Suzuki ha rilasciato una serie di nuovi accessori che riguardano la Swift Sport. Tra questi gli elementi di maggior rilievo che aumentano l’aerodinamicità e la sportività dell’auto sono lo spoiler anteriore, quello posteriore e le estensioni delle minigonne. Sono inoltre disponibili delle cornici per i fanali anteriori e i fendinebbia, una griglia frontale “metallic silver”, e una finitura del portellone nera. Le novità degli interni riguardano invece il battitacco ( si può scegliere nella versione carbon o titanium ) e il pomello sportivo del cambio; le impunture interne dei sedili, del volante, dei tappetini e della cuffia del cambio sono tutte di colore rosso.
La gamma dei colori prevista per la carrozzeria comprende: Galactic Gray Metallic, Cosmic Black Pearl, Cool White Pearl, Kashmir Blue Pearl e Ablaze Red Pearl. Infine ricordiamo che la Swift Sport monta il propulsore M16A con doppio variatore di fase da 136 CV a 6900 giri e 160 Nm di coppia massima, in grado di fare i 6,4 l/100 km e produrre 147 g/km di Co2. L’unica trasmissione disponibile è quella manuale a sei rapporti, e tra le dotazioni di serie spiccano i sette airbag e il controllo di stabilità ESP. Tutti i dettagli sulla nuova Swift Sport sono disponibili nella nostra recente prova su strada.
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Dopo Nissan, ecco le novità Suzuki in vista per il Salone di Tokyo 2011: anche la casa di Hamamatsu si presenterà alla rassegna di casa con un paio di concept “sconcertanti” -la Regina e la Q-, cui verrà affiancata la variante cinque porte della Swift Sport, che l’anno prossimo vedremo anche sul nostro mercato.
La Regina Concept, caratterizzata da una ricerca aerodinamica estrema, fa dell’estrema leggerezza (730 kg a secco) il suo principale punto di forza. Spinta da un 800 turbo a iniezione diretta affiancato da start&stop e sistema di frenata rigenerativa, assicura consumi pari a 3 l/100 km ed emissioni di CO2 contenute entro i 70 g/km. La Regina, afferma il costruttore, prefigura la sua prossima compatta globale.
La Q-Concept invece rappresenta un esercizio simile a quello della Pivo3 di Nissan per la sua evidente vocazione urbana e futuristica. Pensata anche per un pubblico anziano o a ridotte capacità motorie, la Q-Concept ricorda nella filosofia “minimalista” proposte più note come la Renault Twizy o la Volkswagen Nils. Anzi, dato che i giapponesi lavorano da anni su questo campo, la proposizione andrebbe ribaltata.
Piccola, agile, divertente: la nuova Suzuki Swift Sport è fedele allo spirito del modello che l’ha preceduta. La sportiva compatta giapponese torna a scoprire le sue carte in una veste aggiornata e migliorata per meglio fronteggiare la concorrenza. Tutti coloro che amano le “mini” dalle prestazioni al vetriolo ne apprezzeranno il carattere.
Aggressiva ma non esagerata, la carrozzeria della nuova Sport riflette l’indole del modello, che se dalla sua ha un comparto dinamico a tutta prova, è altrettanto vero che non rappresenta nella gamma Swift quello che una RS è per la Clio o la Racing è per la DS3. Il discorso vale sia per le potenze in gioco che per il listino prezzi, entrambi decisamente inferiori ai modelli citati e allineati piuttosto a quelli di DS3 120 CV e Ford Fiesta 1.6.
Oltre che sul telaio genuino e coinvolgente, la Swift Sport può fare affidamento sulla razionalità di base del progetto -in questo squisitamente giapponese- e sul rimarchevole rapporto tra il prezzo di listino, la qualità intrinseca e la dotazione di serie. Venite a scorprirne i dettagli insieme a noi.
Nuova Suzuki Swift Sport: la nostra prova su strada
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Suzuki ha presentato al salone di Francoforte la Swift Sport in versione definitiva: disponibile nei colori Galactic Gray Metallic, Cosmic Black Pearl, Cool White Pearl, Kashmir Blue Pearl e Ablaze Red Pearl, la nuova Sport sarà disponibile ad Ottobre ed è facilmente riconoscibile rispetto alle altre Swift per il nuovo pacchetto aerodinamico con paraurti sportivi, prese d’aria maggiorate, diffusore posteriore con doppio terminale di scarico, cerchi da 17″ con pneumatici 195/45 e fari alllo Xeno.
A livello tecnico va sottolineata la differente sospensione posteriore, le regolazioni specifiche (con carreggiata posteriore più larga di 5 mm rispetto all’anteriore) ed il propulsore M16A con doppio variatore di fase da 136 Cv a 6900 giri e 160 Nm di coppia massima, capace di 147 g/km di Co2 e 6,4 l/100 km. L’unica trasmissione disponibile è quella manuale a 6 rapporti (al posto del vecchio 5 marce) e tra le dotazioni di serie spiccano 7 airbag ed il controllo di stabilità ESP.
