I proprietari della Ferrari 599XX Evoluzione hanno svolto il primo “shakedown” in pista durante i Ferrari Racing Days di Suzuka (Giappone). Gli iscritti al programma Ferrari Corse Clienti hanno dunque saggiato le qualità della nuova berlinetta a motore anteriore, ulteriormente modificata rispetto alla già estrema 599XX. L’Evoluzione utilizza in particolare un nuovo sistema di aerodinamica attiva, che si costituisce di un splitter anteriore più estremo e di un diffusore posteriore dalla maggior superficie. Viene poi utilizzato un alettone posteriore attivo e controllato elettronicamente.
Quest’ultimo integra due flap mobili che ruotano e variano il carico aerodinamico fra anteriore e posteriore in funzione della velocità e della manovra, mentre i parametri di angolo volante, accelerazione longitudinale e laterale, velocità e le indicazioni dei sistemi elettronici ESP, ABS, SCM ed F1-Trac determinano il suo “moto” e di conseguenza le variazioni di carico: a 200 km/h si produce una spinta verso il suolo pari a 330 kg con i flap aperti e di 440 kg con i flap chiusi. Il V12 6 litri eroga 750 CV a 9.000 giri/minuto ed una coppia massima di 700Nm. Ricordiamo infine che la Ferrari 599XX Evoluzione non è omologata per l’utilizzo su strada.
Continua a leggere: Ferrari: il primo test della nuova 599XX Evolutione
Undici rombanti minuti di video per la nuova Honda HSV 010 GT: il nuovo modello da competizione che la casa nipponica schiererà a partire dal 2010 nel Super GT nazionale, ha iniziato proprio a ridosso del Natale i test sul circuito di Suzuka.
E dopo le prime foto che ritraggono il nero missile Honda è arrivato il momento del video. Finalmente, dopo i primi brevissimi filmati, è arrivata in rete una clip bella completa, che ci regala l’ululato del 3.4 V8 di Formula Nippon in tutta la sua rabbia.
Riuscirà la HSV a vendicare in pista la soppressione della NSX stradale con cui sarebbe stata (seppur lontanamente) imparentata?
(Ringraziamo il nostro lettore “Yoz” per la segnalazione)
La Honda HSV 010 GT scende in pista: dopo avervene parlato ieri nel dettaglio, oggi vi mostriamo le prime foto dell’arma che la casa nipponica sta preparando per confrontarsi con le rivali nel Super GT nazionale, dove la HSV concorrerà nella classe regina, la GT500 a partire dalla stagione 2010.
Il modello, in parte derivato dal progetto dell’NSX stradale stoppato a fine 2008 dai vertici della casa, è stato immortalato finora da una sola foto ufficiale fornita dalla casa, ma un appassionato “di buona volontà” ha avuto l’ottima idea di andare a Suzuka, portarsi una macchina fotografica e caricare il materiale su un forum jap. Come non ringraziarlo?
Gli scatti che vi proponiamo qui sono stati realizzati nella mattinata (ora giapponese) sul tracciato di proprietà della Honda e ci danno l’opportunità di avere una prima idea di questa HSV 010 GT, in attesa delle sue foto ufficiali.
Honda HSV 010 GT: prime foto non ufficiali da Suzuka
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