Video ufficiale dedicato alla nuova Toyota Aygo restyling: il m.y. 2012 della piccola franco-giapponese è ora dotato di un nuovo frontale, riconoscibile ad una prima occhiata per le immancabili luci diurne a LED. Aggiornata anche la mascherina anteriore ed il fascione paracolpi, che incorpora una presa d’aria trapezoidale generosa. Nell’abitacolo sono presenti nuovi rivestimenti ed un impianto audio più performante. Resta disponibile il 1.0 tre cilindri a benzina da 68 CV capace di un consumo medio di soli 4.3 litri/100 km, con emissioni di CO2 limitate a 99 g/km.
L’arrivo della nuova Toyota Aygo rappresenta il terzo ed ultimo atto nel più articolato processo di restyling con protagoniste le utilitarie Citroen, Peugeot e Toyota. Le segmento A franco-giapponesi hanno beneficiato di un’evoluzione estetica ed in parte contenutistica che le accompagnerà fino al 2014, quando verranno sostituite dalle rispettive nuove generazioni. L’Aygo riprende la formula già utilizzata dalle C1 e 107 e si presenta al salone di Bruxelles (12-22 gennaio) con un nuovo frontale, aggiornato secondo gli attuali stilemi della casa e riconoscibile ad una prima occhiata per le immancabili luci diurne a LED.
Gli stilisti giapponesi hanno dunque ritoccato la mascherina anteriore (simile a quanto propone la nuova Yaris) ed il fascione paracolpi, che ospita ora una presa d’aria trapezoidale ben più grande rispetto alla precedente soluzione. Restano immutati fendinebbia e gruppi ottici, mentre nell’abitacolo sono presenti nuovi rivestimenti ed un impianto audio più raffinato. Resta disponibile il 1.0 tre cilindri a benzina da 68 CV, che emette ora 99 g/km di CO2 e necessita di 4.3 litri di benzina ogni 100 chilometri.
Ecco le prime immagini della nuova Citroen C1 che debutterà sul mercato nel 2012. Stando a quanto riportato da “Autocar“, si tratterebbe di foto spia della vettura, sprovvista di camuffature ed immortalata da un insider del Double Chevron. La seconda generazione della C1 adotterà alcuni canoni stilistici dei modelli DS e della concept C-Cactus. Dell’attuale generazione conserverà il lunottto che funge anche da portellone posteriore.
La nuova Citroen C1 crescerà di 15 cm in lunghezza, per un totale di 360 cm. Le stesse caratteristiche saranno confermate dalle gemelle Peugeot 108 e Toyota Aygo. Le tre citycar saranno ancora proposte nelle varianti di carrozzeria a 3 e 5 porte, mentre la produzione è stata confermata nell’impianto TPCA di Kolin, in Repubblica Ceca. La nuova generazione della Citroen C1 sarà proposta con due inedite motorizzazioni a benzina, entrambe sviluppate da PSA.
La gamma sarà composta dal motore 1.0 VTi a 3 cilindri da 75 CV che emetterà meno di 90 g/km di CO2 e dal propulsore 1.2 THP da 135 CV di potenza. Entrambi i motori saranno prodotti nell’impianto francese di Douvrin, al ritmo di 320.000 unità all’anno. In seguito, il propulsore 1.2 THP sovralimentato a 3 cilindri sarà adottato anche da alcuni modelli BMW.
Le nuove Citroen C1, Peugeot 108 e Toyota Aygo saranno presentate ufficialmente al Salone di Francoforte, in programma a settembre 2011. PSA Peugeot Citroen e Toyota hanno rinnovato l’accordo per la produzione in joint venture delle tre citycar che continueranno ad essere assemblate nell’impianto TPCA di Kolin, in Repubblica Ceca.
Le nuove generazioni dei modelli C1, 108 e Aygo saranno proposte nelle varianti di carrozzeria a 3 e 5 porte, mentre sotto il cofano sarà alloggiato il nuovo motore 1.0 VTi a tre cilindri in luogo del pari cilindrata di origine Daihatsu, utilizzato sulle attuali citycar. Non è escluso l’utilizzo del propulsore 1.0 THP sovralimentato, riservato alle versioni sportive. Tuttavia, le nuove Citroen C1, Peugeot 108 e Toyota Aygo si distingueranno maggiormente tra loro sul piano del design e debutteranno sul mercato europeo nel corso del 2012.
Via | Caradisiac
In un’intervista rilasciata al quotidiano “The Daily Telegraph”, Ben Collins alias The Stig ha dichiarato che la Toyota Aygo è la sua auto preferita. Collins ha avuto modo di apprezzare le doti della citycar nipponica durante la partita di calcio in auto contro la Volkswagen Fox, ripresa in un servizio poi trasmesso all’interno del programma “Top Gear“. The Stig considera la Aygo come un’auto divertente ed economica.
