In realtà parlare di drift è quantomeno generoso, perché il concorrente in questione non ha avuto tempo e modo di impostare la sua esibizione. Al posto della classica sbandata ha quindi preferito cavalcare alcuni blocchi di cemento, suscitando l’ilarità degli attoniti spettatori. Questo curioso fuori programma ha avuto luogo qualche giorno fa a Tokyo, durante l’Auto Salon, nel medesimo drift contest cui aveva partecipato la misteriosa Lexus LFA Roadster.
Via | Carscoop
Per definire l’identità di un marchio sconosciuto ai più è fondamentale promuovere iniziative sorprendenti e d’impatto. Nissan ha quindi realizzato un prototipo su base Micra, modificato con gli accessori ufficiali del catalogo Nismo che in futuro saranno proposti a listino. Il reparto Nismo verrà dunque trasformato in realtà indipendente e dalla spicca personalità, seguendo la formula già intrapresa da Audi, BMW e Mercedes con i rispettivi brand RS, M e AMG. La Micra Nismo si riconosce per la verniciatura bianca e per alcuni componenti di color rosso, per i paraurti sportivi con prese d’aria di maggiori dimensioni, per la nuova griglia anteriore, per l’estrattore posteriore e l’assetto ribassato.
Restano sconosciute le modifiche alla parte meccanica, mentre l’abitacolo presenta ora sedili e volante sportivi. Questa concept car è stata presentata due giorni fa al Tokyo Auto Salon e utilizza la medesima formula della Juke Nismo, prototipo su base Juke con motore 1.6 da 190 CV.
Secondo un’anticipazione lanciata oggi dai colleghi di Autoblog.com, Toyota avrebbe dato il via libera alla variante sportiva della iQ: la casa nipponica, che al recente Tokyo Auto Salon ha presentato la iQ Supercharger, darà dunque seguito produttivo a questa versione, anche se in serie molto limitata (si parla di soli 100 esemplari). Come annunciato alla rassegna nipponica, la più cattivella delle iQ è già in via di sviluppo.
La iQ Supercharger sarà sviluppata dal reparto interno Gazoo Racing (noto per i progetti speciali come la partecipazione della Lexus LFA alla 24 Ore del Nürburgring) a partire dalla versione motorizzata con il 1.3 da 100 CV. L’unità potrebbe raggiungere grazie al compressore una potenza nell’ordine dei 130 CV e una coppia di ben 180 Nm.
Proprio come il prototipo presentato al Tokyo Auto Salon, anche il modello di serie sarà caratterizzato da un vistoso bodykit, sospensioni più rigide, freni più efficaci e interni dall’intonazione sportiveggiante. Secondo le anticipazioni, la iQ più performante sarà disponibile con il solo cambio manuale a sei marce e raggiungerà una velocità massima di circa 200 km/h.
Al Toyko Auto Salon, manifestazione dedicata al mondo del tuning, dei componenti aftermarket e alla personalizzazione, Subaru si presenterà l’anno venturo con due importanti novità. La rassegna, che aprirà i battenti il 13 gennaio prossimo (e che non va confusa con il più importante Salone di Tokyo), ospiterà il debutto di una prima variante della BRZ, chiamata Black Edition, e quello della Impreza G4 STI Concept, basata sulla nuova Impreza G4 presentata proprio a Tokyo.
La BRZ Black Edition (appena visibile a destra nel teaser) è una variante leggermente diversa dal modello di serie lanciato anch’esso nella capitale nipponica a fine novembre. Questa edizione speciale della coupé non è stata realizzata direttamente da Subaru, ma da Prova, un tuner giapponese tradizionalmente legato al marchio delle Pleiadi. Al momento, non esistono ulteriori informazioni sulla BRZ Black Edition, che dovrebbe essere comunque una semplice elaborazione estetica.
Decisamente più “ufficiale” il lavoro su base Impreza: la G4 STI Concept è stata realizzata da Subaru Tecnica International e si caratterizza per splitter, spoiler e minigonne specifici. Oltre al trattamento aerodinamico dedicato, vanno menzionati il nuovo pomello del cambio, lo scarico sportivo e le molle più corte e rigide. Nel pacchetto non mancano cerchi da 18″ STI e nuovi dischi freno in acciaio.
