Uno dei più grandi collezionisti del pianeta, il Sultano del Brunei, vende alcuni dei suoi gioielli, supercar rarissime o addirittura esemplari unici commissionati ai più grandi costruttori, spesso utilizzate raramente. Non sappiamo se sia colpa della crisi o sia soltanto un vezzo del proprietario, magari desideroso di fare spazio ad altri nuovi acquisti o pronto a disfarsi di qualche “doppione”.
Jalopnik segnala infatti un link con gli annunci relativi alle auto che il Sultano ha deciso di mettere in vendita: vetture nuove ancora non targate, a km zero o con percorrenze ridicole, rarissimi esemplari di Ferrari, Maserati, Jaguar, Lamborghini e Mercedes bisognose di un bel tagliando e di qualcuno che le usi, senza lasciarle a prendere polvere in un “principesco” ricovero. Nel seguito tutti i dettagli delle auto, che per la maggior parte sono inserzionate senza indicazioni sul prezzo.
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Si favoleggia che la sterminata collezione di auto del Sultano del Brunei contenga circa 7000 pezzi e valga complessivamente qualcosa come 5 miliardi di dollari. Ecco quanto sono grossi questi numeri visti dall’alto del satellite di Google Maps: una roba come otto hangar zeppi di meraviglie su quattro ruote. Wow.
Via | Jalopnik
No, ovviamente non è tutta qui la collezione dell’estroso sovrano asiatico, questa non ne è che la minima parte. Il Sultano del Brunei è andato a concedersi una riposante parentesi in quel di Montecarlo, per staccare un momento dalla sua incessante attività (si sa, i reali fanno una vita molto grama) ed alcune delle sue “creature” sono state fotografate all’ingresso dell’Hotel Carlton del Principato.
Come vedete, oltre alla sua Veyron in livrea nera-arancio, ci sono due auto della scorta, una Porsche 911 Targa ed una intramontabile Mercedes Geländewagen, che presenta la medesima fantasia cromatica dell’esclusiva Bugatti.
Caro sultano, a quando una bella devoluzione benefica in favore di redattori e lettori di autoblog?
Il Sultano del Brunei a Montecarlo
Via | MotorPasion
Ci assicurano che lo stupendo esemplare (a priori! E’ un’F40) di queste immagini proviene dal Brunei. E se la matematica non è un’opinione, possiamo immaginare chi abbia commissionato un’auto simile. Le prime stranezze riguardano la carrozzeria: una astrusa tinta grigio “topo” con striscia rossa che gira intorno a tutta la macchina. Si può anche notare, inoltre, che la vettura ha le specifiche europee, mancano infatti i catarifrangenti laterali. Che, poi, sia un’F40 lo rivela un’istantanea scattata al vano motore, dove è installato lo straordinario V8 biturbo. L’auto sembra avere lo scarico libero, dal momento che manca il caratteristico “barilotto” silenziatore (chissà che musica!). Ma l’aspetto più inquietante è certamente l’ultima foto…
Se il gaffeur Luca Giurato è il miglior bersaglio di Striscia, il Sultano del Brunei dovrà mandarci un biglietto di ringraziamento per tutta la visibilità che gli stiamo concedendo!
Protagonista di una vecchia storia che si infulcra, ancora una volta, sulla figura dello spendaccione monarca arabo è la Pininfarina, accreditata senza dubbio come la più importante azienda al mondo per la creazione di fuoriserie (non foss’altro per la mancanza di concorrenza: Scaglietti, Vignale, Frua, Ghia non ci sono più; l’unica che offre una valida alternativa, ad oggi, è la Carrozzeria Castagna).
All’inizio degli anni Novanta, presso gli stabilimenti di Grugliasco fa il suo ingresso una delle supercar del momento: motore V6 biturbo, 3.5 litri, 542 Cv, 320 km/h. La Jaguar XJ220, erede della XJ13 del ‘66, s’appresta a riceve un nuovo design, consono con il carattere del sovrano, poco avvezzo a mescolarsi al volgo quantunque si parli di auto sportive per miliardari. Ne esce, dopo un attento studio aerodinamico, un esemplare unico per la collezione del Sultano, affiancato a una “quindicina” di esemplari standard. Brutto anatroccolo o sconvolgente capolavoro?
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