L’obiettivo di Tesla per la futura carriera commerciale della Model S: vendere almeno 20.000 pezzi l’anno per raggiungere il punto di “break even”. Da quel volume in su, come spiegato a Bloomberg dal suo direttore tecnico, la casa californiana comincerà a guadagnare sulle vendite della sua berlina ecologica. Vi sembra una cifra “grossa”? Non lo è, anzi.
I costi di produzione delle auto ibride ed elettriche sono notoriamente superiori rispetto a quelle ad alimentazione tradizionale e non sono pochi i grattacapi che molte case automobilistiche devono affrontare per guadagnare sulle vendite dei loro futuri modelli ad emissioni ridotte. E gli esempi in questo senso riguardano anche veri e propri colossi dell’auto.
Nissan, tanto per dirne uno, ha ben altri obiettivi per la sua Leaf rispetto a quelli annunciati per la Model S: il punto di break even è stato fissato dalla casa nipponica a quota 500.000 auto l’anno, fatte salve le agevolazioni governative nei paesi che le prevedono. La differenza principale tra l’elettrica Tesla e quella Nissan è che la prima usa migliaia di piccole batterie agli ioni di litio, del tutto simili a quelle dei laptop che usiamo ogni giorno.
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Fra quattro anni, Tesla sarà in grado di produrre un SUV 100% elettrico. Questo è quanto annunciato da Elon Musk, numero uno della casa californiana, durante la cerimonia di re-inaugurazione della fabbrica NUMMI, ex joint venture Toyota-GM rilevata proprio dal piccolo costruttore.
Lo stabilimento inizierà a produrre da metà 2012 la Model S di serie, berlina di cui realizzerà 7000 esemplari nel primo anno, ma dalla quale ci si aspetta, una volta a regime, volumi di circa 20.000 pezzi l’anno. Dopo la Model S, sarà la volta di questo SUV, chiamato provvisoriamente Model X: Musk spera di presentarne la versione concept entro fine 2011.
“Parlare delle tempistiche della sua produzione è ancora un po’ prematuro: prima dobbiamo superare le delicate fasi iniziali dell’assemblaggio della Model S”. La futura Model X dovrebbe nascere su una variante del pianale che è adottato dalla berlina, la quale -lo ricordiamo- costerà circa 50.000 dollari negli USA, grazie ai generosi incentivi alle auto ecologiche.
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Durante una riunione con gli azionisti, Elon Musk (amministratore delegato di Tesla Motors) ha illustrato i programmi futuri del marchio attraverso la presentazione di alcune slide con indicati i modelli attesi nei prossimi anni. Il nuovo corso del marchio californiano verrà inaugurato nel 2012 quando debutterà la Model S, prima applicazione della piattaforma elettrica destinata ad equipaggiare anche i modelli con carrozzeria Cabriolet, Van e Crossover attesi nel biennio 2013-2014.
L’imprenditore sudafricano ha poi sottolineato i progressi compiuti nello sviluppare le batterie, con evidenti benefici economici ed in termini di resa chilometrica: la Model S potrà infatti percorrere fino a 300 miglia (circa 480 chilometri) con un ciclo di carica, quando la Nissan Leaf non oltrepassa le 100 miglia. E’ tuttavia opportuno precisare che la berlina americana verrà proposta con differenti pacchi di accumulatori, più o meno cari, con autonomie di 260, 370 e 480 chilometri.
Via | green.autoblog.com
Fino ad oggi Tesla si è limitata a produrre un solo modello, la Roadster, e a venderlo in quantità (e a prezzi) paragonabili a quelle di alcuni costruttori semi-artigianali di esotiche supercar. Ma le cose stanno per cambiare: l’arrivo della Model S, una berlina da circa 50.000 dollari, amplierà in maniera drastica il bacino di clientela della casa.
Nelle prossime settimane, Elon Musk, il numero uno del costruttore, svelerà i piani per la nuova fabbrica dove il modello vedrà la luce. Tesla si sta già muovendo in previsione di questo debutto, assumendo circa 50 nuovi dipendenti ogni mese. Al contrario della Roadster, che viene realizzata insieme alla Lotus, la Model S verrà infatti prodotta completamente dalla casa californiana.
Elon Musk definisce questo aspetto addirittura come “uno dei futuri punti di forza di Tesla” e afferma che della Model S la casa curerà in prima persona stampaggio, assemblaggio, verniciatura e produzione del telaio, configurandosi definitivamente come costruttore a tutto tondo.