Durante il Tokyo Auto Salon (13-15 gennaio) Mazda presenterà una serie di elaborazioni destinate alle CX-5, Mazda2, Mazda3, RX-8 e MX-5. Quest’ultima beneficia forse del trattamento più interessante ed utilizza cerchi in lega Enkei da 16 pollici con pneumatici Bridgestone, ammortizzatori Bilstein, pinze freno Endless, un nuovo assetto (l’altezza da terra si riduce di 20 mm) e l’inedita colorazione utilizzata durante una gara sul ghiaccio svoltasi nello scorso febbraio. La MX-5 è proposta anche in allestimento Black Tuned-2012, evoluzione del precedente Black Tuned da cui si affranca per i cerchi in lega BBS, per gli ammortizzatori Bilstein regolabili, per i dischi freno Brembo e per i sedili Recaro. L’hard top mantiene la colorazione nera.
La CX-5 presenta invece una “semplice” verniciatura rossa, con cerchi in lega color nero opaco e assetto sportivo, mentre la RX-8 conta gli ultimi giorni prima della pensione (andrà fuori produzione da fine 2011) ed utilizza nuovi cerchi in lega BBS da 20 pollici, freno Brembo e l’assetto ribassato di 20 mm. Presso lo stand Mazda verranno poi esposte le Mazda2 1.3 Skyactiv 2012 e Smart Stylish 2012. La prima si riconosce dal connubio fra inserti cromati e vernice rossa, oltre ai particolari lucidi nell’abitacolo, mentre la seconda utilizza un kit estetico dedicato (spoiler anteriore, bandelle laterali ed estrattore posteriore) ed esibisce anch’essa un assetto ribassato di 20 mm.
La Mazda3 20S Skyactiv 2012 dispone di componenti aerodinamiche aggiuntive quali lo spoiler posteriore e le nuove appendici anteriori e di inserti in piano black e pelle nera per consolle centrale, quadro strumenti e pannelli porta.
Il tuner giapponese BenSopra presenterà al Tokyo Auto Salon 2012 una elaborazione estrema della Nissan GT-R. Le ricostruzioni grafiche ufficiali anticipano l’aspetto del kit aerodinamico, necessario per gestire i 1000 Cv erogati dal 3,8 litri V6 biturbo pesantemente elaborato. Ogni parte visibile della carrozzeria è stata praticamente modificata, con parafanghi vistosamente allargata ed una serie di prese e sfoghi d’aria necessari a gestire la meccanica. L’apertura dell’intera sezione frontale suggerisce anche modifiche strutturali di grande entità al telaio, così come l’utilizzo di un alettone posteriore con grandi supporti di ispirazione racing. Non ci sono dettagli sugli interventi, ma il sito ufficiale BenSopra conferma che l’auto verrà posta in vendita nel 2012.
Nissan ha diffuso nuove immagini della GT-R RC, versione da competizione della GT-R svelata al Tokyo Auto Salon. La vettura è stata modificata in moltissimi particolari: paraurti anteriore e posteriore, aerodinamica, ala posteriore, terminale di scarico singolo, roll bar interno, allestimenti di sicurezza, assetto, impianto frenante, cerchi in lega, pneumatici da competizione e martinetti di sollevamento.
Della RC, curata da Nismo, non si conoscono purtroppo i dati tecnici ufficiali, nè le specifiche regolamentari per le quali è stata sviluppata, tuttavia è stato reso noto il prezzo, pari 20,790,000 di Yen, circa 185.000 Euro al cambio attuale. Visto che nella gamma della GT-R restyling, riconoscibile per i led diurni frontali, sono state già annunciate le versioni sportive Spec-V e Club Track, c’è da sperare che questa RC by Nismo sia fonte di ispirazione, sia esteticamente che a livello tecnico.
Presentata al recente Tokyo Auto Salon, la Honda CR-Z TS-1X è un prototipo che fa di tutto per mettere in mostra i muscoli. Derivata dalla coupé ibrida CR-Z, giudicata da molti sin troppo tranquilla, la vettura presentata alla rassegna nipponica dedicata al tuning si affida alla verniciatura opaca e a vistose appendici aerodinamiche per esaltare il suo lato sportiveggiante.
