La Chery Windcloud, riproposizione cinese della Seat Toledo prima serie (1991-1999), ha ottenuto dal dipartimento dei trasporti inglese il certificato VCA, quello che le permetterà di essere venduta in Europa. Già definita dalla stampa cinese come “l’auto del popolo”, la Windcloud vanta un bassissimo prezzo d’acquisto (40.480 yuan, pari a circa 3.900 euro), buone qualità costruttive, un onesto motore 1,6 benzina da 65 CV e una dotazione che comprende condizionatore, tetto apribile e airbag. Chery ha anche ricevuto attestati europei di rispondenza alla normativa internazionale ECE R94, relativamente alla sicurezza negli impatti frontali.
Sembra addirittura che per la Windcloud sia previsto il debutto negli USA entro il 2010.
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Ringraziamo Marco, photoshopper professionista, per questo pregevole viaggio nell’immaginario delle forme della nuova Seat Toledo, berlina del segmento D in attesa di essere lanciata tra qualche tempo nel generale proseguio della strategia di ringiovanimento di tutta la gamma del costruttore spagnolo.
Attualmente non ci sono grandi novità: la tre volumi iberica dovrà sicuramente cercare risultare molto più affascinante di quanto non siano riuscite a fare le versioni precedenti, poco apprezzate per uno stile piuttosto anonimo, non in grado di fornire una valida alternativa alle molte concorrenti di segmento.
Ma in Spagna si parla il linguaggio della novità: nuovo design, forme filanti e sinuose, stile dotato, per la prima volta, di spiccata personalità.
Come abbiamo già anticipato, Seat è pronta al pensionamento della Toledo, la cui estetica non ha raccolto grandi consensi, e che ora risente anche della concorrenza interna della più coerente Altea XL. Nel 2008 la Toledo lascerà infatti il posto ad una berlina più simile alle Toledo precedenti, ovvero con una buona disponibilità di spazio interno e di bagagliaio, ma con una linea ed un’impostazione generale da berlina sportiveggiante.
A quanto sembra, la nuova Toledo cambierà anche nome in Bolero, e questo non può non far ricordare lo studio di design Bolero 330 BT, presentato al Salone di Ginevra del 1998. Disegnato da Erwing Himmel del Centro Stile Seat, in era pre-De’ Silva, la Bolero avrebbe dovuto anticipare le forme delle future Seat, ed in particolare proprio della Toledo, con un corpo vettura sportivo ed un abitacolo -nella concept- destinato a 4 adulti.
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