Nel riportare l’indiscrezione Auto Week non dimentica il veto espresso da Christophe Georges, che nei mesi scorsi chiarì la posizione del SUV a marchio Bentley. “Stiamo ancora valutando il potenziale di questa vettura – queste le sue parole –. Al momento non è stata approvata”. Eppure il magazine statunitense rompe l’empasse citando un misterioso informatore, secondo il quale Bentley presenterà a Ginevra (8-18 marzo) una concept car preparatoria e dallo stile ancora non definitivo, che verrà realizzata quasi sicuramente per determinare il riscontro degli acquirenti.
Questa vettura – così come la sua omologa di serie – utilizzerà il pianale dell’Audi Q7 ed un motore W12. Auto Week non è purtroppo riuscito a captare ulteriori elementi d’interesse. Anzi, no: specifica infatti che le capacità di guida in fuoristrada sono limitate…
La futura SUV Bentley, attesa nel 2015, monterà un motore 12 cilindri benzina: con questa affermazione il CEO Wolfgang Dürheimer ha messo subito le cose in chiaro con la concorrenza. Il debutto del marchio inglese, ora di proprietà del gruppo VAG, nel segmento dei SUV di lusso avverà quindi in grande stile, con una motorizzazione che la concorrenza non ha mai “osato” sfruttare. Mancano ovviamente dettagli precisi su quale sia il propulsore prescelto per l’applicazione, che potrebbe comunque essere una evoluzione dell’attuale W12 utilizzato dalla Continental, magari in versione ibrida per contenere consumi ed emissioni.
In futuro al benzina potrebbe aggiungersi anche un diesel e, per mantenere l’esclusività del modello, l’applicazione ideale sarebbe quella del V12 6 litri TDI offerto in passato sulla Q7, dopo i successi di Le Mans. Secondo le informazioni raccolte da Autocar, Bentley si impegnerà a fondo su questo progetto ed ha già assunto come responsabile del progetto l’ex Porsche Rolf Frech, perfettamente a suo agio con i SUV dopo l’esperienza maturata con la Cayenne. Il modello, tra l’altro, nascerà sulla piattaforma comune alla prossima generazione dei suv del gruppo come Touareg, Q7 e la stessa Cayenne. Curiosa comunque anche l’affermazione di Dürheimer in merito al possibile successo del modello: secondo le statistiche il 99% dei clienti Bentley attuali possiede anche un SUV, attualmente venduto dalla concorrenza…
Nel corso di una cena con i giornalisti inglesi che ha avuto luogo ieri sera presso la sede di Crewe, Wolfgang Durheimer, numero uno di Bentley ha confermato molti progetti per il futuro della casa. Primo fra tutti quello di un lussuoso SUV, atteso sui mercati per il 2014. Il modello a trazione integrale è stato addirittura definito una “priorità” dal manager.
Lo sport utility non è l’unico coniglio nel cilindro di Durheimer: l’ad Bentley ha almeno altri due grandi progetti per il futuro della casa. La controllata del Gruppo Volkswagen punta ad ampliare la propria offerta commerciale con inedite motorizzazioni diesel e ibride.
Il SUV Bentley, conosciuto internamente con il nome di progetto BY736, nascerà sulla stessa architettura delle cugine Volkswagen Touareg, Audi Q7 e Porsche Cayenne di prossima generazione. La piattaforma, secondo le anticipazioni di Car, permetterà di tagliare almeno 200 kg rispetto al peso dei modelli attuali. E soprattutto sarà in grado di ospitare sin da subito proprio i motori diesel e ibrido cui facevamo cenno in precedenza.
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L’amministratore delegato Bentley ha confermato la futura introduzione di un SUV, vettura che si porrà quale entry-level al di sotto delle Continental e Mulsanne. Wolfang Dürheimer, intervistato da Auto Motor und Sport, ha infatti precisato che in Cina, in Europa e negli Stati Uniti il segmento non conosce crisi, rivelando poi che in termini di esclusività e prezzo questo modello avrà un’intera nicchia da conquistare. Il primo SUV del marchio inglese verrà posizionato al di sopra della Porsche Cayenne, nonostante ne condivida lo schema tecnico.
La dirigenza Bentley ha reso nota l’intenzione quasi in contemporanea con i colleghi Jaguar, anch’essi impegnati a limare i contorni del progetto SUV. Nulla di ufficiale, ma ancora il sito Auto Motor und Sport riferisce che il SUV del marchio Jaguar sfrutterà la piattaforma della XF, senza utilizzare la meccanica delle Land Rover/Range Rover.
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