Tesla ha dedicato il primo video alla Model S, berlina elettrica ad altissime prestazioni che verrà introdotta nell’estate 2012. La cinque porta californiana sarà disponibile in tre livelli di potenza e si configura pertanto come la prima vettura a zero emissioni il cui listino prevede più versioni: l’acquirente può scegliere fra un pacco batterie da 40, 60 o 85 kWh, quest’ultima configurata nelle varianti “liscia” e Performance. La motorizzazione top di gamma assicura prestazioni al vertice e spinge la Model S da 0 a 96 km/h in 4.4 secondi, fino a 209 km/h e le garantisce un’autonomia massima di 483 km/h chilometri. I prezzi oscillano fra i 49.900 dollari della 40 kWh ed i 79.900 della più sportiva 85 kWh.
Tesla ha diramato i listini della Model S, la berlina elettrica che debutterà ad inizio 2012. I prezzi sono gli stessi che la casa americana aveva previsto nel 2009 quando erano stati diramati i primi dettagli dell’auto. La Model S partirà infatti da 49.900 dollari fino ad arrivare ad un massimo di 79.900. I prezzi variano principalmente a seconda della batteria montata sull’auto, partendo dall’entry level da 40 KWh, fino al top di gamma da 85 KWh. La versione base ha un’autonomia di 257 km se si mantiene una velocità di circa 90 km/h ed accelera da 0 a 60 mph in 6.5 secondi, toccando i 177 km/h di velocità massima. La garanzia sulla batteria agli ioni di litio da 40 KWh è di 8 anni o 160 mila km.
La Model S da 60KWh costa 10 mila dollari in più del modello base e consente un’autonomia di 370km con 0-96 km/h coperto in 5.9 secondi e velocità massima pari a 193 km/h. L’auto, che sarà disponibile a partire dal prossimo autunno, potrà anche essere ricaricata nella rete Tesla che è attualmente presente in alcune città dgli USA. La garanzia della batteria da 60 KWh è di 125 mila miglia, oppure 8 anni dalla data di acquisto. Ai vertici della gamma, sia per prezzo che per prestazioni, Tesla propone 2 modelli con batteria da 85 KWh, capaci di 483 km di autonomia. Le due versioni si differenziano a seconda delle prestazioni. La Model S 85 KWh va da 0 a 60 mph in 5.6 secondi arrivando fino a 201 km/h di punta massima con un listino pari a 69,900 dollari.
La Model S Performance ha prestazioni superiori pur mantenendo la medesima batteria da 85 KWh. Lo 0-60 mph scende ad un ragguardevole tempo di 4.4 secondi e l’auto raggiunge una velocità massima di 209 km orari. Il prezzo di listino della Model S Performance è di 79.900 dollari e comprende numerosi particolari in carbonio, interni in Alcantara e Nappa, sospensioni attive e cerchi da 21 pollici. La versione Performance ha un ESP tarato per consentire il massimo piacere di guida lasciando il guidatore più libero durante le sessioni di guida sportiva. Le due versioni con batterie da 85 KWh godono di garanzia di 8 anni a kilometraggio illimitato e, compreso nel prezzo di listino, gli acquirenti potranno accedere alla rete Supercharger.
Tesla ha ricevuto “oltre 6.500 ordini” per la Model S, berlina con trazione elettrica il cui debutto è atteso ad inizio 2012. Elon Musk, amministratore delegato dell’azienda californiana, ha infatti precisato che la produzione dell’anno venturo è già esaurita, anche in virtù di un prezzo d’acquisto (50.000 dollari) ben inferiore rispetto ai 100.000 dollari richiesti per la Roadster. “Principalmente si tratta di nuovi acquirenti - precisa Musk -. Circa 600 persone hanno acquistato una Model S pur avendo nel box di casa una Roadster”.
L’inaspettato successo della berlina elettrica permetterà a Tesla di generare profitto già nel 2013, con notevole anticipo rispetto a quanto non si credesse inizialmente. Ricordiamo che la Model S sarà equipaggiata con tre differenti pacchi batterie, per garantire un’autonomia compresa fra le le 160 miglia standard (260 chilometri), le 230 miglia (370 chilometri) della versione intermedia e le 300 miglia (480 chilometri) della versione “top di gamma”.
