Suzuki potrebbe lanciare la Swift Plug-in Hybrid nel 2013, in occasione del primo restyling della gamma Swift. La notizia proviene dalla stampa Giapponese è stata ripresa da LeftLane ed indicherebbe il debutto sul mercato interno Giapponese, al quale potrebbe seguire la commercializzazione in Europa e negli Stati Uniti. La vettura dovrebbe derivare dalla Swift Plug-in Hybrid concept presentata al salone di Tokyo 2009 con la carrozzeria della precedente generazione, dotata di un propulsore 660 cc da 60 Cv utilizzato come Range Extender, abbinato ad un motore elettrico da 74 Cv. L’autonomia con la sola cariche delle batterie al litio, posizionate nel tunnel centrale, dovrebbe raggiungere i 30 km.
Secondo le anticipazioni, la versione ibrida potrebbe essere proposta a circa 25.000 Dollari, pari a circa 17.400 Euro al cambio attuale. Sulla scelta e sulle specifiche del modello, comunque, potrebbe pesare l’accordo stipulato con Volkswagen, sia a livello tecnico che commerciale: il gruppo VAG potrebbe decidere di importare o meno la versione, oppure di integrare tecnologie in arrivo anche sui propri futuri modelli ibridi.
Al Salone di Ginevra, Suzuki ha presentato tre novità per il mercato europeo: Grand Vitara Crossover, Kizashi e Swift Plug-In Hybrid. La gamma della SUV nipponica è stata arricchita della versione Crossover priva di ruota posteriore esterna che riduce così la lunghezza di 20 cm. La Grand Vitara in questa nuova configurazione estetica risulta più adatta all’uso in città ed è riconoscibile anche per il portellone con decorazioni cromate.
La Suzuki Grand Vitara Crossover debutterà in Italia all’inizio dell’estate e sarà in vendita solo con carrozzeria a 5 porte, in un’unica versione abbinata al propulsore 1.9 DDiS. Invece, la Suzuki Kizashi è una berlina che si colloca a cavallo tra il segmento C e D, già in vendita negli Stati Uniti. Alla kermesse elvetica è stata esposta la versione per l’Europa, al momento prevista solo con la motorizzazione 2.4 VVT a benzina da 178 CV di potenza e 230 Nm di coppia massima, in abbinamento al cambio automatico CVT e al sistema di trazione integrale i-AWD.
Infine, a Ginevra è stata esposta anche la Suzuki Swift Ibrida Plug-In. Si tratta della stessa concept car presentata in anteprima al Salone di Tokyo 2009, mossa da un motore termico 660 di cilindrata e capace di erogare una potenza di 54 CV. Il propulsore elettrico, invece, sviluppa 75 CV di potenza e permette di percorrere 20 km in modo autonomo. Inoltre, durante la marcia, il motore termico contribuisce a ricaricare quello elettrico che, grazie alla tecnologia Plug-In, può essere rigenerato anche attraverso la presa domestica.
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Oltre alla Swift Plug-In Hybrid Concept e alla Alto Concept, Suzuki presenterà al Salone di Tokyo 2009 tre prototipi di veicoli a fuel cell, la SX4 FCV, il Burgman Fuel Cell e l’inedito, curioso MIO.
La SX4 FCV utilizza un pacco di celle a combustibile di provenienza General Motors e monta un serbatoio per l’idrogeno (contenuto a 10.000 psi) sviluppato e ingegnerizzato da Suzuki. Il motore elettrico eroga 92 CV ed è tuttora in fase di collaudo sulle strade del Giappone.
Il Burgman Fuel Cell, che condivide con la SX4 un’impostazione tecnica del tutto simile, è spinto da un motore elettrico e vanta il primo serbatoio a 700 bar nel mondo delle due ruote.
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