Aston Martin avrà una elettrica, in dettaglio la Cygnet ad emissioni zero. La city car di lusso seguirà infatti lo sviluppo che Toyota sta portando avanti sulla IQ, a cui la Cygnet deve gran parte dei suoi componenti e consentirà di abbassare ulteriormente le emissioni medie dell’intera gamma. Toyota potrebbe presentare la IQ EV elettrica già nel 2012, mentre Aston Martin, secondo le anticipazioni di CAR Magazine, dovrebbe attendere il 2013. La IQ EV, presentata come prototipo al salone di Ginevra, è dotata di un motore elettrico da 47 Kw con batterie al litio da 11 kwh: l’autonomia massima è di 105 km, a fronte di una velocità massima di 125 km/h e di una accelerazione 0-100 km/h in 14 secondi.
La versione EV della Cygnet, se non altro, dovrebbe scongiurare l’arrivo di versioni ibride delle sportive Aston, ritenute poco interessanti nel segmento di appartenenza dallo stesso Ulrich Bez, preoccupato per l’inevitabile aumento del peso e per la complessità tecnologica dei sistemi. Lo stesso Bez considera molto più interessante una city car elettrica con finiture e cura nei dettagli assimilabili a quelle di una V8 Vantage
Toyota presenterà la Prius plug-in Hybrid nel 2012, utilizzando nuove batterie agli ioni di litio e nel 2014 questa tecnologia diventerà l’unica disponibile. Secondo AutomotiveNews i consumi toccheranno i 60 km/l ed il modello non subirà particolari variazioni di prezzo. La tecnologia Plug-in Hybrid rappresenterà nei prossimi anni la soluzione di compromesso più appetibile, ma Toyota non rinuncerà alla ricerca sui veicoli totalmente elettrici: in attesa di stabilire regole precise per la creazione di infrastrutture di ricarica capillari, la versione elettrica della IQ debutterà già nel 2012, con batterie al litio ed autonomia di circa 105 km, mentre negli Stati Uniti è attesa la versione ad emissioni zero della Rav4 sviluppata in collaborazione con Tesla.
In totale, Toyota presenterà 11 modelli ibridi entro il 2012, considerando restyling e modelli inediti, mentre il target della sola Prius Plug-in Hybrid è di circa 50.000 esemplari all’anno: rispetto ai 700.000 esemplari ibridi venduti nel 2010, la casa Giapponese intende raggiungere la quota di 1 milione di auto all’anno nel 2015.
Toyota ha presentato al salone di Ginevra ben 4 prototipi:Yaris HSD Concept, Prius+, IQ EV ed FT-86 II Concept. La 4 vetture anticipano altrettanti modelli di serie di grande importanza attesi sul mercato, chiamati a rafforzare la posizione di Toyota nel mondo delle ibride e delle elettriche e, nel caso della FT-86, un modo per tornare a produrre anche auto sportive.
La Toyota Yaris HSD Concept anticipa contemporaneamente la nuova generazione di Yaris e la sua inedita versione ibrida, che sarà in vendita dalla metà del 2012 in Europa ed intorno alla quale si è sviluppato questo progetto totalmente inedito. La caratterizzazione estetica del prototipo sarà riservata al modello ibrido, con cerchi da 18″, differenti prese d’aria, pannelli solari sul tetto e luci Led frontali, mentre la meccanica (della quale non sono ancora noti i dettagli) riprende la tecnologia Hybrid Sinergy Drive già apprezzata su Prius ed Auris HSD. Quest’ultima ha già venduto 27.000 esemplari in 9 mesi.
La Toyota Prius+ rappresenta invece l’attesa versione monovolume 7 posti della Prius, nata sulla scia della Prius V presentata al salone di Detroit e dotata di 5 posti. In vendita dalla metà del 2012, la Prius+ riprende la meccanida Hybrid Sinergy Drive degli altri modelli aggiungendo per la prima volta le batterie agli ioni di litio, più compatte e leggere, posizionate nella console centrale anteriore così da lasciare spazio alla terza fila di sedili. La linea è stata pensata per mantere il family-feeling con il modello 5 porte, ma consente anche di limitare il coefficiente Aerodinamico a 0,29. Nel corso del 2012 debutterà anche l’attesa Prius Plug-in, capace di una autonomia di 20 km in modalità elettrica, fino a 100 km/h e pronta a dichiarare una media totale di 59 g/km do CO2.
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Quasi diciotto mesi dopo l’introduzione del prototipo FT-EV II Toyota presenterà una versione semi-definitiva della iQ elettrica, attesa durante il salone di Ginevra in compagnia delle Yaris Hybrid Synergy Drive (HSD) concept, FT-86 II concept e Prius+. L’utilitaria con trazione elettrica utilizza un pacchetto di batterie agli ioni di litio (posizionato sotto il pianale) e può coprire fino a 105 chilometri senza rifornimenti. Il costruttore giapponese avvierà i collaudi su strada al termine del 2011 per poi avviarne la commercializzazione a 2012 inoltrato. Nessuna indicazione riguardo il prezzo di listino.
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