Dopo aver preso coscienza del problema attraverso una campagna di richiamo, Toyota ha diffuso un video per tranquillizzare gli acquirenti dei fuoristrada Lexus GX460 e Land Cruiser 150/Prado. Questi due veicoli, segnalati dal magazine Consumer Report per alcuni gravi problemi di tenuta, hanno ricevuto un aggiornamento al software di gestione del controllo di stabilità (VSC) che scongiura sbandate e inopportune perdite di aderenza. Toyota ha motivato questi fenomeni con una impropria distribuzione dei pesi fra lato sinistro e destro, a cui sono soggette le sole vetture con guida a sinistra: la presenza del serbatoio (93 litri) evidenzia lo squilibrio e alleggerisce la metà destra così da accentuare le perdite di aderenza in seguito a trasferimenti di carico.
L’aggiornamento software rende più efficace il VSC a partire da 95 km/h, velocità critica a partire dalla quale sono evidenti i problemi di tenuta.
Attraverso una nota diffusa nella tarda serata di ieri, Toyota comunica di voler richiamare 200 Land Cruiser in versione 150 con carrozzeria 5 porte per aggiornare il software della centralina che gestisce il controllo di stabilità (VSC). Il tempo dell’intervento - destinato a tutte le vetture commercializzate da ottobre 2009 ad oggi - è quantificato in circa 40 minuti. Gli automobilisti interessati verranno contattati tramite lettera raccomandata. Viene comunque attivato il numero verde 800.869.682 con orari, dal lunedì al venerdì, dalle ore 8.30 alle 19, mentre il sabato è a disposizione dalle 9.00 alle 18.00.
Il costruttore giapponese tiene comunque a precisare che “nessun altro modello Toyota e Lexus commercializzato in Italia è coinvolto da questa azione, né Rav4 né Lexus RX”. Il totale dei veicoli richiamati nel mondo ammonta a 34.000, distribuiti fra 13.000 Lexus GX460 (di cui 9.400 negli Stati Uniti, 1.000 in Russia e 1.000 in Oman) e 21.000 Toyota Land Cruiser Prado (4.000 in Oman e 4.000 in Russia) con la sola guida a sinistra. Così, dopo il j’accuse espresso dal magazine Consumer Reports, i tecnici Toyota hanno trovato rimedio all’evidente problema di stabilità specificandone la natura.
I trasferimenti di carico sono infatti provocati da una mal calcolata distribuzione dei pesi, con il lato sinistro appesantito da numerosi accessori e componenti tecnici (primo fra tutti il serbatoio) sommati ai chili del conducente. Si apprende così come i problemi siano riscontrabili per le sole vetture con volante sul lato mancino. Inoltre, in presenza di cerchi in lega da 18 pollici e sospensioni Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS), il VSC potrebbe rivelarsi non sufficiente per gestire la perdita d’aderenza.
Toyota ha diffuso nuove immagini ed informazioni relative alla Land Cruiser 150. Dopo il debutto mondiale al salone di Francoforte, la rinnovata 4×4 Giapponese sarà subito disponibile sul mercato Italiano. Sviluppata per eccellere sia su strada che in fuoristrada e con il pesante fardello di una storia lunga oltre 50 anni con modelli di successo, è stata riprogettata totalmente. Land Cruiser è il 4×4 più venduto al mondo e con la nuova generazione stabilirà un nuovo record, con la presenza in ben 188 paesi e mercati di tutto il mondo.
La nuova Land Cruiser 150, la quarta generazione della famiglia Land Cruiser, è stata modificata in ogni aspetto: il Coefficiente aerodinamico è sceso da 0,37 a 0,35, ridisegnando la carrozzeria senza discostarsi troppo dal modello precedente, con un occhio di riguardo anche agli angoli d’attacco in fuoristrada (32 gradi in attacco, 25 gradi in uscita, angolo di dosso di 22 gradi, altezza minima 220mm, guado massimo 700mm).