Secondo quanto spiegato nella clip, proprio grazie ai ritocchi all’aerodinamica, con i quali è stato ridotto il cX e aumentata la deportanza, la vettura può vantare consumi ed handling migliori rispetto al modello di serie. Per il resto, la TS-1X è caratterizzata da sospensioni sportive e daun impianto frenante più prestazionale, con pinze a quattro pistoncini. Sì, ma quando arrivano in produzione queste componenti?
La TES Concept T-Sports è stata presentata al Tokyo Auto Salon 2011. La sigla TES identifica la Toyota Engineering Society, nata nel 1947 per riunire i dipendenti della casa Giapponese. A loro è stato chiesto con un sondaggio di identificare una tipologia di vettura da proporre sul mercato ed il risultato è questa coupè a basso prezzo, che secondo le dichiazioni non è destinata alla produzione, ma rappresenta solo un esercizio tecnico.
Del resto, con il progetto della Toyota-Subaru FT-86 in continua evoluzione (così come il suo prezzo di lancio), questa T-Sports sembra una vera e propria provocazione “non ufficiale”: nonostante la sua linea non proprio aggraziata, i dati tecnici sono infatti decisamente interessanti. Il motore 1,3 benzina 109 Cv (lo stesso di IQ e Yaris) spinge una massa di circa 900 kg su una carrozzeria lunga 3,81 metri e larga 1,65 m.
Foto e dati tratti da Autoguide.com
Al Tokyo Auto Salon 2011, rassegna annuale sul mondo del tuning del Sol Levante, Lexus ha esposto ben cinque show-car, disegnate con lo scopo di esaltere il lato sportivo del brand. Le vetture erano la IS-F Club Circuit Sports Racer, la IS-F Club Performance Accessory, la LFA Gazoo Racing, la CT 200h F Sport Modellista e una particolare interpretazione dell’ammiraglia LS 460.
La IS-F Club Circuit Sports Racer si distingue dal modello di partenza per i numerosi pannelli carrozzeria in fibra di carbonio, come le appendici alari, il cofano motore e quello bagagli. Per il resto debuttano una roll-cage integrale, le vetrature in policarbonato, la plancia, la console e i pannelli portiera in fibra. A completare il quadro le cinture a sei punti e il piccolo volante con paddle solidali.
Non solo estetica però: la Club Circuit Sports Racer beneficia anche dell’introduzione di sospensioni, freni, raffreddamento, scarico e autobloccante meccanico da competizione, oltre a cerchi in alluminio forgiato e gomme slick.
Continua a leggere: Lexus: cinque show-car al Tokyo Auto Salon 2011
Toyota ha presentato al Tokyo Auto Salon la IQ GRMN Racing Concept, realizzata in collaborazione con Gazoo Racing ed MN Tuning. Il prototipo deriva dalla GRMN Limited Edition, una versione venduta nel 2009 in 100 esemplari in Giappone e presenta un nuovo ed aggressivo kit aerodinamico completo, roll bar interno, sedili sportivi, strumentazione aggiuntiva e persino una riproduzione del circuito del Nurburgring nel quadro strumenti. Il motore 1,3 benzina è stato dotato di compressore e tocca una potenza di circa 120 Cv e 158 Nm di coppia massima, ma le prestazioni non sono state dichiarate.
Continua a leggere: Toyota iQ GRMN Racing Concept - Tokyo Auto Salon 2011
Lexus introduce al Tokyo Auto Salon i kit ufficiali Modellista per la nuova CT200h. La ibrida giapponese è stata modificata con un nuovo kit aerodinamico che comprende uno spoiler frontale, le minigonne e sopratutto il paraurti posteriore sagomato per accogliere un inedito terminale di scarico a 4 uscite. A completare la trasformazione estetica sono stati aggiunti nuovi cerchi da 18″ in colore scuro ed alcuni particolari esterni cromati, mentre non si segnalano modifiche meccaniche di alcun tipo. Tutti questi accessori, almeno sul mercato Giapponese, saranno disponibili direttamente negli showroom ufficiali.
Continua a leggere: Modellista Lexus CT 200h F Sport - Tokyo Auto Salon 2011
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
