Land Rover ha annunciato ufficialmente che la piccola LRX sarà prodotta a partire dal 2011, nella fabbrica di Halewood. Dopo la recente anticipazione secondo cui la presentazione sarebbe prevista per il 17 giugno 2010, arriva dunque una conferma ufficiale sui programmi futuri per la compatta di casa, che sarà commercializzata su oltre 100 mercati in tutto il mondo.
La LRX, che sarà “la Land Rover più efficiente mai progettata”, nasce per unire il carattere di un SUV e le prestazioni in offroad del Terrain Response a dimensioni più compatte e linee più sportive, capaci di strizzare l’occhio anche al pubblico delle hatchback sportive, come già fanno oggi Mercedes GLK e Audi Q5.
Certo è l’impiego di almeno un propulsore, un’unità full-hybrid, dotata di start&stop e frenata rigenerativa, capace di far marciare l’auto in modalità completamente elettrica. L’obiettivo è quello di offrire un mezzo con emissioni sensibilmente inferiori rispetto alla gran parte degli sport utility odierni.
Continua a leggere: Land Rover: confermato il debutto della LRX nel 2011
Land Rover ha dato disco verde alla produzione della LRX ibrida. Dopo le conferme alla prossima versione di serie del piccolo SUV britannico, arriva dunque la notizia -peraltro già anticipata- che la baby Land avrà una variante con doppia motorizzazione. Il suo debutto però non avverrà prima del 2011.
Il sistema ibrido della prossima LRX, sarà strettamente imparentato con quello che userà Jaguar sui suoi nuovi modelli ed offrirà anche la possibilità di marciare con il solo motore elettrico.
Non solo: per questo impiego il sistema riceverà anche una caratterizzazione piuttosto “fuoristradistica”. Il motore elettrico potrà infatti indirizzare la coppia verso una qualunque delle quattro ruote motrici, a seconda delle condizioni di aderenza di esse, lavorando in coordinamento con il differenziale centrale ed il Terrain Response.
Continua a leggere: Land Rover: confermata la produzione della LRX ibrida
Visto il successo incontrato a Detroit e a Ginevra, era logico aspettarsi questa notizia: Land Rover produrrà la LRX, ma le differenze con la concept car non mancheranno. La prima, macroscopica, è la presenza delle porte posteriori, che invece non c’erano sul prototipo.
La seconda, riguarda il posizionamento sul mercato. Stando a quanto scrivono i colleghi di AutoExpress, la LRX si posizionerà sopra il Freelander, andando a costituire un’alternativa ancora più adeguata alle varie Mercedes GLK, Audi Q5 e BMW X3. Grande sarà l’attenzione dedicata alla riduzione delle emissioni: sulla LRX ci sarà il sistema Stop&Start ed in seguito -probabilmente- arriverà anche una versione ibrida.
Nell’aspetto definitivo il modello di produzione conserverà il bel muso della LRX, ma sarà leggermente più alto, per non costringere a troppi sacrifici i passeggeri posteriori, altrimenti penalizzati in altezza. L’auto tuttavia, rimarrà un po’ più bassa del Freelander. Cambieranno sostanzialmente gli interni invece: dimenticate lo strabiliante abitacolo della concept car, perchè la scelta più probabile è un carryover dalla Freelander.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
