Il concetto di downsizing viene qui applicato in forma decisamente originale e sorprendente. Nulla di cui sorprendersi, visto che il Toyota Land Cruiser V8 è già di per se una vettura originale e sorprendente, talmente grossa ed eccessiva da risultare persino avulsa rispetto ai canoni europei. Questo fuoristrada misura infatti 4.95 metri in lunghezza, 1.97 in larghezza ed 1.81 in altezza, pesa (a vuoto) la bellezza di 2.625 chili ed utilizza un possente motore a gasolio V8 D4-D da 4.5. Proprio l’otto cilindri rappresenta una fra le novità più interessanti e - ça va sans dire - sorprendeti del recente Model Year 2012, disponibile in Italia a partire da ieri 7 febbraio negli allestimenti Lounge e Style.
Il V8 D4-D da 4.5 litri eroga 272 CV a 3.600 giri/minuto e vanta una coppia di 650 Nm fra 1.600 e 2.800 giri/minuto, utilizza il filtro antiparticolato DPF e richiede 9.5 litri di gasolio nel ciclo combinato. La cavalleria non certo sovrabbondante restituisce comunque prestazioni dignitose: lo 0-100 km/h è coperto in 8.9 secondi ed in velocità si raggiungono i 210 km/h. Gli accorgimenti destinati al V8 lo hanno tuttavia privato di 14 CV, che non influiscono su consumi ed emissioni inquinanti ma rendono appena più lento (+ 0.7 secondi) il passaggio 0-100 km/h. Poco male. Il Land Cruiser resta infatti uno fra i pochissimi veicoli dall’impronta off-road, equipaggiato con i più raffinati sistemi di assistenza alla guida.
A tal proposito il Model Year 2012 introduce la funzione Turn Assist, propone un Crawl Control ora a 5 fasi e dispone delle tecnologie Multiterrain Select (MTS) commutabile, Multiterrain Monitor e di un particolare Display che mostra l’angolazione delle ruote. Ma andiamo con ordine. Il Crawl Control interviene quando la vettura deve salire o scendere da terreni in forte pendenza oppure quando rimane bloccata su terreni accidentati. Funziona ad una velocità inferiore a 25 km/h e solo con la leva del cambio (automatico a sei rapporti) in posizione L4. Questo dispositivo viene qui abbinato al Turn Assist, un sistema attivabile entro i 10 km/h che permette al conducente di portare a termine le sterzate più impegnative frenando la ruota posteriore interna alla curva.
La Toyota Land Cruiser V8 si rinnova in occasione del M.Y.2012: quelle che vi proponiamo sono le prime immagini ricavate dal catalogo della vettura, in attesa del comunicato ufficiale del costruttore giapponese. La nuova versione è stata rivista nell’estetica della zona frontale, ora dotata di un fascione dal design più muscoloso e con luci fendinebbia dallo stile rivisto.
Leggermente ritoccata anche la mascherina anteriore, mentre i gruppi ottici integrano nuove luci di posizione diurne a led. Rivisitata anche la fanaleria e l’offerta di cerchi in lega, disponibili in misure da 18 a 20 pollici. Gli specchietti retrovisori incorporano adesso le luci di svolta, mentre i tergicristalli sono azionati da un sensore per la pioggia. Tutto il resto rimane uguale al modello attualmente in commercio.
La Land Cruiser V8 M.Y. 2012 sarà disponibile in Giappone a partire dal 6 gennaio (con debutto mondiale al Salone di Detroit), mentre sul nostro mercato dovrebbe arrivare nel corso del primo quadrimestre del nuovo anno: sarà esclusivamente disponibile col poderoso motore V8 Turbodiesel common rail 4.5 D4-D, interamente costruito in alluminio e capace di 286 CV di potenza massima a 3600 rpm e ben 650 NM di coppia massima fra i 1600 ed i 2800 rpm.