Via | Bloomberg
Nel 2014 la californiana Tesla produrrà una nuova Roadster, che non si baserà più sulla meccanica Lotus. La notizia è stata annunciata direttamente da Eleon Musk, durante un’inervista fatta dai colleghi di Autocar. Nel frattempo l’anno prossimo debutterà la Model S, una berlina elettrica in grado di bruciare lo 0-100 Km/h in meno di sei secondi e toccare una velocità massima di 192 km/h. L’autonomia invece varierà in base al tipo di batterie installate tra i 250 e i 480 chilometri.
Sull’architettura di quest’ultima sarà costruito anche il crossover Model X, che dovrebbe sintetizzare le qualità di una MPV e quelle di un SUV, garantendo al contempo una certa grazia stilistica. Infine prima dell’atteso debutto della Roadster non più “Lotus dipendente”, nel 2013 dovrebbe debuttare anche una nuova cabriolet.
Continua a leggere: Tesla Roadster: la seconda generazione è prevista per il 2014
“Non abbiamo semplicemente realizzato la migliore vettura elettrica, ma una fra le migliori automobili ora in commercio”. Questo concetto rappresenta il passaggio fondamentale espresso da Elon Musk nel presentare la Tesla Model S ‘beta’, prima anticipazione della berlina elettrica attesa nel 2012. Il fondatore e amministratore delegato del marchio ha poi indicato come vettura di riferimento la BMW Serie 5, anche se quest’ultima offre un bagagliaio meno capiente, prestazioni inferiori ed un’abitabilità nemmeno comparabile.
“Il vano bagagli della Model S ha un volume di circa 500 litri, ma è abbinato ad un pozzetto anteriore dalla stessa capienza - rivela Musk -. Nel bagagliaio posteriore inoltre sono collocati due strapuntini in posizione contraria al senso di marcia, progettati per ospitare comodamente due bambini alti fino a 1.25 metri. La nostra berlina potrà quindi ospitare fino a sette occupanti”. L’imprenditore sudafricano precisa poi che la Model S avrà rivestimenti e finiture di prima qualità, il tetto panoramico dalla maggior superficie mei visto su un’automobile e un baricentro più vicino a terra di molte sportive, oltre al pazzesco schermo tattile da ben 17 pollici.
La Model S sarà inoltre la prima elettrica ad abbozzare una gamma motori, visto che il medesimo propulsore potrà essere abbinato a batterie più o meno capaci: si parte dalle 160 miglia standard (260 chilometri) per salire a 230 miglia (370 chilometri) e 300 miglia (480 chilometri). Al momento del lancio sarà poi disponibile una variante ad alte prestazioni, più rapida di una M5: Musk dichiara uno 0-100 km/h in 4 secondi netti, rilevamento più veloce di 1.5 secondi rispetto alla Model S base. Molto interessante anche la possibilità di aumentare l’autonomia complessiva ricorrendo a uno specifico kit aerodinamico per le ruote: per ogni “step” sono previsti ulteriori 20 miglia (30 chilometri).
Tesla diffonde le immagini della Model S Alpha, una versione evoluta del modello che sarà assemblato negli Stati Uniti e proietterà il marchio Americano verso un mercato ben più ampio rispetto alla attuale Roadster. Ad essa seguirà nei prossimi mesi la “beta”, ovvero il modello finale pronto alla produzione, per il quale sono già stati depositati quasi 5000 ordini.
La berlina elettrica proporrà fino a 7 posti ed appare leggermente diversa rispetto alla concept, sopratutto nella forma dei paraurti e delle prese d’aria frontali. La propulsione elettrica consente di toccare una velocità massima di 192 km/h, raggiungendo i 100 km/h da fermo in meno di 6 secondi, mentre l’autonomia varierà tra circa 250 e 480 km in base al tipo di batterie installate. L’ampio uso di alluminio per il telaio ha permesso di ottenere ottimi risultati nei crash test con un occhio di riguardo alla massa totale del veicolo.
