La nuova Toyota Yaris Hybrid sarà disponibile in Italia al prezzo base di 17.500 Euro. La commercializzazione è prevista per settembre, ma già a giugno saranno aperte le prevendite. L’auto è la prima full hybrid del segmento B e rappresenta il tentativo da parte della casa costruttrice di raggiungere un numero sempre più ampio di potenziali clienti. La capacità di carico, spiegano dalla Toyota, non è stata ridotta e la nuova trasmissione è stata ottimizzata per essere installata all’interno del packaging dell’abitacolo.
La Toyota Yaris ibrida utilizza la tecnologia Hybrid Synergy Drive. Al motore a benzina 1.5 DOHC da 74 cv e 111 Nm di coppia massima si abbina un’unità elettrica che porta la potenza totale a 100 cv. L’accelerazione 0-100 richiede 11,8 secondi, ma su auto di questo tipo ciò che conta veramente è l’efficienza: i consumi dichiarati sono di 3,1 litri per 100 km con emissioni di CO2 di 79 g/km. L’autonomia della vettura può così raggiungere i 1.000 km.
Il design della compatta giapponese segue i dettami del concetto stilistico Under Priority con i dettagli Keen Look. Il frontale mette in evidenza il logo Toyota blu hybrid, affiancato da gruppi ottici con bordi e luci diurne a LED. Rispetto alla Yaris tradizionale la versione ibrida è di 20 mm più lunga e si distingue per gli esclusivi cerchi da 16”, ma si possono scegliere anche cerchi da 15”. Posteriormente ci sono luci a LED ed il badge blu hybrid. La carrozzeria è disponibile in otto tonalità tra cui la nuova Pearl White.
Gli interni presentano dettagli argentati intorno ai quadranti tridimensionali che comprendono gli indicatori del sistema ibrido. L’infotainment è affidato al Toyota Touch con illuminazione blu e climatizzatore bi-zona. La plancia e le portiere sono rivestite in Ice Grey con cuciture blu per la tappezzeria in pelle, per il volante e per il freno a mano. Di serie è offerto il pomello del cambio blu hybrid.
Toyota ha rilasciato un nuovo filmato sulla Yaris Hybrid, presentata allo scorso Salone di Ginevra. L’auto, che utilizza l’ultima evoluzione della piattaforma HSD, è equipaggiata con un propulsore benzina di 1.5 litri affiancato da un motore elettrico e dal pacco batterie alloggiato sotto il divanetto posteriore. La potenza complessiva erogata dalla vettura, data dalla somma delle potenze sviluppate dal motore a combustione e quello elettrico, ammonta a 100 cavalli.
Per quanto riguarda le emissioni, invece, sono di 79 grammi di Co2 per chilometro. In seguito ad alcuni test condotti dai tecnici della Casa giapponese sono emersi dei dati significativi sul lavoro compiuto dal propulsore elettrico: su percorsi inferiori ai dieci chilometri lavora dal 64 a 69% del tempo totale, riducendo così l’azione del motore a benzina. Il pacco batterie, appositamente ideato e creato per contenere gli ingombri, lascia inalterati i 286 litri di capienza del bagagliaio.
Infine, esteticamente parlando bisogna menzionare le modifiche rivolte al frontale, ora più aerodinamico e profilato, dove gli elementi di spicco sono rappresentati dalla nuova griglia anteriore, dai paraurti modificati e dai gruppi ottici con luci diurne a LED. La Toyota Yaris Hybrid sarà in vendita a partire dall’estate.
Toyota è arrivata a Ginevra con un mare di novità. Yaris HSD, FT-Bh, Land Cruiser, NS4, Aygo my 2012, Prius my 2012 e GT-86 sono solo alcune delle vetture esposte sullo stand del marchio nipponico. La Yaris HSD è la variante ibrida della piccola di casa Toyota che verrà commercializzata a partire dalla prossima estate. I consumi sono ridottissimi, basti pensare che in media, per il 66% del tempo, è in funzione solo il propulsore elettrico senza che si debba utilizzare il benzina da 1.5 litri. Le emissioni sono di soli 79 g/km di CO2 e la potenza dell’auto è di 100 cavalli, ottimamente bilanciata per l’utilizzo stradale e cittadino della vettura.
