Per la prima volta nella sua storia l’EuroNCAP ha nominato le cinque auto più sicure dell’anno appena trascorso. La migliore di tutte è risultata la Volkswagen Golf, testata inizialmente nel 2008 e poi di nuovo nel 2009 secondo le nuove regole. Alle spalle della tedesca, che continua a mietere successi, si sono classificate le due ibride più diffuse sul mercato, la Honda Insight e la Toyota Prius nell’ordine.
Al quarto posto poi si trova una coreana, la nuova Hyundai i20, che segna un’importantissima riscossa per le auto provenienti dal paese asiatico e che precede un terzetto a pari merito, costituito da Opel Astra, Volvo XC60 e Toyota Avensis. Volete sapere anche quali sono state le peggiori dell’anno? Eccovi accontentati: la maglia nera se la dividono Toyota Urban Cruiser e Suzuki Alto.
Nel corso del 2009, l’EuroNCAP ha testato un totale di 33 nuovi modelli, sottoponendoli a quattro diverse tipologie di crash. E nel 2010 le norme saranno ulteriormente irrigidite: per ottenere le cinque stelle, le auto dovranno raggiungere un punteggio dell’80% nella protezione adulti (prima era il 75%), del 75% nella protezione bambini (contro il 70% attuale) e del 40% nella protezione pedoni. I risultati della prima serie di crash dell’anno saranno resi pubblici il 3 marzo.
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Per promuovere presso il pubblico la gamma 4×4 di casa, Toyota quest’anno sarà presente presso le più prestigiose località sciistiche italiane con il 4×4 Winter Tour, organizzato in collaborazione con il circuito Dolomiti Superski proprio nell’anno in cui le Dolomiti sono state riconosciute Patrimonio Mondiale dell’Umanità dall’UNESCO.
Il Toyota 4×4 Winter Tour prenderà il via a Cervinia in occasione del ponte dell’Immacolata: nella prima come nelle altre tappe, le località interessate saranno “invase” da una serie di grossi igloo di oltre 6 metri di diametro, che saranno posizionati in luoghi chiave e ospiteranno gli offroad Toyota attualmente a listino.
Gli igloo Toyota saranno una sorta di “quartier generale”: proprio da queste curiose centrali operative verranno coordinate le attività previste per il pubblico, a partire ovviamente dai test drive su strada e su neve, che vedranno la partecipazione di istruttori specializzati. Tra i veicoli disponibili figura il nuovo Land Cruiser 150 oltre a RAV4 (anche in versione Crossover), Urban Cruiser e Hilux. Nel seguito il calendario degli eventi.
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Nuova tornata dei Test EuroNCAP per le ultime novità del settore automotive. Questa volta, al crash test che valuta la sicurezza delle auto vendute in Europa è stato sottoposto un folto gruppo di 12 vetture, composto da BMW X1, Chevrolet Spark e Cruze, Citroen DS3, Infiniti FX, la nuova Mazda 3, Mercedes GLK e nuova Classe E, la nuova Opel Astra, Peugeot 5008, Toyota Urban Cruiser e Volkswagen Scirocco. Quasi tutte hanno conquistato il punteggio massimo, mentre la Spark ha dovuto accontentarsi di quattro stelle per la mancanza dell’ESP nella dotazione di serie. La Urban Cruiser è, invece, il fanalino di coda con sole tre stelle conquistate.
La Chevrolet Cruze e la nuova Astra si sono rivelate le migliori nella protezione degli occupanti adulti, rispettivamente con un risultato pari al 96% e il 95%. Seguono, a pari merito, Mercedes GLK e Peugeot 5008 con l’89%. Non male anche il trio BMW X1, Citroen DS3 e Scirocco con l’87%, mentre Infiniti FX, Mazda 3 e la nuova Classe E hanno conquistato l’86% nella votazione. Ultime la Chevrolet Spark con l’81% e la Toyota Urban Cruiser, più distaccata con il 58%.
Nella protezione dei bambini, invece, la X1 si è dimostrata la migliore in assoluto con l’86%. Bene anche Cruze e Astra con l’84%, in compagnia della Mazda 3. Seguono, poi, la 5008 con il 79% e la Spark con il 78% che va a migliorare la valutazione complessiva. Il 77% è stato raggiunto da FX e Classe E, mentre la GLK si è fermata al 76%. Infine, la Volkswagen Scirocco si è fermata al 73%, mentre agli ultimi posti si trovano la Citroen DS3 e, ancora una volta la Urban Cruiser, entrambe al 71%.
