Toyota partecipa al XXVII annual Electric Vehicle Symposium di Los Angeles con la RAV4 EV in forma definitiva, crossover atteso entro la fine del 2012 quando debutterà negli Stati Uniti ad un prezzo di 49.800 dollari. Il RAV4 EV utilizza una piattaforma elettrica fornita da Tesla e vanta una potenza massima di 115 kW, erogati da un pacco batterie collocato sotto il pavimento ed in posizione centrale. Questi 156 CV vantano due differenti accezioni: nella modalità di guida Normal vengono privilegiati i consumi ed il RAV4 EV non supera i 137 km/h, mentre la modalità Sport ripone le briglie e consente alla vettura giapponese di coprire lo 0-100 km/h in 7 secondi e di correre fino a 160 km/h.
L’autonomia dichiarata ammonta a 160 chilometri, mentre il tempo di ricarica (sfruttando un impianto 240V/40A) viene calcolato in 6 ore. Toyota comunica inoltre che le batterie sono garantite per 8 anni o 160.000 chilometri. Il RAV4 EV si riconosce a livello estetico per alcune modifiche rese necessarie da un più attento studio aerodinamico, che ha ridotto il coefficiente di penetrazione aerodinamica fino a 0.30. Gli uomini Toyota hanno quindi modificato il paraurti anteriore, ridisegnato la griglia, gli specchietti laterali, lo spoilerino posteriore e introdotto una carenatura per il fondo scocca. I gruppi ottici anteriore vantano luci diurne a LED.
L’abitacolo prevede invece gli inediti tessuti in Neutron ed uno schermo tattile ampio 8 pollici, da cui è possibile gestire il sistema di navigazione satellitare, l’impianto telematico e le principali impostazioni di guida. La Toyota RAV4 EV sarà commercializzata dapprincipio nelle aree californiane di Sacramento, San Francisco Bay, Los Angeles/Orange County e San Diego. Il marchio giapponese auspica di venderne 2.600 nei prossimi 3 anni.
Toyota parteciperà al 26° International Electric Vehicle Symposium (EVS26) con il nuovo RAV 4 EV, di cui non è stata diffusa alcuna informazione tranne l’immagine parziale che mostra la semplice scritta Electric. Non ci è quindi possibile fornire alcun dettaglio su una vettura che rimpiazza l’omonimo prototipo, che Toyota espose circa 18 mesi fa senza tuttavia regalargli un futuro nella grande produzione. World Car Fans riporta che la RAV 4 EV dovrebbe pesare un quintale più della RAV 4 con motore benzina V6, mentre l‘autonomia dichiarata sarebbe pari a circa 160 chilometri.
Ricordiamo che la RAV 4 EV venne realizzata in collaborazione con Tesla ed utilizza il medesimo pacchetto già impiegato per la Tesla Model S, composto da batterie agli ioni di litio (30 kWh di potenza). La RAV4 EV è stata prodotta in 35 esemplari a partire dal 2011, tutti destinati a svolgere test e collaudi in previsione di quella versione definitiva che potrebbe essere presente all’EVS26. L’International Electric Vehicle Symposium verrà inaugurato il prossimo 7 maggio.
A partire dal 2012 Toyota introdurrà in gamma le Prius PHV (Plug-in Hybrid Vehicle) e iQ EV, in aggiunta alla RAV4 EV presentata durante il salone di Los Angeles. La RAV4 elettrica è nata dalla collaborazione fra il gruppo giapponese e Tesla, partner scelto per fornire le batterie agli ioni di litio e l’intero modulo elettrico già utilizzato dalla Roadster. Così equipaggiata la RAV4 EV percorre oltre 160 chilometri con una sola carica ed accelera da 0 a 100 km/h in meno di 6.7 secondi, mentre il peso rispetto alla versione con motore termico sei cilindri aumenta di un quintale. Toyota produrrà 35 esemplari dimostrativi utilizzati per svolgere i test di affaticamento su strada.
Nuova mascherina, alcuni particolari aggiornati ed un’aria naif. Se non fosse per l’adesivo “Electric” applicato lungo le fiancate si potrebbe pensare ad un restyling. Tutt’altro. La Toyota RAV4 esposta durante il salone di Los Angeles è infatti realizzata in collaborazione con Tesla, ed utilizza il medesimo pacchetto già impiegato per la Tesla Model S con batterie agli ioni di litio (30 kWh di potenza). La RAV4 EV sarà prodotta in 35 esemplari a partire dal 2011, destinati a svolgere test e collaudi in previsione della vettura con specifiche definitive - ancora avvolta nell’ombra: i tecnici devono ancora stabilire le sua peculiarità - che verrà commercializzata a partire dall’anno seguente.
La Toyota RAV4 EV pesa un quintale più del modello con motore termico, mantiene immutata la volumetria del bagagliaio (473 litri) e percorre non più di 160 chilometri con prestazioni definite “al vertice della categoria”. Sarà. Nel frattempo dobbiamo accontentarci dei cerchi in lega cromati con diametro 18 pollici, dei proiettori a LED e di una plancia con sistema per l’accensione a pulsante e schermo tattile.
Toyota ha rilasciato i primi teaser della RAV4 EV, prototipo di SUV elettrico realizzato con la collaborazione di Tesla. Il concept sarà svelato al salone di Los Angeles ed è prevista già nel 2012 la commercializzazione del modelli di serie. I dati tecnici saranno svelati soltanto alla conferenza stampa americana, quando si comprenderanno i dettagli dello storico accordo tra Tesla e Toyota per aprire nuovi scenari per i veicoli ad emissioni zero: lo stesso Elon Musk ha già dichiarato che prestazioni ed emissioni saranno un gradino sopra tutta l’attuale concorrenza.
Toyota aveva già realizzato tra il 1996 ed il 2003 una prima versione elettrica della RAV4, venduta in circa 1900 unità sopratutto ad enti governativi Giapponesi ed utilizzate con base per la raccolta di dati statistici. Il nuovo modello punta invece ad una produzione di massa, sfruttando le potenzialità del mercato Americano, preso letteralmente d’assalto dai più importanti costruttori mondiali sul tema delle elettriche, grazie anche agli incentivi governativi che abbassano notevolmente il prezzo d’acquisto per gli utenti finali.
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