L’FT-Bh è un prototipo full hybrid che punta ad ottenere la massima efficenza con l’utilizzo di soluzioni hi-tech. La Future Toyota B-Segment Hybrid, questo il significato della sigla, è stata svelata in anteprima mondiale a Ginevra ed ha mostrato qui per la prima volta le sue linee sinuose e futuristiche con soluzioni stilistiche inedite. A fianco della FT-Bh, anche se già svelata a Detroit, Toyota ha esposto la NS4 concept, una berlina ecologica che sonda il terreno per future tecnologie per le auto di serie. La commercializzazione di un modello stradale derivato da questo prototipo è prevista per il 2015 e l’auto avrà consumi sensibilmente inferiori rispetto alle ibride attualmente sul mercato, sfruttando al masimo il sistema HSD e riducendo drasticamente le masse dell’auto.
La gamma di novità stradali del marchio nipponico a Ginevra, oltre alla variante ibrida della Yaris, comprende i restyling della Aygo e della Prius. Entrambe le vetture sono pressochè invariate a livello meccanico e subiscono un aggiornamento estetico che rinnova la linea rendendola più accattivante e moderna. Nuove tecnologie vengono implementate all’interno dell’abitacolo come il sistema Toyota Touch e Touch&Go Plus disponibili sulla Prius e recentemente presentati con la nuova Yaris. Nuovi assetti e piccole correzioni nelle tarature dello sterzo migliorano ulteriormente il feeling delle vetture.
Continua a leggere: Stand Toyota - Salone di Ginevra 2012 Live
Abbiamo preso una Toyota Yaris 1.4 D-4D con cambio manuale sei rapporti e l’abbiamo provata su strada sia durante le nevicate di qualche settimana fa sia sotto qualche acquazzone. Siamo stati in autostrada, abbiamo percorso sterrati e strade in collina. L’abbiamo usata nel traffico cittadino e abbiamo provato “l’ebbrezza” di rimanere fermi imbottigliati sulla tangenziale milanese. Siamo stati in un centro commerciale per verificare la capienza del bagagliaio con un carrello di spesa. Abbiamo provato il sistema audio e quello multimediale. Non ultimo ci siamo segnati tutti i dati relativi ai consumi. Questo e tanto altro nella prova che pubblicheremo dopo il Salone di Ginevra. Mentre i nostri colleghi saranno in terra elvetica a raccontare le ultime novità, il nostro test proseguirà: se avete richieste o curiosità sulla Toyota Yaris 1.4 D-4D, provate ad inserirle nei commenti. Cercheremo di rispondervi nel post finale.
Toyota è presente al Tokyo Auto Salon con molte novità, tra cui due concept sportive su base iQ e Yaris. Il prototipo basato sulla Toyota iQ e curato da Gazoo Racing, monta un 1.33 litri con compressore volumetrico che porta la potenza fino a 128 cavalli e 180 Nm di coppia. L’auto monta uno speciale kit estetico ed ha sedili sportivi, cerchi da 16 pollici, nuovi freni a disco, un sistema di scarico rivisto ed un nuovo assetto sportivo. Il cambio è un manuale a 6 marce con rapporti ravvicinati. La Toyota iQ Supercharger verrà probabilmente prodotta in una piccola serie, come vi abbiamo anticipato nei giorni scorsi.
Il secondo Concept che GRMN, Gazoo Racing Tuned by MN, ha presentato al Tokyo Auto Salon, è basato sulla Yaris 3 porte con motore 1.5 litri turbo. Il prototipo è capace di 178 cavalli e monta, oltre ad un nuovo assetto, anche degli inediti cerchi da 18 pollici. Allo stand Toyota sono presenti anche la Gazoo Racing FT-86 che ha corso alla 24 ore del Nurburgring nel 2011 e le nuove GT 86 Modellista e TRD con vari accorgimenti estetici e meccanici atti a migliorare le performance della coupé del Sol Levante.
Continua a leggere: Toyota iQ Supercharger e Yaris Turbo Concept - Tokyo Auto Salon 2012
Toyota ha diffuso le prime immagini e informazioni tecniche sul conto della Yaris Hybrid, l’utilitaria di segmento B equipaggiata con il sistema ibrido Hybrid Synergy Drive che verrà esposta in forma ufficiale durante il salone di Ginevra (8-18 marzo 2012). La Yaris Hybrid completa l’offerta Toyota nel segmento delle vetture ibride ed affianca le Auris HSD e Prius, da cui tuttavia si differenzia per l’utilizzo di una inedita piattaforma ibrida composta da un benzina 1.5, dal motore elettrico, dal differenziale, dall’inverter e dalla batteria. Questi componenti si rivelano più leggeri del 20% rispetto al sistema utilizzato dalla Auris.
