Fifth Gear prova la Renault Megane RS Trophy, probabilmente la miglior trazione anteriore in commercio,e la confronta contro una vera GT a trazione posteriore, la Nissan 370Z. Quest’ultima può contare sulla spinta propulsiva del poderoso V6 3.7 da ben 331 CV, gestiti con sapienza mediante la presenta di un differenziale a slittamento limitato. Dispositivo che possiede anche la Megane RS Trophy che, oltre ad un telaio squisitamente bilanciato, può contare sull’arrabbiatissimo motore 4 cilindri 2.0 turbo da ben 265 CV.
Nella prova la francesina dimostra di avere più carattere della giapponese: il suo telaio è più bilanciato, ma permette comunque una guida in sovrasterzo fluida e precisa. Davvero brillante. Leggermente più impacciata la Nissan, che sembra soffrire un po’ il sottosterzo. Renault più divertente quindi? Decisamente si. Ma riesce anche ad essere più veloce della 370Z? Scopritelo voi stessi!
P.S. Avete riconosciuto chi è l’ospite di Mr. Needell? Forse questo video vi rinfrescherà la memoria…
Il simpatico Tiff Needell di Fifth Gear ci porta a fare un giro sulla magnifica Aston Martin Virage Volante, ultima scoperta del prestigioso marchio inglese. Nella mente dei suoi progettisti, la Virage dovrebbe configurarsi come la perfetta via di mezzo fra la sportivissima DBS e la “tranquilla” DB9. In questo caso col valore aggiunto del tettino retrattile. La Virage Volante sembra quindi configurarsi come la sintesi definitiva di quanto di meglio progettato in questi anni da Aston Martin: equipaggia lo stesso V12 della DBS, ha il medesimo comparto sospensivo della Rapide, e la raffinatezza della DB9. E’ la Aston definitiva?
L’Audi RS5, appena sottoposta a restyling, e la Mercedes C63 AMG Coupè sono due fra le coupè sportive a quattro posti più desiderabili in circolazione. Fifth Gear le mette alla prova in questo interessante video per determinare quale sia la più veloce sul tracciato di Cadweel Park. Pur sviluppando una potenza paragonabile, le due auto differiscono per due importanti caratteristiche: il valore di coppia massima elevatissimo e la trazione posteriore, a favore della Mercedes, e la presenza della trazione integrale sull’ Audi. Più veloce una, più divertente l’altra. Godetevi le acrobazie di Tiff Needell al volante delle due auto!
Tiff Needell mette alla frusta la strepitosa Lamborghini Aventador LP700-4 per Fifth Gear. Nonostante la stazza e la visibilità, in certi casi non esaltante, la vettura riesce a dimostrarsi all’altezza della situazione anche nel traffico. Ma quest’ultimo non è certo il terreno di elezione per una hypercar a motore centrale con 12 cilindri e 700 Cv.
Scatenata su strada aperta e soprattutto in circuito, la Aventador svela buona parte delle sue incredibili capacità stradali. Ma per arrivare ai limiti di tenuta, frenata, stabilità e trazione di un mezzo di questa portata, c’è bisogno di molta esperienza. La stessa che deve sfoderare Tiff, pilota navigato, per spremere il meglio dall’ultima V12 di Sant’Agata Bolognese. Il divertimento? Al pari della potenza.
Dopo averle testate singolarmente, Fifth Gear confronta in pista Bmw 1 M coupè ed Audi RS3 in pista, con Tiff Needell ed il rallysta Mark Higghins, noto anche per il suo recente record sul giro al Tourist Trophy e per un memorabile traverso al volante di una Subaru Impreza.
Nella prova sul giro secco, la RS3 denuncia un generale sottosterzo e costringe ad una guida sporca e poco redditizia, mentre la Bmw sembra decisamente a suo agio, pronta a far fumare le gomme posteriori ma anche capace di abbassare di quasi 3 secondi il tempo sul giro. La potenza di 340 Cv di ambedue i propulsori, 5 cilindri 2,5 turbo e 6 cilindri 3 litri turbo non è quindi l’unico elemento da prendere in considerazione, anche a causa del circuito piuttosto tortuoso: su un percorso stradale le prestazioni sarebbero più vicine tra loro, con l’RS3 che probabilmente potrebbe recuperare terreno sfruttando la trazione integrale e massimizzando la motricità.
Fifth Gear prova la Lamborghini LP 570-4 Spyder Performante: Teff Needell si mette al volante della scoperta più eccitante della casa di Sant’Agata Bolognese, studiata per chi non rinuncia alla guida a cielo aperto anche in tracciato. Presenza stradale e sound sono degni della migliore tradizione della casa del toro.
Nonostante la Gallardo non sia una “giovincella”, la sua ultima evoluzione sportiva e spider attira come una calamita gli sguardi dei passanti. Messa sulle strade giuste, telaio e trazione integrale la spingono prontamente in curva sparandola fuori come un proiettile; tutto questo nel musicale frastuono emesso dall’inferocito V10 che scalpita sotto al suo cofano motore.