Ecco la lista con le candidate per il premio “Auto dell’Anno 2010”. Dalla Bmw Z4 alla Volkswagen Polo, con una netta prevalenza di prodotti orientali. E sempre una maggiore percentuale di prodotti ibridi - che sia l’anno giusto?. La corsa per conquistare lo scettro della Opel Insignia parte da questa lista.
Organizzato dal giornale spagnolo Autopista, il concorso annuale si concluderà con l’elezione della vincitrice in data 30 novembre. Ricordiamo le due principali discriminanti del concorso: previsione di vendita di almeno 5.000 esemplari, presenza nei listini di almeno cinque paesi continentali, presentazione durante il 2009.
Toyota ha deciso di presentare al pubblico Italiano Urban Cruiser e Rav4 Restyling con un unico evento, chiamato Everybodysuv, a cui è stato anche dedicato un micro-sito ufficiale. La più piccola suv della casa Giapponese ed il restyling di uno dei modelli di successo saranno quindi esposte nel prossimo week end del 16 e 17 maggio nelle concessionarie Italiane.
La Urban Cruiser, lunga 3,93 metri, propone trazione anteriore o integrale e motori 1,3 benzina 100Cv e 1,4 D4D a gasolio da 90Cv, quest’ultima capace di emissioni pari a 130 g/km e quindi a tutti gli effetti acquistabile con incentivi statali alla rottamazione. Per la RAV4 è invece disponibile un leggero restyling che abbina piccoli dettagli estetici inediti ad interni rivisti ed aggiornamenti delle motorizzazioni: il 2.2 D4D è ora disponibile nelle varianti 150 e 177Cv presentate sulla Avensis, mentre il 2.0 benzina sale a quota 158Cv.
La Toyota Urban Cruiser debutterà in Italia nel week end del 16-17 Maggio prossimi. La gamma Italiana della nuova crossover compatta sarà composta dalla versione 1.33 benzina da 100Cv a trazione anteriore con sistema Stop-Start, proposta a circa 17.000 €, e la 1.4 D4D da 90Cv con trazione integrale, al prezzo di circa 20.000 €. Lunga 3,93 metri, propone un bagagliaio con capacità variabile da 314 a 749 litri in base alla configurazione dei sedili. Non è previsto un cambio automatico e la trazione integrale, non disponibile sul motore a benzina, può trasmettere fino al 50% della coppia all’asse posteriore in caso di necessità.
La versione a benzina ha un peso di 1220 kg e raggiunge i 175 km/h, accelerando da 0 a 100km/h in 12,5 secondi, con un consumo medio di 5,5 l/100km ed emissioni pari a 129 g/km. La D4D a trazione integrale pesa invece 1335 kg, ha le medesime prestazioni del benzina ma dichiara un consumo medio di 4,9 l/100km ed emissioni di 130 g/km.
Toyota stima di vendere circa 25.000 esemplari in Europa nel 2009, contando solo 8 mesi effettivi, dei quali il 30% in versione a trazione integrale D4D. Per l’Italia sono stimati 3000 esemplari divisi equamente per motorizzazione e declinati negli allestimenti base, Sol (che secondo le stime sarà scelto dal 78% dei clienti) e Luxury.
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Presentata a Parigi con poca enfasi, sopratutto a causa del concomitante arrivo della IQ, la Toyota Urban Cruiser si propone sul mercato come crossover da città. Le dimensioni sono contenute: 3,93 metri di lunghezza, 1,72 di larghezza ed 1,54 di altezza.
La linea, praticamente identica alla concept vista a Ginevra all’inizio del 2008, riprende quella delle vetture Scion, brand Toyota riservato ai clienti giovani del mercato Americano, come dimosra la “gemella” Scion xD. Anche gli interni presentano soluzioni di design inedite, come la strumentazione raccolta in un unico strumento, abbinato a spie ed indicatori digitali.
Continua a leggere: Toyota Urban Cruiser: la gallery ufficiale
Continuano i nostri commenti a ruota libera sulle novità del Salone di Parigi 2008. Qui trovate la prima parte.