Pur mancando la conferma di una nuova foto ufficiale, è praticamente certa la presenza nell’abitacolo della avveniristica console centrale touch screen, realizzata con un grande schermo chiamato a svolgere le funzioni di tutti gli interruttori tradizionali. Non mancherà la connessione internet a bordo e, secondo alcune indiscrezioni diffuse da Es.Autoblog, l’auto potrebbe offrire un sistema operativo Linux per la gestione dell’intera parte multimediale. La Model S sarà in vendita nella seconda metà del 2012 a prezzi compresi tra 57.400 e 77.400 dollari.
Fra il termine del 2011 e la prima metà del 2012 Tesla vivrà il suo periodo più complicato. Questi pochi mesi di incertezza non saranno comunque permeati di sfiducia, visto che l’amministratore delegato Elon Musk ed i vertici dell’azienda mantengono un sorprendente ottimismo. I futuri movimenti del costruttore californiano sono anticipati da InsideLine, che riporta l’intenzione di pensionare la Roadster entro la fine del 2011 senza rimpiazzarla con un nuovo modello fino al secondo trimestre del 2012.
Questa vettura sarà la Model S, berlina dalla corporatura abbondante proposta con vari motori elettrici ed autonomia compresa fra 255 e 480 chilometri. Già stabiliti i prezzi, che oscillano fra 57.400 e 77.400 dollari in funzione di allestimento e gruppo batterie. Dalla Model S verranno poi derivate una cabriolet, un monovolume ed un crossover/SUV (chiamato Model X), tutti con la medesima architettura sottopelle.
Tesla Vehicle Engineering - Part 1 from Tesla Motors on Vimeo.
Tesla ha realizzato nuovi video della Model S in occasione del salone di Detroit 2011, per mostrare dettagli tecnici inediti del modello di serie, previsto nel 2012. Al salone Americano, infatti, il costruttore ha esposto il telaio nudo della Model S, sottolineandone i dettagli di progettazione: nel frontale, ad esempio, gli ingombri ridotti della meccanica hanno permesso di aggiungere rinforzi strutturali di grandi dimensioni, mentre la sicurezza è garantita da elementi in alluminio a deformazione programmata.
Ad spiegare i vantaggi della Model S troviamo Peter Rawlinson, vice presidente del reparto Vehicle Engineering che chiarisce anche la presenza di tradizionali radiatori nel frontale, necessari per gestire elettronicamente la temperatura delle batterie ed ottenere i migliori risultati in termini di autonomia e durata. Importante anche lo studio sulle sospensioni, che fanno largo uso di componenti in alluminio, ottimizzate per garantire un feeling sportivo, così come la visione della zona posteriore del veicolo messa a nudo: propulsore, elettronica di controllo e trasmissione si trovano nella zona posteriore, sotto all’abitacolo, in prossimità dell’asse posteriore, creando così lo spazio per una terza fila di sedili.
Il pacco batterie, per abbassare più possibile il centro di gravità ed ottimizzare la distribuzione dei pesi, è posizionato sul fondo della vettura, ed assolve sia la funzione di carenatura aerodinamica, sia la funzione strutturale: la sua rigidità, combinata con quella del telaio in alluminio della Model S, triplicando la rigidità dell’intera struttura.
Continua a leggere: Video: nuovi dettagli tecnici della Tesla Model S
Tesla collaborerà con NVIDIA per i sistemi elettronici di bordo della nuova Model S Sarà infatti un sistema multimediale da record quello che l’auto elettrica americana ospiterà al centro della plancia: sarebbe quasi meglio descrivere il sistema come “La” plancia, visto che lo schermo da 17″ verticale touchscreen sostituirà gran parte degli interruttori di bordo e consentirà un nuovo approccio funzionale e di design. Anche la strumentazione sarà completamente digitale, sostituita da uno schermo da 12,3″ gestito dal medesimo processore grafico, denonimato Tegra.
