Toyota smentisce ufficialmente i rumors relativi alla volontà del costruttore di creare un sub-brand per la Prius: il direttore marketing USA per i veicoli a tecnologia avanzata, Ed Larocque, ha infatti affermato che Prius è un nome troppo importante per l’immagine di Toyota e la casa non può permettersi di dissociarsene.
Larocque ha anche specificato che il modello rimane il terzo veicolo della casa nipponica più apprezzato sul mercato nord americano: fattore che lo rende, di fatto, un pilastro commerciale del costruttore giapponese. E’ per questo che prossimamente la gamma Prius verrà ulteriormente ampliata con l’arrivo di Prius V, Prius C e Prius Plug-in Hybrid.
Via | CarAndDriver
Toyota presenterà a Ginevra la concept Yaris HSD ibrida e la Prius+, il monovolume ibrido 7 posti già presentato al salone di Detroit come Prius V. La Yaris HSD, che anticipa l’atteso modello di serie, presenterà un design leggermente diverso rispetto alla nuova Yaris standard e led diurni inseriti nei gruppi ottici, ma la casa Giapponese non ha rilasciato per il momento dichiarazioni in merito alla meccanica ed ai valori di consumo. La vettura sarà assemblata anche negli stabilimenti Francesi di Valenciennes ed in Giapponese sfiderà la Honda Jazz per il titolo di ibrida più economica del mercato.
La Prius+ è invece la versione MPV 7 posti della Prius, già presentata a Detroit con la denominazione Prius V e dotata della stessa meccanica della Prius, con propulsore 1.8 a ciclo Atkinson e motore elettrico, per un totale di 136 Cv. I dati definitivi di questo modello non sono comunque stati ancora diffusi per la versione Europea. Nello stand svizzero, la casa Giapponese esporrà anche tutte le soluzioni tecnologiche dedicate al rispetto dell’ambiente: Veicoli Full Hybrid (HV), plug-in (PHV), elettrici (EV) ed Ibridi a celle combustibili (FCHV).
Dieci anni ed oltre un milione di unità dopo il lancio della prima generazione Toyota presenta la Prius V, monovolume lunga 4.62 metri realizzata a partire dalla ormai conosciuta piattaforma ibrida HSD. Sono quindi presenti il motore 1.8 benzina a ciclo Atkinson (98 CV) ed il modulo elettrico accreditato di 80 CV, per un potenza combinata di 134 CV. Grazie all’ottimo coefficiente di penetrazione aerodinamica (pari a 0.29) i consumi restano contenuti, poco superiori rispetto alla berlina: in città sono necessari appena 5.6 litri di benzina ogni cento chilometri, che aumentano a 6.2 e 5.9 rispettivamente in autostrada e nel ciclo misto. La Prius V è inoltre equipaggiata con cerchi in lega da 16 pollici e pneumatici 205/60, mentre i cerchi da 17 (in opzione) vestono gomme 215/50.
La MPV giapponese misura 4.62 metri in lunghezza, 1.78 in larghezza ed 1.57 in altezza per un passo di 2.78 metri. L’abitacolo vede aumentare la propria volumetria del 50% rispetto alla berlina, mentre il baule permette di stivare 971 dm3. La Toyota Prius V utilizza inoltre il nuovo sistema multimediale denominato “Entune”, che permette di interfacciarsi con applicazioni per smartphones e ricercare tramite il browser internet Bing informazioni riguardanti traffico, prezzo del carburante, meteo e risultati sportivi. La Prius V sarà in commercio negli Stati Uniti a partire dall’estate 2011.
Durante la conferenza stampa di presentazione i vertici Toyota hanno confermato la promozione del termine “Prius” a vero e proprio marchio, che andrà presto a caratterizzare una famiglia di vetture con trazione ibrida.
Non solo la variante monovolume di cui si parla ormai da tempo: Toyota ha annunciato oggi che al Salone di Detroit ormai imminente, rivelerà una buona parte della futura famiglia di modelli basati sulla Prius. L’obiettivo della casa nipponica è quello di portare complessivamente a quattro proposte la gamma Prius.
Oltre alla berlina ormai in commercio da tempo, ci sarà posto per la variante ibrida plug-in di futura commercializzazione, per “una nuova concept” non meglio identificata, e per “una Prius più grande, con un bagagliaio maggiore del 50%” rispetto al modello di base. Queste ultime due auto, in particolare, sono state mostrate già in ottobre ai concessionari USA.
I titolari degli showroom americani, parlando della monovolume (o della “Prius più grande”, per dirla con le parole di Toyota), hanno affermato che avrà dimensioni molto generose. Pare che la lunghezza potrebbe sfiorare i 480 cm. La Prius V, questo il nome con cui l’auto è stata presentata ai concessionari, manterrà comunque intatti gli stilemi che caratterizzano inconfondibilmente il design della Prius berlina.
Continua a leggere: Toyota Prius: al Salone di Detroit non solo la variante monovolume
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