Proseguono i test di collaudo per la nuova Mercedes SLK, attesa sul mercato nel corso del 2011. La piccola roadster della Stella è protagonista del video spia ufficiale con al volante Nico Rosberg. Il pilota del team Mercedes GP di Formula 1 ha vestito i panni del collaudatore e ha provato la terza generazione della SLK sulle strade francesi della Costa Azzurra, in compagnia dell’ingegnere Michael Scheer che ha girato anche il filmato. Rosberg è rimasto entusiasta del dispositivo Stop&Start che ha giudicato “una grande idea”, mentre il tetto Magic Sky Control è considerato l’aspetto più innovativo dell’auto secondo il pilota tedesco.
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Nel 2011 la Mercedes SLK cederà il passo alla terza generazione, di cui vi mostriamo nuove foto spia. Tuttavia, l’attenzione di questi scatti è tutta concentrata sulla capote in metallo della SLK, caratteristica principale della vettura sin dalla terza generazione. La nuova Mercedes SLK porta al debutto la tecnologia Magic Sky Control con cristallo elettrocromico per il tetto. Quindi, la rinnovata roadster della Stella avrà la capote con la parte centrale in vetro e ciò rappresenterà la novità principale della nuova generazione della Mercedes SLK.
Foto spia nuova Mercedes SLK con Magic Sky Control
Proseguono i collaudi per la nuova Mercedes SLK, come testimoniano queste nuove foto spia. La terza generazione della roadster compatta - identificata dalla sigla R172 - sarà presentata agli inizi del prossimo anno al Salone di Detroit o, al massimo, al Salone di Ginevra. Come sottolineato da Gorden Wagener, capo dello stile Mercedes, la nuova SLK avrà il frontale molto simile alla concept F800 Style e i fari anteriori saranno dotati della tecnologia a LED. Nella zona posteriore e all’interno, invece, saranno molteplici gli elementi in comune con la SLS.
La prossima Mercedes SLK sarà sviluppata sulla piattaforma dell’attuale Classe C, ma con passo ridotto. D’altra parte, la carrozzeria in acciaio e alluminio garantirà una diminuzione della massa. Ma oggetto delle attenzioni degli ingegneri di Stoccarda sarà la caratteristica capote in metallo, denominata Vario. Sulla nuova SLK, l’apertura e la chiusura della capote sarà più veloce degli attuali 22 secondi. Inoltre, potrà funzionare anche alle basse velocità e sarà prevista l’opzione del vetro panoramico centrale, dotato di “Magic Sky Control”.
Al momento del lancio, fissato per la primavera del 2011, la vettura sarà disponibile nelle versioni SLK 250 e SLK 350. La prima sarà equipaggiata con il motore 1.8 CGI a quattro cilindri - conosciuto come M271 Evo - da 204 CV di potenza, mentre la seconda sarà mossa dal propulsore 3.5 CGI V6 da oltre 300 CV di potenza, abbinato al sistema Start&Stop e al cambio 7G-Tronic. Nel 2012 arriverà la SLK 200 dotata del 1.8 CGI da 184 CV. In seguito, potrebbe debuttare l’inedita SLK 250 CDI da 204 CV, mentre è in attesa del disco verde la versione AMG che potrebbe essere equipaggiata con il motore V8 della C 63 o con il nuovo V6 twin turbo.
Via | Autocar
La terza generazione di Mercedes SLK inizia a collaudi al Nurburgring. La nuova coupè-cabriloet della casa della stella non debutterà prima di 24 mesi, ma possiamo comunque fare alcune primissime considerazioni. Le proporzioni del corpo vettura rimarranno le stesse dell’attuale generazione. E, come era ovvio aspettarsi, la vettura manterrà il tetto retrattile in lamiera; caratteristica che l’ha resa famosa, apprezzata e copiata. Stilisticamente il nuovo modello dovrebbe perdere il becco da formula 1 sul cofano e presentare delle linee più tese e spezzate, in linea con quelle degli ultimi prodotti Mercedes.
Se c’è una cosa in cui la casa di Stoccarda sta mettendo l’anima negli ultimi tempi è l’handling delle proprie vetture: a partire dall’ultima generazione di Classe C il costruttore ha fatto dei passi avanti notevoli, portando il piacere di guida quasi ai livelli dell’eterna rivale BMW. Dalla nuova SLK, vista anche l’impostazione sportiva della vettura, ci si aspetta molto in questo senso. La gamma motori non dovrebbe subire grossi sconvolgimenti; le unità attualmente presenti in gamma verranno tuttavia riviste per assicurare minori emissioni. Al top della gamma si metterà la versione AMG: il propulsore di quest’ultima dovrebbe essere il mostruoso V8 6.2 con una potenza non inferiore ai 400 CV, oppure un’inedita unità V6 biturbo di medesima potenza.
Via | Leftlane (Grazie al nostro lettore “corvettec6r” per la segnalazione)
Pesanti camuffature su ogni centimetro della carrozzeria; eppure le dimensioni (simili a quelle del modello attuale), la linea ed il classico hard-top a scomparsa non mentono: questa vettura è un muletto della terza generazione della SLK attesa per il 2012.
Da queste immagini il corpo vettura appare più largo e, ma forse sono solo le camuffature a dare questo effetto, più squadrato. In effetti il linguaggio stilistico della nuova SLK dovrebbe sposare la recente corrente espressiva delle casa di Stoccarda, fatta di linee tese e spezzate e spigoli vivi. Ma qualche cenno deriverà sicuramente anche dalla attesissima SLC, specie nel frontale che dovrebbe abbandonare il becco da F1.
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