Elon Musk, presidente e co-fondatore del marchio Tesla, ha confermato il debutto di un nuovo modello con carrozzeria crossover e trazione elettrica. Quando? Nel 2013, ad alimentare così la prima vera girandola di prodotti vissuta dal costruttore californiano. Nel 2012, infatti, andrà in pensione la Roadster - sostituita nei seguenti 12-24 mesi - e verrà finalmente commercializzata la berlina Model S, mentre il quarto e misterioso modello sarà commercializzato nel biennio 2013-2014.
Nel corso dell’intervista rilasciata ad Auto Week, l’imprenditore sudafricano ha poi precisato che il crossover avrà un’autonomia di 300 miglia (480 chilometri), quattro ruote motrici (“Come tutte le Tesla del futuro”) e la possibilità di ricaricare parzialmente le batterie in meno di un minuto. Musk non ha poi voluto commentare l’indiscrezione riguardante una possibile Model S coupé.
Via | Auto Week
Tesla potrebbe interrompere la produzione della Roadster elettrica nel 2011. Poche ore dopo aver parlato dell’importante traguardo di 1000 esemplari costruiti, alcune dichiarazioni ufficiali hanno lasciato chiaramente capire che il futuro della spider anglo-americana è segnato: Tesla parla di un necessario stop dovuto al fornitore, ma il tema è ben più ampio di quanto sembri. Le attuali Roadster derivato dalle Lotus Elise prodotte in Inghilterra e proprio nel 2011 potrebbe essere previsto il lancio della nuova generazione di Elise/Exige.
Tesla, nel frattempo, è impegnata a fondo per rispettare la data del 2012, quando la Model S debutterà sul mercato con grandi ambizioni di vendita. Nel frattempo sarà necessario studiare la nuova Roadster e, dal momento della fine della produzione della spider attuale e fino al lancio della Model S, Tesla potrebbe non aver nessun modello a listino.
Via | Autoblog.com
Diarmuid O’Connell, responsabile “Business Development” di Tesla, ha delineato il futuro della Casa americana produttrice di auto elettriche. O’Connell ha dichiarato che la piattaforma della Model S verrà sfruttata in futuro per la realizzazione di tre nuovi veicoli: un SUV con forme da crossover, un MPV e un van destinato ad un uso industriale o civile. Questi modelli si affiancheranno alla Tesla Roadster, alla stessa Model S e alla vettura elettrica sotto i 30.000 dollari.
Intanto, il manager di Tesla ha confermato che la Casa automobilistica ha ricevuto un prestito di 465 milioni di dollari a tasso agevolato da parte del DOE, vale a dire il ‘Department of Energy’. Di questi, 365 milioni verranno destinati alla produzione e all’assemblaggio della berlina Model S. Gli altri 100 milioni, invece, verranno utilizzati per la realizzazione di un impianto nel nord della California, dedicato alla produzione di gruppi motori elettrici per la fornitura ad altre Case automobilistiche.
Secondo i piani resi noti da O’Connell, Tesla vorrebbe diventare il principale fornitore di motori elettrici e “battery pack” per le Case automobilistiche che ritengono oneroso lo sviluppo individuale degli stessi componenti. Attualmente, Tesla è già partner di Daimler AG, in quanto fornirà propulsore e batterie per la realizzazione della Smart fortwo electric drive. Inoltre, il nuovo impianto di Tesla darà così lavoro a circa 650 persone.
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Tesla ha diffuso nuove immagini ufficiali della Model S, attesissima vettura elettrica dalle linee sportive e slanciate che sarà disponibile a partire dalla fine del 2011. La Model S è stata già presentata alla stampa e sono state diffuse foto in studio, ma questi scatti su strada rendono ancora meglio l’idea dell’eleganza di questa berlina, capace di trasportare fino a 7 persone, con 5 posti per adulti e 2 bambini.
Le prestazioni sono da sportiva, con una accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi ed è prevista in futuro anche una versione sport, come per la Roadster Sport appena presentata. L’autonomia è di circa 480 km e gli interni sono caratterizzati da un display centrale da ben 17″ che domina la plancia ed assolve alle principali funzioni di bordo grazie all’interfaccia touch screen.
Tesla tornerà a generare profitti già dal prossimo mese. Elon Musk, numero uno della neonata casa californiana specializzata nella produzione di auto elettriche, scommette a occhi chiusi sul futuro della sua azienda, che fino a pochi mesi fa sembrava addirittura sull’orlo della bancarotta.