Anche se meno estrema di una trazione integrale pura come la Ferrari 458 Italia, questo “canto del cigno” della spider V10 del costruttore italiano rappresenta sicuramente una pietra miliare nella storia del casa emiliana.
Fifth Gear prova la Ferrari FF: in questo video l’ultima nata della casa di Maranello è messa alla frusta dall’esperto Tiff Needell. Il tester inglese si sofferma a parlare delle linee da shooting-brake e della trazione integrale che l’auto porta al debutto: apparentemente il tutto è stato pensato per accontentare le clientela più esigente. Tiff sottolinea come, nella mente degli ingegneri della casa italiana ci sia sempre stato un obiettivo dietro questo progetto: ereditare il meglio della trazione integrale lasciando ad altri costruttori il peso, il sottosterzo e la sensazione di muso pesante che una AWD si porta spesso dietro.
Il risultato è un handling molto affilato e reattivo con un dose extra di motricità e capacità accelerativa. Semmai si dovesse imputare un difetto a questa FF, esso sarebbe l’eccessiva stabilità del posteriore: nonostante Tiff sia un amante dei sovrasterzi di potenza, giocare con la coda di questa rossa sembra assai difficile; anche spianando l’acceleratore al tappeto. Almeno potete scaricare i suoi 660 CV anche sulla neve…
(Grazie al nostro lettore “francoAMG” per la segnalazione)
E’ un derby tutto statunitense quello organizzato da Fifth Gear: a contendersi la supremazia su circuito sono infatti l’apprezzata Chevrolet Camaro SS e la furiosa Dodge Challenger SRT8. Tiff Needell, al solito, fa di tutto per tirare fuori il meglio dalle due vetture e la vittoria di una delle contendenti è questione di decimi. Sul piano tecnico la Dodge è più potente e ricca di coppia massima: basta davvero poco per far fumare gli incolpevoli pneumatici posteriori. Ma il peso superiore rispetto alla Camaro SS fa volatilizzare il vantaggio in termini di potenza massima. Ed il prezzo del biglietto è sensibilmente più elevato rispetto a quello della Camaro. La Chevrolet, pur in perfetto “yankee style”, dimostra una maggiore sensibilità ed efficacia in tracciato. Lo stesso Needell si dichiara sorpreso dall’handling dell’auto (sempre relativamente al genere!). Entrambe non sono delle sportive con la S maiuscola; tuttavia sono in grado di dispensare grosse dosi di divertimento e sovrasterzo. Ed il sound dei rispettivi V8 rimane molto eccitante.
(Grazie al nostro lettore “cowobungo” per la segnalazione)
Fifth Gear mette a confronto la Volkswagen Golf R e la Seat Leon Cupra R, auto con un grosso patrimonio genetico in comune (medesimi il pianale ed il propulsore); le differenze si limitano alla presenza della trazione integrale sulla VW. Caratteristica compensata da un prezzo d’acquisto più basso per la Seat. Tiff Needell le maltratta per benino in pista per decretare quale sia la migliore tra le due. La Golf manifesta un marcato sottosterzo quando si forza la mano. Mentre sulla Seat quel pazzoide di Tiff non riesce a fare amicizia con i sistemi di bordo. La vittoria? È di misura.
Davvero divertente questo video tratto da Fifth Gear: il povero Jason Plato è in balia di Tiff Needell e di una Porsche 911 Turbo Cabrio messa a tavoletta. Tiff guida al limite la “turbona” facendola scodare a destra e manca (nel tentativo di fare il tempo sul giro contro una R8; la Spyder presumibilmente), con Jason che non sa come tenersi saldo; ok, automobilisticamente parlando il filmato avrà una scarsa valenza. Ma vedere le facce e le imprecazioni di Jason non ha prezzo. Anche se… alzi la mano chi non vorrebbe fare un “hot lap” affianco a quel manico di Tiff Needell !
Fifth Gear prova la Mercedes SLS AMG sull’isola di Man, dove non ci sono limiti di velocità: il simpatico Tiff Needell sfida sulla velocità un altro asso dell’automobilismo inglese David Coulthard, fra i testimonial della nuova supercar della stella. Needell non manca comunque di sottolineare “il carattere” della SLS: precisa, veloce ed con una voce bellissima. Senza dubbio una delle auto più desiderabili sulla piazza.
Fifth Gear mette a confronto le 3 hatchback più sportive in circolazione: la Ford Focus RS, la Renault Megane RS, e la Volkswagen Scirocco R. Tiff Needell e Vicki Butler-Henderson si lanciano quindi in una triplice prova cronometrata per stabilire quale delle 3 vetture sia la più performante. Il cronometro da ragione alla francese che, nonostante un sottosterzo più marcato rispetto alla Ford, grazie alla sua leggerezza, al motore e alla trazione è 1.5 secondi più veloce della Focus RS. La Scirocco R è invece la più lenta e la meno pepata del lotto. Ma la Megane RS può stare davanti ad una sportiva purosangue come la Porsche Boxster? Se così fosse, sarebbe probabilmente la scelta definitiva per i comuni mortali: in fin dei conti, come dice Jason Plato all’inizio della clip, non tutti possiamo avere una Ferrari.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
