Forse la Bmw X5 M si avvicina davvero alla commercializzazione, almeno a vedere queste foto spia. Concepita unicamente come arma letale per arginare la concorrenza più scatenata, riserverebbe però ancora una sorpresa: i colleghi di Car ipotizzano infatti che sotto la carrozzeria del prototipo in questione si celi la meccanica della prossima BMW X6, più adatta ad accogliere nella sua gamma una versione sviluppata dal reparto Motorsport.
Quest’ultima ipotesi sembra leggeremente più plausibile rispetto alla idea di una X5 M, soprattutto vista la volontà di BMW di attribuire una connotazione più sportiva al suo SUV-coupe.
Un altro dubbio riguarda il propulsore, e anche in questo caso Car ci propone il suo punto di vista: troppo estremo il V10, soprattutto per l’erogazione della coppia e l’elevato numero di giri che bisogna raggiungere per scatenarla, più probabile una soluzione inedita o creata ad hoc. Potrebbe essere il V8 biturbo di cui si parla da qualche tempo, ma la rivista inglese azzarda addirittura l’ipotesi di un ibrido sportivo, e questo ne sarebbe il prototipo marciante.
Non c’è soltanto Daimler a preoccuparsi dell’eventuale presentazione, a Francoforte, della Little Noble, vettura cinese molto… simile alla Smart ForTwo; ora sembra che anche BMW sia pronta ad azioni legali contro la Shuanghuan, per il SUV denominato CEO.
L’auto, per la verità non nuovissima, ricorda per molti aspetti la BMW X5, sia per le forme complessive della carrozzeria, sia per alcuni dettagli: il portellone, le luci posteriori, i profili dei parafanghi, il taglio dei finestrini, la forma del volante…
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Dopo la Roewe 450, sembra che il marchio cinese, di proprietà SAIC ed erede dell’europea Rover, si prepari ad un ulteriore ampliamento della propria gamma. China Car Times, infatti, propone alcune foto-spia di un SUV, camuffato “a scacchiera”, secondo il modo tipicamente utilizzato da Ricardo, la società di engineering anch’essa di proprietà SAIC.
Secondo le indiscrezioni, anche in questo caso la vettura non sarebbe “inedita”: si tratterebbe infatti di una versione ristilizzata e rimarchiata della Ssangyong Rexton, prevista inizialmente per il solo mercato cinese. Arriverà anche in Europa, insieme alle altre Roewe?
Sembra che anche Opel voglia lasciarsi contagiare dalle automobili compatte “per il tempo libero”, come ad esempio la prossima Peugeot 207 SW Outdoor: vetture derivate da modelli “stradali”, con maggiore altezza da terra, cerchi specifici e connotazioni estetiche imitanti quelle utilizzate nei SUV. La nuova entrata nei listini Opel (e Vauxhall in Inghilterra) dovrebbe essere infatti una speciale versione della Corsa, che diventerebbe il più piccolo SUV della Casa tedesca.
Voluta per contrastare l’arrivo della prossima Fiesta SUV e le già esistenti Fiat Sedici - Suzuki SX4, la nuova Corsa dovrebbe arrivare non prima del 2010; secondo AutoExpress non sarà, però, una “falsa off-roader” a trazione anteriore, ma una vera 4×4 su piattaforma sviluppata da Daewoo per le future segmento B dei marchi GM, e forse con parti in comune con quella della Chevrolet T2X concept vista per la prima volta a Seoul nel 2005.
Presentato a Ginevra, il SUV Citroen C-Crosser costituisce una novità nella gamma della casa francese; frutto della collaborazione tra il gruppo PSA e Mitsubishi, è “parente stretto” di Peugeot 4007 e Mitsubishi Outlander, con alcune differenze stilistiche soprattutto nel frontale - forse il meglio riuscito dei tre, ma dipende dai gusti…
A seguito della presentazione alla stampa internazionale, Citroen ha rilasciato alcune informazioni - più o meno quelle già note - e soprattutto una nuova serie di immagini e di disegni; ve ne proponiamo un’ampia selezione, nell’attesa di conoscere - a luglio - prezzi ed allestimenti per il mercato italiano.
Continua a leggere: Citroen C-Crosser, nuova galleria di immagini
Avevamo dato la futura Roxster per certa, anche in base alle indiscrezioni di alcune testate tedesche, come ad esempio Auto Bild, che alla Baby-Cayenne ha dedicato recentemente un articolo. Invece pare che Porsche, attraverso Dow Jones Newswires, si sia affrettata a smentire l’esistenza di una SUV compatta su piattaforma condivisa con la futura Audi Q5.