La Yaris Hybrid eroga 100 CV ed i suoi consumi/emissioni saranno ai vertici della categoria, mentre il vano bagagli non perde un solo litro rispetto ai 286 della Yaris tradizionale. A livello estetico vanno segnalate le modifiche rivolte ad un frontale ora più aerodinamico e profilato, dove spiccano la nuova griglia anteriore, i paraurti modificati ed i gruppi ottici con luci diurne a LED. La Toyota Yaris Hybrid sarà in vendita a partire dal secondo trimestre 2012.
Toyota ha presentato al SEMA di Las Vegas la Yaris B-Spec Club Racer. Così preparata, questa city-car l’anno prossimo parteciperà al campionato USA SCCA nella categoria B-Spec, dove le sue principali rivali saranno la Fiat 500, la Ford Fiesta, la Honda Jazz e la Mazda 2. Il pilota scelt0 dalla casa giapponese per disputare questa competizione è l’inglese Jamie Bestwick.
Esternamente i cerchi in lega da quindici pollici by Enkei si abbinano alla livrea rossa ispirata a quella della Toyota GT-One TS020 (auto che disputò la 24 Ore di LeMans nel 1998). Internamente invece il sistema anti-incendio, il sedile, la cintura di sicurezza a sei punti e il volante sono stati prodotti dall’OMP. La Yaris B-Spec Club Racer è dotata inoltre di rollbar prodotti dall’Autopower Industries, sospensioni Cusco, impianto frenante Palid e i filtri K&N. Sotto il cofano infine troviamo il 1.5 lt VVT-i, disponibile sul mercato americano, appositamente ritoccato per l’occasione.
Continua a leggere: Toyota Yaris B-Spec Club Racer al SEMA 2011
Il 15 e 16 ottobre Toyota Italia esporrà al pubblico la nuova Yaris, disponibile in fase di lancio con i motori benzina 1.0 e 1.3 da 69 e 99 CV e con il 1.4 D4-D a gasolio da 90 CV. La versione base con carrozzeria tre porte viene proposta a 11.000 euro, che salgono a 13.350 euro per la 1.0 in allestimento intermedio Active ed a 14.300 euro per la più ricca 1.0 Lounge. Chi volesse scegliere le cinque porte dovrà aggiungere ulteriori 650 euro, mentre la 1.3 3 porte Active parte da 14.200 euro e il 1.4 D4-D ha come base di partenza i 15.900 euro della 3 porte Active.
La Yaris base offre di serie l’ABS, l’ESP, sette airbag e la chiusura centralizzata. La Active aggiunge i poggiatesta anteriori attivi, lo schermo da 6.1 pollici con interfaccia audio dedicata, radio, CD e lettore MP3, la telecamera posteriore di parcheggio, i comandi al volante, i cerchi in lega da 15 pollici, i fari a spegnimento ritardato, i retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente ed il volante regolabile in profondità, mentre la Lounge si caratterizza per i cerchi in lega da 15 pollici ed il climatizzatore automatico bizona e la Style integra le impunture arancioni su sedili, freno a mano e volante, i cerchi in lega da 16 pollici e l’assetto più rigido.
Toyota presenta a Francoforte la nuova Yaris, la Prius+, la Prius Plug-in Hybrid, la Avensis Restyling e una nuova versione della FT-86 II Concept. Della nuova Yaris abbiamo già parlato durante la nostra recente prova su strada, con la nuova generazione svelata in Germania sia nella versione 3 che in quella 5 porte, con dimensioni leggermente cresciute rispetto al passato e nuovi sistemi multimediali.
La gamma Prius si arricchisce del modello Plug-in Hybrid e della Prius+: la prima offre la possibilità di ricaricare i nuovi accumulatori al litio dalla spina di casa, ottenendo circa 23 km di autonomia ad emissioni zero, mentre la seconda è la versione definitiva della annunciata monovolume ibrida 7 posti. La plug-in Hybrid sarà in vendita nel corso del 2012 ad un prezzo inferiore ai 37.000 Euro, incentivi Esclusi e promette valori record: 2,1 l/100 km, 49 g/km di Co2, autonomia totale di 1000 km a fronte di una velocità massima di 180 km/h ed una accelerazione 0-100 km/h in 10,7 secondi. La Prius+, grazie anche al cx di 0,28 riesce a dichiarare 4,3 l/100 km e 99 g/km di CO2
La Avensis riceve invece un restyling, dedicato sopratutto al frontale che si arricchisce di nuovi Led diurni, mentre le motorizzazioni sono state aggiornate, con riduzioni di consumi ed emissioni che raggiungono il 15%, fino ai 119 g/km della 2.0 D4D 126 Cv; nuovi anche lo sterzo, il setup delle sospensioni ed alcuni dettagli delle finiture, così come i sistemi multimediali. La FT86-II Concept, infine, viene presentata nuovamente con la nuova colorazione Fusion Orange, per mantenere vivo l’interesse verso la coupè a trazione posteriore con motore boxer di origine Subaru che sarà finalmente svelata a fine 2011 al Salone di Tokyo.