Il Toyota Land Cruiser è ora disponibile anche nella più estrema variante GX, riservata al solo mercato australiano dov’è proposta a 77.990 dollari. Questa versione offre di serie alcuni accessori funzionali per ottenere la massima versatilità. Spicca quindi il pavimento in vinile, il portellone posteriore a doppio battente, i cerchi in lega da 17 pollici, una presa d’aria aggiuntiva di tipo “snorkel”, un doppio serbatoio da ben 138 litri (93+45), la configurazione interna 5 posti, una specifica carenatura per il sottoscocca ed una chiave tradizionale, in luogo del sistema key-less.
Il nuovo GX viene abbinato al solo motore a gasolio V8 4.5 biturbo da 265 CV e 650 Nm, cui si interfaccia una trasmissione automatica a sei rapporti. La trazione integrale permanente utilizza il classico schema con differenziale centrale Torsen. L’equipaggiamento di serie comprende anche quattro airbag, l’ESP, gli alzacristalli elettrici e l’impianto stereo con quattro altoparlanti, lettore CD/MP3 e connettività Bluetooth.
Via | Autoblog.com
Ha percorso tutte le strade. Anche dove non c’erano. Così recita il recente spot di una celebre moto giapponese. E si dà il caso che non ci sia modo migliore per sintetizzare i 60 anni di carriera della Toyota Land Cruiser. Una leggenda, stavolta su quattro ruote, dell’offroad più duro. Una cittadina del mondo, che ha visto facce di tutti i colori, svolto i lavori più disparati, accompagnato storie, uomini, avventure. Ovunque. What was far, became near. What was impassable was crossed. Auguri, vecchio Cruiser.
Arriverà presto anche in Italia il Model Year 2011 della Toyota Land Cruiser che, per festeggiare i 60 anni di vita, sarà equipaggiata con il motore 3.0 D-4D da 190 CV di potenza, abbinato al dispositivo DPF e adeguato alla normativa Euro 5. Nonostante l’incremento di 17 CV rispetto all’odierna versione da 173 CV, il motore 3.0 D-4D da 190 CV avrà valori più bassi di consumi ed emissioni.
Infatti, i consumi della variante a 3 porte passano da 8,4 a 8,1 litri di gasolio per percorrere 100 km, mentre le emissioni calano da 220 a 214 g/km di CO2. Il propulsore 3.0 D-4D da 190 CV sarà anche disponibile per la variante a 5 porte della Land Cruiser, caratterizzata dalla maggiore lunghezza, il passo allungato e l’abitacolo a 7 posti. Inoltre, la gamma della Toyota Land Cruiser Model Year 2011 dovrebbe essere declinata negli allestimenti LeCap, Légende, Lounge e Lounge Pack Premium.
Continua a leggere: Toyota Land Cruiser: in arrivo il motore Euro 5 da 190 CV
Nuovo confronto organizzato da Autocar tra la Land Rover Discovery 4 e la nuova Toyota Land Cruiser. Un duello - riassunto nel video - che va oltre le doti fuoristradistiche delle due vetture, perché la sfida è tra due diverse filosofie di intendere il mondo delle 4×4: quello britannico contro quello giapponese. Non scordiamoci però che la stirpe della Discovery è nata grazie ai capitali nipponici di Honda, a quei tempi partner tecnico del defunto Gruppo Rover. Il verdetto dell’autorevole rivista è uno solo: parità.
Continua a leggere: Video: Land Rover Discovery 4 contro nuova Toyota Land Cruiser
Per promuovere presso il pubblico la gamma 4×4 di casa, Toyota quest’anno sarà presente presso le più prestigiose località sciistiche italiane con il 4×4 Winter Tour, organizzato in collaborazione con il circuito Dolomiti Superski proprio nell’anno in cui le Dolomiti sono state riconosciute Patrimonio Mondiale dell’Umanità dall’UNESCO.