I problemi finanziari di Tesla, sono tutti riconducibili ad un unico errore di (sotto)valutazione: la casa contava di spendere poco più di 65.000 dollari per la produzione di ogni unità della sua Roadster, il primo modello nella storia della casa. Ma le cose non sono andate esattamente così. Per finire una Roadster la casa di Musk spendeva quasi 140.000 dollari. E visto che in America la macchina si vende a poco meno di 100.000 dollari…
Ora però, dopo una serie di interventi volti a tagliare drasticamente le spese, la produzione della Roadster costa da qualche tempo circa 80.000 dollari per unità. Il che vuol dire che piano piano, la casa sarebbe potuta uscire dal rosso che attanagliava i conti.
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Questo video ci consente di scoprire nuovi dettagli sulla attesissima Tesla Model S, berlina elettrica prevista nel 2011. Il designer Franz von Holzhausen sottolinea l’interessante sfida progettuale che gli è stata proposta: grazie agli ingombri ridotti della meccanica e delle batterie è stato possibile disegnare una vettura molto slanciata e proporzionata, senza rinunciare a spazio per persone e bagagli. Il pavimento piatto, inoltre, ha consentito di lavorare al meglio con i flussi d’aria sotto la vettura, convogliati poi nell’estrattore posteriore. Per gli interni, tutto è stato pensato attorno all’enorme display touch screen da 17 pollici, che permette di interfacciarsi con tutti i sistemi di bordo.
Nell’occasione scopriamo le maniglie a scomparsa, ma viene anche confermato dallo stesso Elon Musk che i 2 posti aggiuntivi (per un totale di 7) previsti nel vano bagagli sono in realtà utilizzabili solo da bambini fino a 10 anni di età. Anche le prestazioni ed il piacere di guida sono tenuti in grande considerazione, infatti è già allo studio una versione Sport che sarà capace di toccare i 100 km/h da fermo in meno 5 secondi. La versione base è comunque buona per 5,6 secondi, con una autonomia di circa 300 miglia (480 km).
Via | Autoblog.com
Tesla si prepara al meglio per la commercializzazione in Europa delle proprie vetture. Dopo i quattro show room inaugurati negli Stati Uniti, altre tre concessionarie esclusive verranno aperte in Europa nel giro dei prossimi mesi. Affianco ai già annunciati punti vendita di Monaco di Baviera e Montecarlo, la Casa americana costruttrice di auto elettriche avrà un salone monomarca anche nella City di Londra.
Proprio dalla Silicon Valley fanno sapere che gli show room Tesla non saranno dei semplici uffici dove poter acquistare la propria Tesla Roadster o Model S. Come accaduto per i Blockbuster o gli Apple Store, le concessionarie esclusive di Tesla saranno dei veri e propri punti di incontro e svago, rivolti quindi anche a chi non è intenzionato all’acquisto di una vettura e sceglie di recarsi in questi show room perché affascinato dai modelli e dalle tecnologie promosse dalla Casa o per questioni di moda etc.
Via | Automocionblog
I tedeschi di Daimler AG, il gruppo che riunisce i marchi Mercedes, Maybach e Smart, hanno comprato il 10% della proprietà di Tesla Motors, casa californiana specializzata nella produzione di auto elettriche, come la Roadster e la recente Model S. “Questo investimento stringe il legame tra gli inventori dell’automobile ed i leader del nuovo segmento delle auto elettriche”, si legge nel comunicato che ufficializza l’operazione.
Daimler e Tesla hanno già collaborato nel passato recente: il frutto del loro lavoro congiunto sono state le batterie agli ioni di litio -e la relativa, raffinata elettronica di controllo- che monta la Smart Electric Drive, modello prodotto finora in una prima serie limitata di 1000 unità. Solo apparentemente meno importante, ma alla luce di questi sviluppi altrettanto indicativo, è stato il debutto della Tesla Roadster Brabus, nata con la collaborazione del più famoso preparatore Mercedes.
Nel comunicato appena diramato si legge che “l’investimento di Daimler permetterà alle due case di collaborare ancora più strettamente sull’affinamento delle batterie agli ioni di litio, sulla propulsione elettrica in generale e sulla progettazione di prossimi modelli elettrici interamente nuovi”. Dopo la presentazione della S 400 Hybrid, la prima ibrida al mondo con le batterie agli ioni di litio, Mercedes compie un passo decisivo verso la produzione dell’auto elettrica.
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