Inoltre, il pilota britannico afferma che la sua opinione è condivisa anche dagli altri colleghi che furono impegnati nella memorabile partita di calcio in auto. Tuttavia, Ben Collins ha stilato la propria classifica anche in relazione alle supercar. Secondo “L’uomo con la tuta bianca” - titolo della biografia di The Stig - la Bugatti Veyron Super Sport è al top delle sue preferenze, anche perché l’ha definita “l’auto più veloce che abbia mai guidato”. Invece, l’auto meno amata è la Koenigsegg, di cui distrusse un esemplare durante un test per “Top Gear”.
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Toyota ha comunicato nel corso del pomeriggio l’elenco delle novità che presenterà al Salone di Parigi. E la più interessante è senza dubbio il lancio della nuova Verso S, modello che segna l’ingresso del costruttore nipponico tra le monovolume di segmento B, quello di Citroën C3 Picasso e Opel Meriva, per capirci.
La caratteristica fondamentale del modello è secondo la casa la sua capacità di offrire tanto spazio all’interno pur a fronte di dimensioni non certo ciclopiche: la Verso S è lunga meno di quattro metri al contrario delle sue dirette rivali menzionate in precedenza. La C3 Picasso misura 408 cm e la nuova Meriva ha raggiunto addirittura i 429 cm totali.
In attesa di comunicare ulteriori dettagli su questa interessante novità, Toyota ha annunciato che a Parigi presenterà in prima europea la concept FT-CH, prototipo che anticipa una full hybrid di segmento B e che è stato presentato in prima mondiale al Salone di Detroit in gennaio. Non mancheranno infine la iQ aggiornata negli interni con materiali di qualità superiore e nuove combinazioni cromatiche, ed il lancio dell’Aygo Connect System, dispositivo multimediale destinato all’omonimo modello.
Ecco un primo render per la Peugeot 108, l’erede della 107 che verrà realizzata ancora una volta in joint venture con Toyota, nell’ambito del progetto da cui nasceranno anche l’Aygo e la Citroen C1 di seconda generazione. La nuova 108 confermerà le caratteristiche dell’attuale citycar del Leone: compattezza, peso contenuto, maneggevolezza, economicità d’esercizio, bassi valori di consumi ed emissioni.
Le maggiori innovazioni saranno all’interno, con un aumento della qualità percepita. Le nuove Peugeot 108, Citroen C1 e Toyota Aygo debutteranno nel 2013 e saranno caratterizzate da un corpo vettura lungo 350 cm, declinato nelle varianti a 3 e 5 porte. Le tre citycar saranno equipaggiate con il nuovo motore benzina 1.0 VTi a tre cilindri da 75 CV di potenza prodotto da PSA Peugeot Citroen, in luogo dell’attuale propulsore di pari cilindrata e frazionamento di origine Daihatsu.
Via | AutoInternationaal
BYD venderà la utilitaria F0 in Spagna dalla fine del 2010. La vettura, nota su alcuni mercati come F1, è una sorta di clone della Toyota Aygo, dalla quale differisce essenzialmente per i gruppi ottici anteriori ed altri piccoli dettagli e verrà proposta con motore benzina da 1 litro con 68 Cv. La Fzero rappresenterà per la casa asiatica un modo per allargare considerevolmente il bacino di potenziali clienti, ma il prezzo di listino non è stato ancora annunciato: come riferimento, il prezzo sul mercato cinese è pari a circa 3300 €.
La casa dichiara una velocità massima di 151 km/h ed un consumo medio di soli 4,2 l/100 km, un valore molto basso e lontano da quello della Aygo 3 cilindri 1000 cc, che dichiara 4,5 l/100 km. In Spagna la distribuzione sarà curata dalla stessa azienda che importa Infiniti, SsangYong e Tata e la gamma BYD potrà contare anche sulla berlina G3, sulla berlina ibrida F3DM e sul monovolume elettrico E6.
Via | km77.com
Nel listino italiano di Toyota entrano le versioni a GPL delle piccole Aygo e Yaris. Entrambe le vetture alimentate a benzina e GPL saranno equipaggiate con il motore 1.0 a tre cilindri da 68 CV, abbinato al cambio manuale a 5 marce e alla tecnologia Toyota Optimal Drive. L’impianto GPL per Aygo e Yaris è prodotto da Landi Renzo che ha seguito le direttive degli ingegneri della Casa giapponese dettate per la progettazione e la realizzazione dello stesso. Inoltre, le due vetture nipponiche a GPL saranno abbinate agli allestimenti Now e Sol.