Il Toyota 4×4 Winter Tour prenderà il via a Cervinia in occasione del ponte dell’Immacolata: nella prima come nelle altre tappe, le località interessate saranno “invase” da una serie di grossi igloo di oltre 6 metri di diametro, che saranno posizionati in luoghi chiave e ospiteranno gli offroad Toyota attualmente a listino.
Gli igloo Toyota saranno una sorta di “quartier generale”: proprio da queste curiose centrali operative verranno coordinate le attività previste per il pubblico, a partire ovviamente dai test drive su strada e su neve, che vedranno la partecipazione di istruttori specializzati. Tra i veicoli disponibili figura il nuovo Land Cruiser 150 oltre a RAV4 (anche in versione Crossover), Urban Cruiser e Hilux. Nel seguito il calendario degli eventi.
Continua a leggere: Toyota 4x4 Winter Tour: un "giro delle Alpi" per promuovere la gamma offroad
Toyota ha diffuso nuove immagini ed informazioni relative alla Land Cruiser 150. Dopo il debutto mondiale al salone di Francoforte, la rinnovata 4×4 Giapponese sarà subito disponibile sul mercato Italiano. Sviluppata per eccellere sia su strada che in fuoristrada e con il pesante fardello di una storia lunga oltre 50 anni con modelli di successo, è stata riprogettata totalmente. Land Cruiser è il 4×4 più venduto al mondo e con la nuova generazione stabilirà un nuovo record, con la presenza in ben 188 paesi e mercati di tutto il mondo.
La nuova Land Cruiser 150, la quarta generazione della famiglia Land Cruiser, è stata modificata in ogni aspetto: il Coefficiente aerodinamico è sceso da 0,37 a 0,35, ridisegnando la carrozzeria senza discostarsi troppo dal modello precedente, con un occhio di riguardo anche agli angoli d’attacco in fuoristrada (32 gradi in attacco, 25 gradi in uscita, angolo di dosso di 22 gradi, altezza minima 220mm, guado massimo 700mm).
L’abitacolo, in realtà, risulta spostato di 65mm in avanti e la linea di cintura si è alzata di 20mm, ma la vettura è stata globalmente abbassata di circa 30mm. Nuove anche le luci LED posteriori per la massima visibilità ed i fari adattivi anteriori AFS, così come sono inedite le appendici aerodinamiche anteriori e posteriori. L’aumento globale delle dimensioni della 5 porteè di 45mm in lunghezza e 10mm in larghezza, il passo resta uguale ed il raggio di sterzata è contenuto in 5,8 metri, mentre la 3 porte è più corta di 90mm a causa dell’eliminazione della ruota di scorta esterna.
Continua a leggere: Nuove immagini e dati ufficiali della Toyota Land Cruiser 150
Nel suo piccolo, la Auris ASD Full Hybrid rappresenta una rivoluzione per il marchio Toyota: scaduta l’”esclusiva” morale della Prius, la due volumi sarà la prima vettura “adattata” alla doppia motorizzazione. Con stile tradizionale privo di mansioni aerodinamiche, sebbene il cX sia contenuto a 0.28. L’Auris ibrida può così accelerare da 0 a 100 km/h in 10 secondi, emettendo appena 100 grammi di CO2 al chilometro.
Valori difficili da commentare senza i dati relativi a cilindrata e potenza; Toyota, purtroppo, ha deciso così. L’appetibilità dello stand è altresì garantita dalla Prius Plug-in Hybrid, prodotta in 150 esemplari (affidati in leasing) a partire dal prossimo anno. La sua particolarità consiste nella presenza di un pacchetto di batterie agli ioni di litio, con cui la berlina può percorrere venti chilometri in modalità completamente elettrica.
Presenti anche le iQ in allestimenti For Sports e Collection, piuttosto velleitarie rispetto alle sorelle ma sviluppate per illustrare future possibilità di personalizzazione.