L’abitacolo, in realtà, risulta spostato di 65mm in avanti e la linea di cintura si è alzata di 20mm, ma la vettura è stata globalmente abbassata di circa 30mm. Nuove anche le luci LED posteriori per la massima visibilità ed i fari adattivi anteriori AFS, così come sono inedite le appendici aerodinamiche anteriori e posteriori. L’aumento globale delle dimensioni della 5 porteè di 45mm in lunghezza e 10mm in larghezza, il passo resta uguale ed il raggio di sterzata è contenuto in 5,8 metri, mentre la 3 porte è più corta di 90mm a causa dell’eliminazione della ruota di scorta esterna.
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Fatte salve la nuova Land Cruiser 150 e le due show-car su base iQ, le grandi novità Toyota per il Salone di Francoforte 2009 sono all’insegna dell’ecologia, tematica sempre più al centro delle attenzioni della casa. I due prototipi Auris HSD Full Hybrid e Prius Plug-In Hybrid indicano chiaramente la strada che percorrerà il colosso giapponese negli anni futuri per ridurre consumi ed emissioni.
La Auris HSD nasce con il pensiero rivolto al mercato europeo, che sì, ha mostrato di amare le ibride pure se con forme poco convenzionali (vedi il successo della Honda Insight), ma rimane pur sempre il regno delle berline medie compatte. Segmento nel quale la Auris HSD porterà una decisa ventata di novità.
La concept, con la sua propulsione full hybrid, rappresenta il primo passo verso l’ibridizzazione graduale di tutta la gamma Toyota, con i conseguenti benefici sotto i più diversi punti di vista. L’accelerazione dell’Auris HSD, per esempio, avverrà in circa 10 secondi, a fronte di consumi irrisori ed emissioni di CO2 da trendsetter del segmento, inferiori cioè ai 100 g/km.
Salone di Francoforte 2009: le novità Toyota
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Dopo il video dimostrativo, Toyota rilascia anche le prime immagini ufficiali della nuova Land Cruiser. Se esternamente appare più come un restyling della versione attuale, la nuova generazione della fuoristrada nipponica è stata totalmente rinnovata all’interno. Grande attenzione è stata dedicata alla cura dei particolari. Ad esempio, la console centrale è dominata da un ampio schermo touchscreen che integra varie funzioni come il navigatore, il sistema audio, il sistema Bluetooth, etc.
La nuova Land Cruiser sarà equipaggiata con il propulsore diesel 3.0 D-4D da 171 cv e il motore benzina 4.0 V6 Dual VVT-i. Ma in futuro, la gamma della fuoristrada di Toyota è destinata ad allargarsi. Inoltre, la dotazione di serie si arrichisce di inediti dispositivi come il Crawl Crontrol, il Multi-Terrain Select, il KDSS e gli appoggiatesta attivi. Il debutto commerciale è previsto per il mese di dicembre e, al momento del lancio, la nuova Toyota Land Cruiser sarà disponibile nella variante a passo lungo e 5 porte, con la configurazione dell’abitacolo sia a 5 posti che 7 posti.
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Toyota ha rilasciato un video dimostrativo della nuova Land Cruiser, fuoristrada che vedremo all’imminente Salone di Francoforte. La reputazione della Land Cruiser è ottima tra gli amanti del fuoristrada, i quali ne apprezzano la robustezza e l’affidabilità. Inoltre, la Land Cruiser non solo si trova a suo agio nelle condizioni più difficili, ma si dimostra anche una vera stradista. Per la nuova generazione della vettura, la Casa nipponica non ha fatto altro che sviluppare queste caratteristiche che hanno reso famosa la Land Cruiser in tutto il mondo.
La nuova Toyota Land Cruiser sarà disponibile in due varianti di carrozzeria: la 3 porte a passo corto e la 5 porte a passo lungo, denominata Wagon. Confermato sotto il cofano il 3.0 D-4D common-rail, con potenza incrementata a 173 CV e 410 Nm di coppia massima. Ciò che più sorprende della Land Cruiser nuova generazione è l’abbattimento di consumi ed emissioni, rispettivamente nell’ordine del 5,1% e 4,5%. Su alcuni mercati, la nuova Land Cruiser sarà offerta anche con il motore a benzina 4.0 VVT-i V6. Da segnalare l’adozione del “Multi-terrain Select”, dispositivo elettronico che permette di selezionare varie opzioni per affrontare alcuni tipi di tracciati, soprattutto fuoristradistici.
Via | theCarfanatic.com
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