Lancia: non osiamo immaginare la difficoltà riscontrata da Olivier Francois nel redigere il proprio discorso. Tanti sorrisi e poche date commerciali mentre tutti, ma proprio tutti, presentano novità. Piace conoscere i successi commerciali della Delta, la rinnovata attenzione verso il marchio o sentir elencate le innumerevoli collaborazioni avviate con marchi nel settore moda, ma Ypsilon e Musa ormai non ne possono più. Nella speranza di non diventare patetici ripetendo la stessa solfa, aspettiamo fiduciosi.
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Tre le novità mondiali portate da Toyota qui a Parigi: Urban Cruiser, iQ (finalmente di serie) e nuova Avensis, con le ultime due a recitare il ruolo delle protagoniste indiscusse.
La prima è una vera “minima” con cui i giapponesi tentano di invadere il terreno di caccia della Smart con la novità dei quattro posti (anzi, tre e mezzo), la seconda invece è l’affidabile media che tutti conosciamo. Il suo punto di forza più grande saranno le doti in fatto di consumi ed emissioni, migliorati nettamente grazie al nuovo sistema Toyota Optimal Drive.
Letteralmente assediati da colleghi giapponesi siamo riusciti comunque a farci una buona idea delle due. La iQ merita assolutamente una seconda presa di contatto perchè sembra proprio interessante, ma non possiamo che censurare gli aggettivi usciti per l’abitabilità posteriore, che più che altro è un’opinione.
Parigi Live 2008: lo stand Toyota
Per ora bisogna accontentarsi della sola vista posteriore, ammiccante e suadente. Dell’anteriore, invece, nessuna traccia: prospetto poco fotogenico oppure monito a nutrire scarse speranze? Toyota diffonde un primo scatto della nuova Avensis, tre volumi attesa al sempre più affollato Salone di Parigi.
La resa estetica trae giovamento dai tratti affilati e puntuti, ben sintetizzati dalla nervatura sulla fiancata, segnando un netto distacco dalle linee remissive e poco personali della precedente generazione. Il costruttore giapponese, inoltre, porterà al debutto le versioni definitive della IQ e dell’Urban Cruiser, raffinato crossover derivato dal modaiolo Scion xD.
Via | Autoblog.com
I fotografi di auto, motor und sport sono riusciti a “beccarla” con pochi giorni di anticipo sul debutto ufficiale a Ginevra: ecco le prime foto dei collaudi della Toyota Urban Cruiser, il piccolo sport utility giapponese, impegnato in questo momento nei collaudi in Scandinavia.
Nel frontale colpisce lo stile della mascherina, davvero inusuale per una Toyota: come vedete la griglia è divisa in due orizzontalmente da un elemento in lamiera, ed è affiancata dalle luci, che sono poste singolarmente in alto. Forse nell’anteriore il risultato non è dei migliori.
Nella vista laterale spicca la linea di cintura molto alta, seguendo la quale lo sguardo viene condotto al montante posteriore, che è davvero massiccio. Anche qui forse, si poteva raccordare meglio il profilo anteriore con quello posteriore (che risulta invece un po’ troppo verticale) del montante stesso. Nel posteriore si ritrovano linee più armoniose, con qualche reminiscenza della più grande RAV4.
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Sono davvero importanti le novità annunciate da Toyota per l’ormai imminente salone di Ginevra: verrà presentata la versione di serie della city car IQ e l’inedito modello Urban Cruiser. La IQ deriva dalla omonima concept presentata a Francoforte nel settembre del 2007 e batte sul tempo la Volkswagen Up!, presentata a pochi stand di distanza nella stessa occasione.
Confermati i 3 posti, nonostante la lunghezza sotto i 3 metri e sopratutto confermata in gran parte la linea del prototipo, con ruote di grandi dimensioni e sbalzi ridotti al minimo. Sebbene molti abbiamo intravisto nella IQ una evidente citazione della Smart For Two, Toyota ci tiene a precisare che la tecnologia, la sicurezza e la ricerca del design rappresentano una autotentica rivoluzione. Non sono stati diffusi dati tecnici, prestazioni e prezzi, ma sappiamo che la vettura sarà disponibile sul mercato non prima della fine del 2008. Abbiamo recentemente parlato di una possibile collaborazione con Yamaha per il motore.
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