasso, Lancia Musa, Hyundai ix20 ed Opel Meriva. Prodotta in Giappone e caratterizzata da uno stile compatto e slanciato, la Verso-S ha dalla sua un rapporto lunghezza/volumi decisamente invidiabile: 3,99 metri di lunghezza, 1,595 di altezza e 1,695 di larghezza sviluppano un bagagliaio di 429 litri (1388 con i sedili posteriori abbattuti). 5 posti comodi con una buona manovrabilità e facilità di guida: doti indispensabili per un’auto di famiglia che strizza l’occhiolino al pubblico femminile.
Tanto spazio, quindi, come abbiamo potuto verificare nel corso della nostra prova. Sedili comodi ed avvolgenti, con un buon supporto lombare sono il biglietto da visita per chi si mette alla guida per la prima volta sulla Verso-S. Si nota subito il cruscotto con i tre elementi (contagiri, tachimetro e livello benzina) di immediata lettura. Volante dalla buona presa, con comandi integrati per l’autoradio e sistema di telefonia. Questi ultimi sono ovviamente connessi al nuovo sistema Toyota Touch con display da 6,1″, in grado di leggere MP3 (iPod ready) e di connettersi ai terminali bluetooth. Il navigatore satellitare “Touch and Go”, non disponibile sul modello in prova, promette una integrazione con le mappe Google e la possibilità di avere dati sempre più aggiornati se connesso ad internet. Davvero notevole la sensazione di “luminosità generale della vettura. Non a caso il tetto panoramico integrato vanta la maggior superficie trasparente del segmento (1,260 mm di lunghezza per 820 mm di larghezza). Per gli scettici di questo genere di soluzioni, aggiungiamo allora che il vetro utilizza cristalli a riduzione di raggi UV, in modo da diminuire il riscaldamento da raggi ultravioletti. E se proprio ci si stanca o si vuole un po’ di privacy, c’è sempre la tendina elettrica.
A proposito della visibilità esterna, danno una mano i due piccoli vetri anteriori che ricordano i deflettori d’altri tempi, così come i due posteriori, che dal punto di vista del design completano la linea della Verso-S. Il lunotto posteriore è piuttosto alto ma il parcheggio è facilitato dalla telecamera posteriore: diventa allora semplice impostare la manovra in maniera “classica”, osservando appunto il lunotto, per poi completarla con l’ausilio del display.
Il 2010 si concluderà in Casa Subaru con l’uscita di scena della Justy. La gemella della Daihatsu Sirion da gennaio 2011 non sarà più disponibile sul mercato europeo, dove tra l’altro non ha mai brillato in termini di vendite. Infatti, tra il 2008 e il 2009, nel Vecchio Continente sono state immatricolate poco più di 10.000 unità di Subaru Justy contro le oltre 30.000 Sirion. In Italia, invece, dal debutto del 2007 a oggi, sono stati immatricolati circa 2400 esemplari di Justy, mentre la Sirion nello stesso periodo ha fatto registrare più di 8.000 immatricolazioni, nonostante i prezzi simili e il maggiore appeal del brand Subaru rispetto a Daihatsu.
Molto probabilmente, l’attuale Subaru Justy non ha raccolto il successo sperato anche per la mancanza delle versioni a trazione integrale, sempre disponibile sulle precedenti generazioni della vettura. La Casa delle Pleiadi colmerà il vuoto della Justy nella gamma europea con l’introduzione della Trezia, la piccola MPV gemella della nuova Toyota Verso S che Subaru introdurrà sul mercato nel primo semestre del 2011. La Subaru Trezia sarà disponibile in Europa con le motorizzazioni a benzina 1.3 da 76 CV e 1.5 da 109 cv, più il propulsore 1.4 Diesel di origine Toyota. Inoltre, la vettura sarà offerta anche nelle versioni AWD a trazione integrale.
Continua a leggere: Subaru Justy: fuori commercio in Europa da gennaio
Toyota ha comunicato nel corso del pomeriggio l’elenco delle novità che presenterà al Salone di Parigi. E la più interessante è senza dubbio il lancio della nuova Verso S, modello che segna l’ingresso del costruttore nipponico tra le monovolume di segmento B, quello di Citroën C3 Picasso e Opel Meriva, per capirci.
La caratteristica fondamentale del modello è secondo la casa la sua capacità di offrire tanto spazio all’interno pur a fronte di dimensioni non certo ciclopiche: la Verso S è lunga meno di quattro metri al contrario delle sue dirette rivali menzionate in precedenza. La C3 Picasso misura 408 cm e la nuova Meriva ha raggiunto addirittura i 429 cm totali.
In attesa di comunicare ulteriori dettagli su questa interessante novità, Toyota ha annunciato che a Parigi presenterà in prima europea la concept FT-CH, prototipo che anticipa una full hybrid di segmento B e che è stato presentato in prima mondiale al Salone di Detroit in gennaio. Non mancheranno infine la iQ aggiornata negli interni con materiali di qualità superiore e nuove combinazioni cromatiche, ed il lancio dell’Aygo Connect System, dispositivo multimediale destinato all’omonimo modello.
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