I giochi d’ombra non le rendono giustizia: così sembra una Opel. O la Jaguar XF, a giudicare dalla fiancata. Non resta quindi che giudicarla in carne e lamiera durante uno dei prossimi saloni: Volvo diffonde un secondo teaser della S60 Concept, filante e “sciccosa” (il tunnel centrale in cristallo è una finezza) berlina destinata a rimpiazzare nel 2010 il modello attuale.
Tornando alle reminiscenze stilistiche, non abbiamo ancora citato quella più scontata: la XC60. Il frontale della concept car, infatti, adotta la stessa espressione squadrata, la medesima calandra marcata del recente crossover. Non solo lodi, però, anche un interrogativo: il volume posteriore così alto potrebbe compromettere tutta la sua visuale.
Il Salone di Los Angeles è ormai alle porte e i teaser della Ford Mustang GT si moltiplicano. L’ultimo scatto diramato da Ford mostra la coda dell’auto, regalandoci così l’ennesimo pezzettino di questo puzzle, per lo più ancora oscuro.
Finora abbiamo contato ben 11 (undici!) teasers. Ma quanto aspettano prima di farci vedere le foto “vere”?
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Ford ha rilasciato altri teaser che anticipano la prossima Mustang, attesa come Model Year 2010 e pronta a debuttare la prossima settimana al Salone di Los Angeles. Immancabilmente, nel frattempo, sono apparse in rete foto della versione definitiva, stavolta sotto forma di modellino in scala della Hot Wheels, che ci permettono di apprezzare in particolare il nuovo aggressivo muso ed il parziale restyling della parte posteriore.
Vista la presenza della Chevrolet Camaro al Salone di Parigi, c’è da sperare che Ford decida di rispondere alla proposta presentando anche in Europa la Mustang. Una mossa difficile in questo momento di crisi, ma sicuramente interessante per l’immagine del marchio e per la immancabile concorrenza con le avversarie storiche di sempre.
Via | Jalopnik
L’esterno, la carrozzeria e le indicazioni sul design possono attendere: l’attuale evoluzione Volvo è incentrata, in primis, sull’originalità interna. Basta osservare il teaser diffuso dal costruttore svedese per rendersene conto: un abitacolo minimale, con poche concessioni al lusso ed all’appagamento visivo, attraversato da una sorta di cascata. Epurata dalle immancabili iperboli estetiche, la prossima S60 sarà così.
Al salone di Los angelese, infatti, verrà presentata sotto forma di concept car la prossima berlina media, caratterizzata dalla plancia effetto “sottiletta” e rifinitura in cristallo. Steve Mattin, responsabile al design per il marchio, spiega che l’inserto trasparente non è contemplato per la vettura di serie: è una soluzione pensata per vetture esclusive a produzione limitata. Inoltre, lo stesso Mattin definisce come “more drammatically” (più aggressivo) il design della futura tre volumi, ispirato ai tratti della XC60.
Via |Motorauthority
Porsche ha appena lanciato on-line il microsito dedicato alla prossima Panamera, all’insegna dello slogan “The New Panamera: Four, uncompromised”, che allude chiaramente alle quattro porte del modello e al contempo all’inclinazione fortemente sportiva e al DNA inconfondibilmente Porsche dell’inedita berlina-coupé.
Il sito mostra in apertura un suggestivo video che tramite il richiamo visivo ad alcuni modelli Porsche del passato e del presente crea il legame tra la rivoluzionaria Panamera e le altre Porsche, e in conclusione appare una schermata di iscrizione per accedere in anteprima al materiale ufficiale relativo all’auto: bozzetti, foto, notizie eventi e “ulteriori contenuti speciali”.
Tutto questo prelude ovviamente al lancio mediatico, atteso prima della fine dell’anno e a quello “reale”, che, come vedrete nel video stesso, è atteso per il 2009.
Via | edmunds
La sua posizione non è affatto casuale: Gordon Murray come novello Dante Giacosa, Gordon Murray come novello Alex Issigonis. Eccessivo? No, c’è sempre la F1 a dimostrato. L’aver diffuso una serie di teaser in cui la sua T25 appare fra la Fiat 500 e la Mini MkI dimostra quante aspettative riponga il “tuttofare” sudamericano nel suo ultimo folle progetto.
La micro car T25, lunga appena 2,4 metri, sarà infatti spinta da un propulsore turbocompresso da 660cc, in grado erogare 51 cavalli. Consumi ed emissioni saranno ovviamente ridotti al minimo, considerato il 25% di componenti in meno rispetto ad una vettura media.
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“Il Tricolore l’abbiamo fatto bene e vi spieghiamo pure il perché”. Questo il succo del comunicato inviatoci da Lamborghini per chiarire una volta per tutte la diatriba scatenatasi intorno ai colori della bandiera italiana, “invertititi” sulla Estoque.
I lettori dei siti di mezzo mondo, davanti alla comparsa del secondo teaser (che la casa ci chiese di rimuovere perché “non rispecchiava l’aspetto dell’auto”), si scandalizzarono per l’inversione del verde e del rosso sul Tricolore nazionale. “Lamborghini ha sbagliato!” gridarono tutti. No: come si legge testualmente nel comunicato odierno, “la disposizione dei colori è frutto di una scelta da parte dei designer Lamborghini”.