Molto probabilmente, considerando anche la fonte, la smentita mira soltanto a sottolineare la “non ufficialità” della notizia, però mette dei dubbi sul futuro della Porsche Roxster. Secondo gli amici di Autoblog.com, l’assenza di una Roxster nella gamma sarebbe un errore, perché in tal modo Porsche perderebbe potenziali clienti, lasciando il campo libero alla concorrenza (BMW e giapponesi in primis); in ogni caso la presenza di Cayenne e Panamera sarebbe segnale di un “rinnovamento” progettuale, nel quale potrebbe starci anche una Roxster.
Continua a leggere: Porsche dice no alla Roxster ? - mini sondaggio
Avevamo già accennato alla join venture tra Renault e Samsung per la realizzazione congiunta di vetture, da vendersi anche nei mercati asiatici; quindi abbiamo visto uno dei frutti di questa cooperazione, la Renault Koleos, presentata all’ultimo Salone di Parigi e vista anche recentemente a Ginevra.
Ora viene presentata ufficialmente al Salone di Seoul, in Corea del sud, la versione per il mercato locale del primo SUV Renault, denominato Renault Samsung QMX. Le differenze, rispetto alla concept Renault, sono puramente esteriori: spicca il frontale cromato, più importante e quasi “all’americana”, ma meno “disegnato” di quello della concept per l’Europa. Il motore è il 2.0 dCi da 177 CV e sono presenti dispositivi per la guida off-road, come l’assistenza elettronica alle discese (HDC) e alle partenze in salita (HSA). Attendiamo ora la versione definitiva con marchio Renault.
Continua a leggere: Renault-Samsung QMX: la Koleos per la Corea
Nella gioranta di oggi Kia presenta al Salone di Seoul, in sud Corea, la concept car KND-4, ennesima interpretazione di SUV dalle forme sempre più “sport” e sempre meno “utility”, che dovrebbero in parte anticipare quelle delle future Kia del segmento
La KND-4 è lunga 4,46 m, larga 1,86 m, alta 1,60 m ed ha un passo di 2,63 m. Esternamente si configura come una hatchback dalla linea slanciata e sinuosa, molto sollevata da terra anche per gli enormi cerchi da 20″ (pneumatici 245/40 R20), ma dalla carrozzeria aerodinamica (è da notare il modo in cui tutti gli elementi, dalla mascherina alle maniglie, non sporgono quasi dal corpo vettura) e, soprattutto, a 3 porte, come una coupé.
Certo, non raggiunge il record della SsangYong Rodius, vincitrice qualche tempo fa di un noto “concorso di bruttezza” (ricordate gli appellativi assegnati dai votanti? “Ippopotamo sorpreso” o “così brutta da far spaventare un bambino”…) Però anche la Kyron, quanto a design “alternativo”, non se la cava male, soprattutto nella coda, con “scudi medioevali” al posto delle luci, barra trasversale argentea e strani solchi sotto il lunotto…
Ora appaiono in rete le prime immagini della Kyron restyling, con frontale rinnovato e soprattutto una coda completamente nuova, sempre strana ma forse un poco più digeribile. O no?
Già presentata al salone di Detroit, la prossima Suv compatta della casa svedese (attesa per il 2009), sfrutterà la piattaforma della Land Rover Freelander e i motori già presenti nel gruppo, dal 4 cilindri 2.0 Ford ai 5 cilindri benzina e diesel già montati su altre Volvo, per arrivare al 6 cilindri in linea 3.2 benzina presente sulla S80.
Veramente da lasciare a bocca aperta la tecnologica console centrale lucida che si trasforma interamente in una sorta di schermo.
Della Volkswagen Touareg in versione restyling abbiamo già trattato, dal momento che la vettura è stata presentata ufficialmente lo scorso anno al Salone di Parigi; ora aggiungiamo le più recenti immagini ed alcune informazioni in merito alla vendita nel nostro mercato, iniziata lo scorso 11 febbraio. Al lancio la Touareg prevede le motorizzazioni 3.6 V6 FSI da 280 CV, 4.2 V8 FSI da 350 CV, 2.5 TDI DPF da 174 CV, 3.0 V6 TDI DPF da 224 CV, 5.0 V10 TDI DPF da 313 CV; cambio tiptronic di serie per tutte, ad eccezione della 2.5 e della 3.0 che possono ottenerlo a richiesta; queste ultime sono anche le versioni per le quali è prevista la maggiore quantità di vendite.
I prezzi partono dai 39.950 euro della 2.5 TDI agli 80.950 euro della 5.0 TDI, mentre solo a giugno 2007 arriverà la top di gamma con il “mostruoso” 6.0 W12 tiptronic da 450 CV. Da notare che la versione restyling ha il compito di rafforzare un andamento un po’ “a parabola” delle vendite: 2.523 le Touareg consegnate nel 2003, 5.143 nel 2004, 5.661 nel 2005 e 3.745 nel 2006. Di seguito, gli allestimenti per il mercato italiano, comunicati da Volkswagen Group Italia.
Continua a leggere: Volkswagen Touareg 2007: galleria di immagini e altre info
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