Continua a leggere: Stand Toyota - Salone di Francoforte Live 2011
La Toyota Yaris di terza generazione si propone come utilitaria più matura e quadrata, razionale e adulta, rinunciando ad alcuni elementi distintivi (il divanetto scorrevole, la strumentazione centrale) senza perdere una sola briciola della sua funzionalità. Anzi, lo spazio interno aumenta di alcuni centimetri nella zona posteriore e raggiunge uno standard da livello superiore: quattro adulti viaggiano comodi e senza darsi di gomito.
Le normative a favore della sicurezza hanno costretto gli stilisti giapponesi ad aumentare le quote della carrozzeria, allungando il corpo vettura di 10 centimetri (ora sono 3.89 metri) e il passo di 5. La contemporanea diminuzione dell’altezza rende il padiglione sfuggente e aumenta l’impressione di sportività, sostenuta anche dal frontale pronunciato e dai gruppi ottici anteriori accigliati. Equilibrata e pulita la fiancata, mentre il posteriore mantiene una somiglianza con le precedenti Yaris ma si rivela forse troppo elaborato ed artificiale.
Continua a leggere: Toyota Yaris 1.3 Dual VVT-i Lounge: la nostra prova su strada
La grande novità Toyota del prossimo Salone di Francoforte sarà la première mondiale della nuova Avensis. Accanto alla media non mancheranno altri debutti importanti, come quello della famiglia Prius al gran completo: in Germania vedremo una accanto all’altra la capostipite, la sette posti Prius + e la più ecologica di tutte, la futuristica Prius plug-in. Da non dimenticare infine il lancio della Yaris in carrozzeria tre porte.
La nuova Avensis, come annunciano i giapponesi, preannuncia nel suo frontale lo stile dei prossimi modelli di casa. Contraddistinta da una maggiore attenzione alla qualità percepita nell’abitacolo, alla gamma motori e al piacere di guida, la berlina rappresenta il più importante investimento mai affrontato da Toyota per un aggiornamento di metà carriera. Tanto che, per l’appunto, il costruttore parla di una proposta praticamente tutta nuova.
La Prius Plug-In e la Prius +, dal canto loro, segneranno altri primati: una dichiara emissioni di CO2 pari a soli 49 g/km, l’altra si fregia del titolo di prima monovolume sette posti con meccanica full hybrid ed emissioni sotto la soglia dei 100 g/km. Ultima nota, infine per l’Hilux Model Year 2012: il pick-up nipponico, rivisto in alcuni dettagli esterni e nella qualità degli interni, farà a Francoforte il suo debutto europeo.
La nuova Toyota Yaris è arrivata. La terza generazione del piccolo genio, che mantiene e sviluppa tutti i punti di forza delle precedenti, è pronta al 100%. Proprio oggi abbiamo avuto l’opportunità di visitare la fabbrica francese di Valenciennes, nell’ambito di una presentazione che ci ha permesso di vedere, conoscere e toccare in anteprima l’auto. Scoprendo i primi dettagli sul suo conto, in attesa della prova dinamica che sarà organizzata nei prossimi mesi.
La prima impressione che si ha guardando il nuovo modello è quella di una evidente continuità con l’attuale, in termini di impostazione progettuale. Pratica, spaziosa, comoda, compatta. Questi sono i primi aggettivi che vengono in mente per la vettura. Esattamente gli stessi che si possono usare per descrivere al meglio le sue antenate. Alla ricerca di un maggiore appeal però, su questo nuovo progetto è stato spolverato anche un po’ di pepe in più.
Gli angoli si sono fatti più vivi, la presenza su strada ha guadagnato una certa “autorevolezza” per via di un leggero ripensamento delle proporzioni e nel complesso la percezione è quella di una macchina meno dolce, meno rassicurante, e un pizzico più aggressiva. Ecco tutti i dettagli della nuova creatura, che rappresenta per Toyota un asset fondamentale sul piano dei volumi di vendita.
Nuova Toyota Yaris: la presentazione in anteprima
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