Proseguono quelli di Sant’Agata: “L’impressione che si vuole trasmettere è quella di un’unica bandiera osservata da davanti e da dietro. Sia nella fiancata di sinistra (disposizione da sinistra a destra: verde - bianco - rosso) che nella fiancata di destra (disposizione da sinistra a destra: rosso - bianco - verde) la parte finale della bandiera risulta essere quella rossa: viene rispettata in questo modo la corretta disposizione dei colori della bandiera italiana”.
Rieccoci qua, per la quarta volta. Se dovessimo scegliere i prototipi più “reclamizzati” alla vigilia di questo Salone di Parigi che si preannuncia frizzante come uno champagne di buon’annata, il nostro compito sarebbe facilissimo, quasi banale. Senza esitazioni nomineremmo la Citroën GT Concept e l’oscuro prototipo Lamborghini, di cui oggi è stata diramato la quarta foto-teaser.
Quello che si vede nella nuova immagine è il proiettore anteriore -dalla forma davvero inconsueta per gli standard del marchio-, ed una parte della presa d’aria inferiore, che sembra invece richiamare più da vicino il family feeling di Sant’Agata. Dietro il gruppo luce infine, notate lo sfogo d’aria, delineato da linee semplici, tese e pulite.
Per ora, pare che sia tutto: con questa immagine dovrebbe essere conclusa la fase di teasing, considerato anche che l’embargo termina domani sera alle 21. Non ci resta che tirare il fiato e sperare che questa berlina-coupè (Urus o Estoque?) sia la “bomba” che tutti attendiamo con ansia.
Poco dopo la comparsa online del sesto (!) teaser, i francesi di Citroën hanno diramato anche un nuovo video della loro GT Concept, un prototipo che già prima di nascere sta diffondendo la sensazione di aver fatto centro. Vuoi per il contrasto con il doppio chevron che porta sul cofano, vuoi perchè le linee sembrano -da quanto visto finora- effettivamente sensazionali, questa supercar riesce a intrigare davvero.
Nel breve filmato si vede una sagoma scura molto molto bassa, le cui linee di forza sono evidenziate da alcuni sapienti giochi di luce che, sensualmente, lasciano intuire curve e sinuosità altrimenti nascoste del tutto. Per il resto, brancoliamo in un buio più pesto di quello del video.
Supponiamo che si tratterà di una sportiva a motore centrale, almeno a giudicare dalla quinta immagine diffusa, ma al di là di questo, non si sa proprio nulla di questa bella e misteriosa signora francese. Una cosa ci auguriamo: che tutto lo sforzo mediatico prodotto da Citroën non si esaurisca in una creazione destinata semplicemente a un videogame (Gran Turismo 5 Prologue, ndr), ma che dia frutti ben più concreti ed emozionanti.
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A tre giorni dalla presentazione ufficiale di Parigi, Citroën dirama quello che (probabilmente) è l’ultimo teaser della GT Concept, supercar avvolta da un telo rosso che reca il logo di Gran Turismo, famosissimo driving simulator di Sony-Polyphony Digital.
L’auto, come vi abbiamo già detto, è riuscita ad attirare il nostro interesse, ma quest’ultima immagine aggiunge poco alle considerazioni di cui vi abbiamo resi partecipi nei giorni scorsi. L’unico elemento nuovo che spicca nel sesto teaser è l’altezza del corpo vettura, che sembra davvero molto ridotta e che conferma ancora una volta l’impressione di una sportiva senza compromessi.
A Parigi sapremo finalmente tutto riguardo la sua tecnica e le scelte operate per la linea della sua avvenente carrozzeria.
Continua a leggere: Parigi 2008: il sesto teaser della Citroën GT Concept
Quando l’attività di teasing per un nuovo modello si prolunga più del solito, si presentano due casi: o ti annoi e non badi nemmeno più agli scatti diramati dalla casa in questione, oppure ti rendi conto una foto dopo l’altra che un motivo buono per “tirarsela” ce l’hanno per davvero. Ecco, questo è il caso della Citroën GT Concept di Parigi 2008.
A dispetto di un marchio che obiettivamente ha poco a che fare con le sportive di serie, questa GT sembra molto ben riuscita, almeno nei particolari che ci ha fatto vedere finora. Dopo le ultime foto concentrate sull’aspetto del frontale, la casa francese è passata a un sensuale striptease del posteriore, mostrandoci un insieme originale e molto molto promettente.
Quei cattivissimi sfoghi d’aria e quella coda così affilata (si può dire “a osso di seppia”?), sembrano proprio annunciare l’arrivo di una supercar a motore centrale che avrà tutti i numeri per figurare tra le luci più brillanti della Ville Lumière.
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Anche la francese PGO anticipa con una foto “velata” il suo nuovo modello inedito destinato a debuttare al Salone di Parigi. Si tratta della Hemera, una coupè inedita che non ha niente a che vedere con l’attuale produzione PGO, dedicata ad una spider che si ispira in maniera evidente alle linee retrò della Porsche 356.
Proprio come la Cévennes Turbo, la Hemera dovrebbe montare il motore 1.6 16V turbocompresso di origine Peugeot, alimentato a metano.
Via | MotorAuthority.com
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