La Tata Indica Vista elettrica ha già raccolto 500 ordini nel mondo. Il modello indiano dunque, si avvicina alla concreta commercializzazione: entro fine 2010 saranno consegnate le prime 200 unità, ad un prezzo di 24.000 euro.
Va segnalato che gli indiani di Tata hanno messo a punto una strategia commerciale interessante per questo modello, anticipando di fatto quanto molti costruttori occidentali si apprestano a realizzare.
Volendo, il cliente può comprare l’auto senza batterie, prendendole semplicemente in leasing e tagliando così notevolmente il prezzo d’acquisto, notoriamente influenzato dagli accumulatori, una delle parti più costose delle auto elettriche.
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Tata riceverà 16,2 milioni di dollari di finanziamenti dal governo inglese per produrre la Indica Vista EV elettrica, all’interno del vasto programma di incentivi ecologici per favorire la diffusione di vetture del genere in Gran Bretagna. Il progetto, che richiederà investimenti complessivi di oltre 40 milioni, consentirà anche di creare nuovi posti di lavoro.
La Indica EV è da poco disponibile sul mercato indiano, ha una autonomia di 200 km ed una velocità massima di 105 km/h, con valori di accelerazione e ripresa molto simili a quelli delle vetture tradizionali. Il propulsore da 75Cv è stato sviluppato in collaborazione con Miljø Grenland/Innovasjon, società Norvegese recentemente acquistata da Tata e secondo le anticipazioni relative al mercato Spagnolo, la vettura potrebbe essere venduta ad un prezzo di circa 24.000 €, considerando una quota abbastanza “logica” di incentivi.
Via | Egmcartech
La Tata Indica Vista EV Elettrica plug-in sarà in vendita a fine Agosto 2010 in Spagna, al prezzo di circa 24.000 €. Il prezzo di listino, in realtà, sfiora i 30.000 €, ma gli incentivi governativi abbasseranno notevolmente il conto finale. Questa versione elettrica monta un propulsore da 75Cv, che le consente di toccare i 110 km/h ed accelerare da 0 a 50 km/h in 9 secondi. L’autonomia è di circa 200 km, con la possibilità di ricaricare le batterie con una normale presa di corrente.
La vettura, dotata di 4 posti, propone di serie alzacristalli elettrici, aria condizionata, radio CD MP3 e chiusura centralizzata. Tata ha previsto circa 5000 esemplari l’anno per il mercato Spagnolo, che rappresenterebbero un ottimo risultati per un debutto così importante ed innovativo per la casa indiana.
Via | Es.Autoblog
Tata ha portato a Ginevra molte novità: la Tata Nano Europa, la concept Prima disegnata da Pininfarina e la Indica Vista EV. Lo stand era comunque preso d’assalto sopratutto per la Nano, qui presentata nella versione destinata al mercato Europeo. Le differenze con le foto del modello originale per il mercato indiano sono palesi: il design è stato curato con nuovi fari, minigonne e cerchi in lega, mentre all’interno il cruscotto scuro presenta finiture e dettagli di maggior pregio.
Dal vivo la Nano Europa, comunque, tradisce ancora la sua natura low cost, come dimostrano le plastiche utilizzate negli interni e le portiere, che avevano problemi di chiusura e di apertura nel modello esposto. Il motore scelto è il 3 cindri benzina MPFI in alluminio, abbinato ad un cambio automatico a 5 rapporti e saranno di serie ABS ed ESP.
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