Per quanto riguarda consumi ed emissioni, la Toyota Aygo GPL percorre 15,8 km con un litro nel ciclo combinato ed emette 101 g/km di CO2, mentre un pieno di GPL costa meno di 20 euro e permette di percorrere oltre 500 km, facendo salire l’autonomia complessiva tra benzina e GPL ad oltre 1.500 km. Invece, la Toyota Yaris GPL percorre 14,3 km con un litro nel ciclo combinato ed emette 113 g/km di CO2, mentre l’autonomia complessiva tra benzina e GPL è di oltre 1.400 km.
Le nuove Toyota Aygo e Yaris a GPL saranno presentate durante questo Open Weekend del 6 e 7 marzo e, durante la fase di lancio, verranno vendute allo stesso prezzo delle corrispettive versioni a benzina. Per la Aygo i prezzi vanno dai 9.950 euro della 1.0 3 porte Now agli 11.400 euro della 1.0 5 porte Soul, mentre i prezzi della Yaris partono dagli 11.400 euro della 1.0 3 porte Now ai 13.550 euro della 1.0 5 porte Sol.
Continua a leggere: Toyota: in vendita Aygo e Yaris in versione GPL
Il gruppo PSA avvierà una campagna di richiamo destinata a 100.000 fra Peugeot 107 e Citroen C1 per prevenire gli stessi problemi all’acceleratore che hanno afflitto numerosi modelli Toyota, fra cui le Aygo prodotte dal febbraio 2005 all’agosto 2009. “Abbiamo seguito l’esempio del nostro partner e richiameremo le vetture”, ha commentato un portavoce del gruppo francese, senza tuttavia precisare il numero esatto di auto interessate dal controllo.
Le tre utilitarie sono prodotte nello stabilimento ceco di Kolìn, e condividono il 92% dei componenti. Preso spiegato, quindi, il motivo del richiamo.
Via | Motori24 (Ringraziamo il nostro lettore “edo24” per la segnalazione)
Lo avevamo scritto ieri e oggi è arrivata la conferma da parte di Toyota Europe: il richiamo per i potenziali problemi al pedale dell’acceleratore si allarga al Vecchio Continente. Di seguito riportiamo tutti i dettagli della campagna, che la casa ha reso noti oggi.
I modelli richiamati sono otto: Aygo (esemplari prodotti tra febbraio 2005 e agosto 2009), iQ (novembre 2008-novembre 2009), Yaris (novembre 2005-settembre 2009), Auris (ottobre 2006-5 gennaio 2010), Corolla (ottobre 2006-dicembre 2009), Verso (febbraio 2009-5 gennaio 2010), Avensis (novembre 2008-dicembre 2009) e RAV4 (novembre 2005-novembre 2009).
Il numero preciso di esemplari coinvolti non è ancora noto, ma potrebbe raggiungere le 1.800.000 unità. Il richiamo, sottolinea la casa, non riguarda alcun modello Lexus. “Questa situazione sta creando molte preoccupazioni e ce ne dispiaciamo profondamente” ha dichiarato Tadashi Arashima, numero uno di Toyota Europe. “Vogliamo comunque rassicurare i clienti: il problema si verifica solo in circostanze estremamente rare. Il richiamo annunciato oggi è una misura preventiva volta a garantire la massima sicurezza dei clienti” ha concluso Arashima.
Continua a leggere: Toyota: confermato l'allargamento all'Europa del richiamo per l'acceleratore
Jean Marc Gales, direttore generale di PSA, ha parlato delle trattative in corso tra il gruppo francese e Mitsubishi, nonché delle prossime citycar di Peugeot e, soprattutto, Citroen. Il manager transalpino ha detto che ”le trattative con Mitsubishi stanno andando avanti e PSA sta ancora verificando la possibilità di entrare con una quota nel capitale”. L’ingresso nell’azionariato della Casa nipponica ”potrebbe essere questione di settimane o di mesi”, come ha affermato lo stesso Gales.
Il possibile accordo con Mitsubishi potrebbe tornare utile per un ritorno di Peugeot e Citroen negli Stati Uniti. Il direttore generale del gruppo automobilistico ha dichiarato che ”potrebbe essere per PSA una porta d’accesso. Ma al momento questo non è un nostro target, potrebbe esserlo tra 2-3 anni”, aggiungendo che “bisogna vedere se ci conviene, visto che bisogna avere prodotti adatti al mercato americano e il dollaro è molto basso”.
Il primo frutto dell’accordo tra PSA e Mitsubishi potrebbe essere la realizzazione della Citroen C3 Crosser, di cui vi mostriamo una prima ricostruzione. Si tratta della gemella della ASX, la crossover che la Casa giapponese presenterà a marzo, nel corso del Salone di Ginevra. Molto probabilmente, la C3 Crosser debutterà sul mercato nel 2011, mentre la presentazione è prevista per ottobre 2010 al Salone di Parigi o, al massimo, per marzo dell’anno prossimo sempre alla kermesse elvetica.
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