Si rafforza l’ipotesi di un ritorno del marchio Talbot, grazie al gruppo PSA. Secondo le informazioni aggiornate raccolte da Autocar, i francesi hanno tutta l’intenzione di replicare il successo che Renault ha ottenuto con Dacia, proponendo modelli low cost dedicati ad alcuni mercati particolarmente appettibili. Il progetto, più volte anticipato anche con il brand Simca, prevede il lancio di una berlina, nota per ora con la sigla M3, che sarà proposta a meno di 10.000 Euro con il brand Talbot tramite Peugeot: prevista nel 2013, dovrebbe misurare 4,15 metri e sfruttare la base meccanica modificata della vecchia Peugeot 206. La M3 dovrebbe essere proposta in Europa, Africa, Cina e Sud America.
Citroen, da parte sua, è interessata al solo mercato Cinese, divenuto ormai il più importante per le vendite a livello mondiale: in questo caso il progetto, denominato M4, subirebbe delle modifiche importanti a livello di design: la versione Citroen potrebbe infatti entrare nella gamma DS, proponendo un restyling della versione Peugeot-Talbot così come già accaduto per i modelli Europei. Pur senza contare su dotazioni ricchissime o accessori premium come in Europa, il modello dovrebbe distinguersi proprio per lo stile innovativo, abbinato ad un prezzo concorrenziale.
Secondo un’anticipazione lanciata oggi da AutoBild, Peugeot potrebbe lanciare nei prossimi anni una nuova compatta con caratteristiche da low-cost: prezzo intorno ai 9000 euro e misure da segmento C le sue coordinate fondamentali. Il modello, secondo i tedeschi, verrà commercializzato verso la fine del 2013.
Destinata ai mercati emergenti, dove verrà proposta anche nella variante a tre volumi, la compatta Peugeot andrà in vendita anche nel Vecchio Continente. Da noi il modello arriverà solo sotto forma di hatchback, ed è verosimile che il marchio sul cofano non sarà quello del Leone, ma una vecchia conoscenza come Simca o Talbot, marchi che potrebbero essere rispolverati proprio per il debutto di questa low-cost.
Questa inedita proposta PSA, che andrà a vedersela con la Dacia Sandero, non offrirà certo tecnologie all’ultimo grido: l’ipotesi più probabile è che possa nascere sul pianale della 206 Plus (piattaforma le cui origini risalgono a fine anni ‘90) debitamente allungato per questo impiego. Dalle specifiche di progetto trapelate (415 cm di lunghezza, 350 litri di bagagliaio), si intuisce facilmente come la praticità e l’abitabilità saranno tra gli obiettivi fondamentali del modello.
Ecco la nuova Simca Horizon, gemella low cost della Citroen DS4. Non si tratta di un “pesce di novembre”, ma di ricostruzioni grafiche realizzate da “Simca.es“, il sito dedicato agli appassionati spagnoli dell’ormai defunto brand francese. Nelle scorse settimane sono circolate alcune indiscrezioni relative alla volontà di PSA Peugeot Citroen nel riesumare i brand Talbot o Simca per griffare i modelli low cost da anteporre a Dacia. La notizia è stata smentita dal Gruppo transalpino che ha deluso le aspettative degli estimatori di Simca.
“Simca.es” ha scelto il nuovo modello della linea Distinctive Series di Citroen per due ragioni: la prima riguarda la tipologia di vettura, in quanto la Horizon originale - Auto dell’Anno 1979 - apparteneva al segmento C ed aveva la carrozzeria hatchback; la seconda, invece, riguarda il concetto low cost, in quanto la ipotetica nuova Simca Horizon potrebbe avere un prezzo di listino interessante in virtù delle numerose condivisioni con la DS4.
Gli appassionati spagnoli di Simca promettono di proporre presto anche le ricostruzioni grafiche della nuova Samba, gemella della Citroen DS3. Tuttavia, il modello in questione fu commercializzato negli anni ‘80 da Talbot e derivava dalla Citroen LN. Ovviamente, la nuova Simca Horizon non avrà mai un seguito produttivo, proprio perché PSA non intende sviluppare auto low cost, ma concentrarsi su nuovi modelli per Peugeot e Citroen.
Via | Motorspain.com
PSA non rispolvererà il brand Talbot per identificare i futuri modelli di auto low cost. Lo ha dichiarato il direttore generale Jean Marc Gales, nel corso del Salone di Parigi. Inoltre, il manager francese ha dichiarato che i progetti M3 e M4 daranno vita a vetture che saranno commercializzate con i brand Peugeot e Citroen. Si tratta di auto destinate soprattutto ai Paesi emergenti, come Cina, Russia, Turchia etc.
Le vetture M3 e M4 saranno prodotte nell’impianto spagnolo di Vigo, ma anche in Cina per il mercato locale e in Brasile per i mercati del Sud America. Le due automobili potrebbero essere proposte anche sul mercato europeo, in sostituzione dei modelli Citroen C3 Classic e Peugeot 206 Plus. Nelle scorse settimane, sono circolate anche alcune indiscrezioni circa il ritorno del brand Simca che avrebbe identificato le due auto low cost al posto di Talbot.
Via | Motorspain.com
Il marchio francese Talbot potrebbe resuscitare: quella che sembrava poco più di un’ipotesi tutto sommato logica, sta assumendo con il tempo i contorni di una notizia effettivamente fondata. Il ruolo pensato per il brand d’Oltralpe sarebbe quello di casa low-cost.
Se state pensando a Dacia, avete colto nel segno: Talbot, marchio di proprietà di PSA Peugeot-Citroën dovrebbe avere un posizionamento sul mercato del tutto analogo a quello del brand rumeno di proprietà Renault, che sta mietendo successi un po’ ovunque.
Il baricentro commerciale di Talbot non sarà comunque in Europa Occidentale, bensì nei paesi emergenti. Secondo quanto riportato da un quotidiano spagnolo, i modelli prodotti sotto la firma di Talbot, saranno molto differenti da quelli che portano sul cofano i marchi Peugeot e Citroën e non verranno prodotti prima del 2012, probabilmente nella fabbrica iberica di Vigo.
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Per poter competere su tutti i fronti con Renault, il Gruppo PSA Peugeot Citroen starebbe pensando a Talbot come brand low cost da anteporre a Dacia. Al momento si tratta di uno studio di fattibilità e il brand ritornerebbe sulla scena automobilistica mondiale solo nel 2014. Il nome Talbot potrebbe essere sfruttato per identificare i modelli M3 e M4, le vetture destinate ai Paesi emergenti che saranno prodotte nell’impianto spagnolo di Vigo, a partire dal 2012.
Le due auto potrebbero sfoggiare il badge Talbot anche nel Vecchio Continente e, per poter contenere i prezzi in linea con la diretta concorrenza, molte componenti delle M3 e M4 potrebbero essere prodotte in Cina dal partner locale Dongfeng. Non è escluso che le due vetture possano essere denominate Samba e Horizon, come i due modelli di “maggior” successo di Talbot, brand utilizzato da PSA fino al 1996 per commercializzare il furgone Express, derivato dalla prima generazione del Fiat Ducato.
Via | Caradisiac.com
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