Dopo il video dimostrativo, Toyota rilascia anche le prime immagini ufficiali della nuova Land Cruiser. Se esternamente appare più come un restyling della versione attuale, la nuova generazione della fuoristrada nipponica è stata totalmente rinnovata all’interno. Grande attenzione è stata dedicata alla cura dei particolari. Ad esempio, la console centrale è dominata da un ampio schermo touchscreen che integra varie funzioni come il navigatore, il sistema audio, il sistema Bluetooth, etc.
La nuova Land Cruiser sarà equipaggiata con il propulsore diesel 3.0 D-4D da 171 cv e il motore benzina 4.0 V6 Dual VVT-i. Ma in futuro, la gamma della fuoristrada di Toyota è destinata ad allargarsi. Inoltre, la dotazione di serie si arrichisce di inediti dispositivi come il Crawl Crontrol, il Multi-Terrain Select, il KDSS e gli appoggiatesta attivi. Il debutto commerciale è previsto per il mese di dicembre e, al momento del lancio, la nuova Toyota Land Cruiser sarà disponibile nella variante a passo lungo e 5 porte, con la configurazione dell’abitacolo sia a 5 posti che 7 posti.
Continua a leggere: Toyota: le prime immagini della nuova Land Cruiser
Toyota ha rilasciato un video dimostrativo della nuova Land Cruiser, fuoristrada che vedremo all’imminente Salone di Francoforte. La reputazione della Land Cruiser è ottima tra gli amanti del fuoristrada, i quali ne apprezzano la robustezza e l’affidabilità. Inoltre, la Land Cruiser non solo si trova a suo agio nelle condizioni più difficili, ma si dimostra anche una vera stradista. Per la nuova generazione della vettura, la Casa nipponica non ha fatto altro che sviluppare queste caratteristiche che hanno reso famosa la Land Cruiser in tutto il mondo.
La nuova Toyota Land Cruiser sarà disponibile in due varianti di carrozzeria: la 3 porte a passo corto e la 5 porte a passo lungo, denominata Wagon. Confermato sotto il cofano il 3.0 D-4D common-rail, con potenza incrementata a 173 CV e 410 Nm di coppia massima. Ciò che più sorprende della Land Cruiser nuova generazione è l’abbattimento di consumi ed emissioni, rispettivamente nell’ordine del 5,1% e 4,5%. Su alcuni mercati, la nuova Land Cruiser sarà offerta anche con il motore a benzina 4.0 VVT-i V6. Da segnalare l’adozione del “Multi-terrain Select”, dispositivo elettronico che permette di selezionare varie opzioni per affrontare alcuni tipi di tracciati, soprattutto fuoristradistici.
Via | theCarfanatic.com
Toyota presenterà a Francoforte due prototipi importantissimi: Auris HSD Full Hybrid e Prius Plug-in Hybrid. La Auris è il primo esempio della integrazione della tecnologia Hybrid Sinergy Drive nella gamma standard, una strategia che porterà tutte le auto del costruttore giapponese a proporre l’alimentazione ibrida con possibilità di utilizzare motori elettrici ed endotermici sia separatamente, sia allo stesso tempo.
La Prius Plug-in Hybrid, realizzata sulla base della attuale Prius di terza generazione, rappresenta l’evoluzione della tecnologia ibrida Toyota. Questa versione è dotata di batterie al litio, a differenza di quelle al Nichel della Prius normale e può essere ricaricata da una comune presa di corrente, in modo da aumentare considerevolmente l’autonomia in modalità Zero Emissioni. Nel 2010 saranno costruiti 150 esemplari, che saranno dati con una formula di noleggio ad alcuni clienti Europei.
In occasione del salone di Francoforte, Toyota introdurrà anche il nuovo modello del Land Cruiser e due concept basate sulla IQ: si tratta degli allestimenti For Sports e Collection, che mostrano alcune possibilità di personalizzazione della city car nipponica per una probabile futura gamma più ampia rispetto a quella attuale.
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