L’attivismo di Elon Musk viene riassunto da un battuta concessa a fine presentazione. “E’ vero, stiamo già lavorando ad un quarto modello”, ha rivelato l’ad Tesla pochi minuti dopo aver tolto in veli alla neonata Model X, crossover ovviamente elettrico che si propone quale terzo modello in gamma dopo le Roadster e Model S. A Palo Alto (California), sede dell’azienda, si respira il fermento delle occasioni più rilevanti. C’è da curare il lancio di un nuovo modello, così come va mascherata la sorpresa per l’inaspettato abbandono del vice presidente e del capo ingegnere. La presentazione tuttavia è filata più liscia che liscia non si può.
Davanti a 1.000 presenti è stata dunque battezzata la Model X. Si tratta di un CUV, di un crossover sportivo, definito più scattante di una Porsche 911 e capiente come un’Audi Q7. L’abitacolo può ospitare sette passeggeri su tre file di sedili, mentre le trazione è affidata allo stesso motore elettrico già disponibile sulla Model S. In fase d’acquisto è quindi possibile ordinare le batterie da 40, 60 o 85 kwh, che garantiscono un’autonomia compresa fra 233 e 435 chilometri ed inferiore in media del 10% rispetto alla Model S. Sul CUV debutta in opzione l’inedito sistema Dual Motor All-Wheel Drive, che prevede due motori elettrici aggiuntivi destinati a riprodurre una trazione integrale.
A livello estetico la Model X condivide il medesimo family feeling della berlina e si riconosce per il padiglione arcuato e l’inedito meccanismo che governa l’apertura delle portiere posteriori: si tratta di una soluzione ad ali di falco, che secondo i tecnici californiani rende più agevole l’accesso ai sedili posteriori. L’abitacolo ripropone il medesimo ambiente tecnologico e raffinato della Model S, con finiture di ancora maggior pregio. La Tesla Model S è nelle vesti di prototipo e verrà commercializzata in serie a partire da inizio 2013.
Tesla ha pubblicato il primo teaser della Model X che verrà svelata ufficialmente il 9 febbraio. Il crossover elettrico, che ha rimandato il suo debutto previsto per la fine del 2011, svela in parte la linea dell’anteriore permettendo di intravedere la linea del tetto, basso e filante come su una coupé.
L’auto, basata sulla stessa piattaforma della Model S, monterà lo stesso pacco batterie agli ioni di litio della capacità di 40 kWh. Il crossover dovrebbe arrivare sul mercato verso la fine del 2013 con una produzione di circa 15 mila unità annue. A quanto dichiarato da Elon Musk, Ceo di Tesla, la Model X sarà “più veloce di una Porsche 911” in accelerazione e “più spaziosa di un’Audi Q7“.
Via | cardisiac
Inizialmente prevista per fine 2011, poi attesa per il Salone di Detroit, la Tesla Model X è finalmente in dirittura d’arrivo: il crossover elettrico, terzo modello della casa californiana, sarà presentato ufficialmente il prossimo 9 febbraio. A dare l’annuncio tramite Twitter è stato il CEO Elon Musk in persona, che ha precisato come la presentazione avverrà nel design studio della casa.
Non è ancora noto se la vettura sarà presentata nella sua veste definitiva o in quella di concept car, ma secondo le indiscrezioni è proprio la seconda ipotesi ad essere più credibile. Basata sulla piattaforma della Model S, la X condividerà con la berlina anche il pacco batterie agli ioni di litio, che ha una capacità di 40 kWh. Le prestazioni del crossover saranno ovviamente un po’ inferiori rispetto al modello di partenza per via del peso inevitabilmente più elevato.
Si sa poco in merito alla linea della Model X: secondo le anticipazioni sarebbe una sorta di incrocio tra SUV, monovolume e coupé, ibrido stilistico che fa pensare a vetture come Mercedes Classe R e BMW X6.
Nel 2014 la californiana Tesla produrrà una nuova Roadster, che non si baserà più sulla meccanica Lotus. La notizia è stata annunciata direttamente da Eleon Musk, durante un’inervista fatta dai colleghi di Autocar. Nel frattempo l’anno prossimo debutterà la Model S, una berlina elettrica in grado di bruciare lo 0-100 Km/h in meno di sei secondi e toccare una velocità massima di 192 km/h. L’autonomia invece varierà in base al tipo di batterie installate tra i 250 e i 480 chilometri.
Sull’architettura di quest’ultima sarà costruito anche il crossover Model X, che dovrebbe sintetizzare le qualità di una MPV e quelle di un SUV, garantendo al contempo una certa grazia stilistica. Infine prima dell’atteso debutto della Roadster non più “Lotus dipendente”, nel 2013 dovrebbe debuttare anche una nuova cabriolet.
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Tesla presenterà il suo crossover “Model X” prima della fine dell’anno, alla vigilia del Motor Show di Detroit di gennaio. E’ quanto riporta Autocar, specificando che il modello sarà costruito sull’architettura della Model S. Il Ceo Tesla Elon Musk, avrebbe annunciato che la X sintetizzerà le qualità di una MPV e quelle di un SUV, garantendo al contempo una certa grazia stilistica.
Musk ha inoltre specificato che il crossover by Tesla potrà contare su spazi interni da riferimento del segmento. L’auto verrà realizzata nello stabilimento di Fremont, in California, idoneo alla costruzione di modelli con differenti dimensioni dello stesso pianale. La flessibilità costruttiva, ha detto Gilbert Passin, responsabile della produzione, sarà ulteriormente incrementata nei prossimi anni per velocizzare la messa in produzione di nuove auto al minor costo possibile.
Fra il termine del 2011 e la prima metà del 2012 Tesla vivrà il suo periodo più complicato. Questi pochi mesi di incertezza non saranno comunque permeati di sfiducia, visto che l’amministratore delegato Elon Musk ed i vertici dell’azienda mantengono un sorprendente ottimismo. I futuri movimenti del costruttore californiano sono anticipati da InsideLine, che riporta l’intenzione di pensionare la Roadster entro la fine del 2011 senza rimpiazzarla con un nuovo modello fino al secondo trimestre del 2012.
Questa vettura sarà la Model S, berlina dalla corporatura abbondante proposta con vari motori elettrici ed autonomia compresa fra 255 e 480 chilometri. Già stabiliti i prezzi, che oscillano fra 57.400 e 77.400 dollari in funzione di allestimento e gruppo batterie. Dalla Model S verranno poi derivate una cabriolet, un monovolume ed un crossover/SUV (chiamato Model X), tutti con la medesima architettura sottopelle.
Tesla potrebbe presto avere in gamma il suo crossover, il vociferato Model X: la piattaforma costruttiva sarebbe quella della Model S che, grazie alla sua versatilità si adatterebbe egregiamente alla conversione. L’idea di unire la propulsione elettrica a questo genere di auto è decisamente interessante: non solo un modello totalmente elettrico scagionerebbe i crossover dall’essere considerati altamente irrispettosi dell’ambiente, ma soprattutto si rivolgerebbe ad un bacino di utenza pressoché infinito.
Contrariamente alle previsioni infatti il mercato di questa categoria non sembra per nulla saturo. Tesla potrebbe portare un concept dell’auto già al Salone di Francoforte. Il design si annuncia, come ormai ci ha abituati la casa americana, fresco e conturbante: nulla a che vedere con certe “lavatrici su ruote” ibride prodotto dai colossi dell’auto giapponesi.
Via | CarAndDriver
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