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Suzuki amplia la gamma Swift introducendo la versione Sport, allestimento già disponibile per la vecchia Swift e anticipato dal prototipo Swift S-Concept. In tal guisa la segmento B giapponese misura 3.89 metri in lunghezza (+4 centimetri rispetto alla Swift standard), 1.70 in larghezza ed 1.51 in altezza, mentre il corpo vettura si riconosce per la griglia anteriore con trama a nido d’ape, per i cerchi in lega di nuovo disegno, per le bandelle sottoporta maggiorate, per lo spoiler posteriore e l’assetto ribassato. Modifiche anche a livello tecnico, grazie all’introduzione di apposite regolazioni e geometrie per le sospensioni e al nuovo disegno del Multilink posteriore.
Sotto il cofano trova spazio il motore a benzina M16A da 1.586 centimetri cubi, realizzato appositamente per la Swift Sport. Eroga 136 CV a 6.900 giri/minuto e 160 Nm di coppia a 4.400 giri, valori superiori alla Sport I (125 CV, 148 Nm) e di più immediata fruizione grazie al nuovo cambio manuale a sei rapporti. In attesa di conoscere maggiori dettagli ufficiali, Suzuki rende noto che la Swift Sport verrà equipaggiata di serie con 7 airbag e sistema ESP. La presentazione è in programma durante il salone di Francoforte (15-25 settembre).
Suzuki presenterà al salone di Pechino la nuova Swift R, la concept che anticipa la nuova Swift Sport. Il salone di svolgerà alla fine di Aprile 2011, ma questa comunicazione così anticipata serve probabilmente a tenere alto l’interesse per la futura versione sportiva della piccola orientale, chiamata e confermare il buon successo della vecchia Swift R.
Lo stile della concept è dichiaramente ispirato alle moto supersportive di casa Suzuki, in special modo alla GSX-R 1000: paraurti frontale con prese d’aria maggiorate, passaruota maggiorati e spoiler posteriore cambiano decisamente il carattere della Swift, ma non ci sono comunicazioni circa la base meccanica. Visto il recente accordo con il gruppo VAG, tutte le anticipazioni concordano con il fatto che sotto al cofano potremmo trovare il 1.4 TSI 150 Cv o 180 Cv, magari abbinato al DSG 7 rapporti.
Dopo la diffusione delle prime immagini ufficiali della nuova Suzuki Swift, ecco la prima ricostruzione grafica della Swift Sport, ad opera di “Theophilus Chin”. L’immagine evidenzia due aspetti di quella che sarà la versione ad alte prestazioni dell’utilitaria giapponese: la caratterizzazione sportiva e la carrozzeria a 3 porte. La Suzuki Swift Sport sarà sicuramente riproposta, anche se non è ancora noto quando si terrà il debutto di questo modello. Inoltre, le indiscrezioni circolate nei giorni scorsi parlano di un possibile impiego del motore 1.4 TSI da 150 CV di origine Volkswagen.
Nel 2011 debutterà la nuova generazione della Suzuki Swift che, molto probabilmente, sarà equipaggiata anche con motori TSI di origine Volkswagen. Le unità candidate ad essere implementate sotto il cofano della nuova Swift sono il 1.2 TSI da 105 CV e il 1.4 TSI da 150 CV, entrambi turbocompressi e a iniezione diretta. Inoltre, i due propulsori saranno disponibili anche con il cambio DSG a 7 rapporti.
Il motore TSI più potente sarà appannaggio della versione sportiva denominata Swift Sport. In pratica, si tratterebbe di una delle prime operazioni congiunte tra Volkswagen e Suzuki, dato che la Swift con i propulsori TSI sarà commercializzata non solo in Europa ma anche in Giappone e USA. La nuova utilitaria nipponica sarà disponibile anche con i motori aspirati 1.2 e 1.5 della serie K, mentre in seguito arriverà anche la variante ibrida. Esteticamente, invece, la nuova Suzuki Swift adotterà lo stile della Kizashi e sarà più grande rispetto all’attuale.
Via | Automocionblog
Suzuki ha realizzato, su base Swift Sport, la serie speciale “Rock at the Ring” dedicata al festival musicale che si tiene ogni mese di giugno proprio in prossimità del circuito tedesco. L’utilitaria giapponese viene così equipaggiata con un sistema audio più performante con amplificatori dalla maggior qualità, collegamento iPod e hard-disk da 30 Gigabyte. E’ poi presente un navigatore Clarion con display a cento plancia da 6.9 pollici.
La Suzuki Swift Sport “Rock at the Ring” potrà essere ordinata nelle colorazioni White Pearl Metallic, Cosmic Black Pearl Metallic e Supreme Red Pearl Metallic, per una “tiratura” di 700 esemplari disponibili da aprile con prezzo base di 17.990 euro. Sotto il suo cofano è presente il 1.6 aspirato da 125 cavalli ed 8.9 secondi nello 0-100 km/h, che promette una velocità massima di 200 km/h e consumi di 7 litri per cento chilometri.
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