Trattandosi di una elettrica, Tesla ed Nvidia hanno lavorato a fondo per ridurre al minimo il consumo energetico; la Model S, attesa sul mercato americano nel 2012, avrà un prezzo stimato di circa 50.000 Dollari con volumi di 20.000 esemplari annui. In base al tipo di batterie acquistate, la vettura potrà garantire una autonomia media di 260, 370 o 480 chilometri.
L’obiettivo di Tesla per la futura carriera commerciale della Model S: vendere almeno 20.000 pezzi l’anno per raggiungere il punto di “break even”. Da quel volume in su, come spiegato a Bloomberg dal suo direttore tecnico, la casa californiana comincerà a guadagnare sulle vendite della sua berlina ecologica. Vi sembra una cifra “grossa”? Non lo è, anzi.
I costi di produzione delle auto ibride ed elettriche sono notoriamente superiori rispetto a quelle ad alimentazione tradizionale e non sono pochi i grattacapi che molte case automobilistiche devono affrontare per guadagnare sulle vendite dei loro futuri modelli ad emissioni ridotte. E gli esempi in questo senso riguardano anche veri e propri colossi dell’auto.
Nissan, tanto per dirne uno, ha ben altri obiettivi per la sua Leaf rispetto a quelli annunciati per la Model S: il punto di break even è stato fissato dalla casa nipponica a quota 500.000 auto l’anno, fatte salve le agevolazioni governative nei paesi che le prevedono. La differenza principale tra l’elettrica Tesla e quella Nissan è che la prima usa migliaia di piccole batterie agli ioni di litio, del tutto simili a quelle dei laptop che usiamo ogni giorno.
Continua a leggere: Tesla Model S: 20.000 unità l'anno per generare profitti
Fra quattro anni, Tesla sarà in grado di produrre un SUV 100% elettrico. Questo è quanto annunciato da Elon Musk, numero uno della casa californiana, durante la cerimonia di re-inaugurazione della fabbrica NUMMI, ex joint venture Toyota-GM rilevata proprio dal piccolo costruttore.
Lo stabilimento inizierà a produrre da metà 2012 la Model S di serie, berlina di cui realizzerà 7000 esemplari nel primo anno, ma dalla quale ci si aspetta, una volta a regime, volumi di circa 20.000 pezzi l’anno. Dopo la Model S, sarà la volta di questo SUV, chiamato provvisoriamente Model X: Musk spera di presentarne la versione concept entro fine 2011.
“Parlare delle tempistiche della sua produzione è ancora un po’ prematuro: prima dobbiamo superare le delicate fasi iniziali dell’assemblaggio della Model S”. La futura Model X dovrebbe nascere su una variante del pianale che è adottato dalla berlina, la quale -lo ricordiamo- costerà circa 50.000 dollari negli USA, grazie ai generosi incentivi alle auto ecologiche.
Continua a leggere: Tesla: un SUV elettrico nel 2014. Musk critica la Chevrolet Volt
Durante una riunione con gli azionisti, Elon Musk (amministratore delegato di Tesla Motors) ha illustrato i programmi futuri del marchio attraverso la presentazione di alcune slide con indicati i modelli attesi nei prossimi anni. Il nuovo corso del marchio californiano verrà inaugurato nel 2012 quando debutterà la Model S, prima applicazione della piattaforma elettrica destinata ad equipaggiare anche i modelli con carrozzeria Cabriolet, Van e Crossover attesi nel biennio 2013-2014.
L’imprenditore sudafricano ha poi sottolineato i progressi compiuti nello sviluppare le batterie, con evidenti benefici economici ed in termini di resa chilometrica: la Model S potrà infatti percorrere fino a 300 miglia (circa 480 chilometri) con un ciclo di carica, quando la Nissan Leaf non oltrepassa le 100 miglia. E’ tuttavia opportuno precisare che la berlina americana verrà proposta con differenti pacchi di accumulatori, più o meno cari, con autonomie di 260, 370 e 480 chilometri.
Via | green.autoblog.com
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
