Il preparatore ufficiale Subaru Tecnica Internation (STI) ha realizzato in serie limitata la Subaru Legacy 2.5 GT tS, versione proposta con carrozzeria berlina o station wagon e caratterizzata da un pacchetto di modifiche tecnico-estetiche pensato per accrescerne il potenziale dinamico. In particolare, i tecnici giapponesi hanno utilizzano nuove sospensioni Bilstein, cerchi in lega da 18 pollici su pneumatici 225/45 ed un sistema di scarico sportivo con due terminali cromati. La Legacy tS è poi riconoscibile per la mascherina anteriore con prese d’aria ridisegnate e labbro inferiore più profilato, nonché per la presenza di bandelle sottoporta.
STI ha poi personalizzato l’abitacolo modificando il quadro strumenti e rivestendo di pelle ed Alcantara i sedili sportivi. Non mancano poi i loghi specifici ed alcuni inserti in metallo con finitura effetto titanio. Nessuna modifica coinvolge il propulsore boxer da 2.5 litri, accreditato di 265 cavalli e 350Nm di coppia. In Giappone, le Subaru Legacy 2.5 GT tS berlina e station wagon sono proposte con prezzi equivalenti a 36.350 e 37.800 euro.
Debutta con qualche mese di ritardo rispetto alla station wagon. Poco male, perché si rivela più compatta e leggera. In concomitanza con gli aggiornamenti del Model Year 2010, Subaru renderà disponibile anche in Italia la Legacy berlina, presentata durante il salone di New York edizione 2009 quale sesta evoluzione del modello introdotto a partire dal 1989. La tre volumi giapponese si rivela più corta di 4.5 centimetri nel confronto con la giardinetta, più bassa di 3 cm ed anche meno pesante di 45 chili proponendo la medesima dotazione tecnica comprensiva di trazione integrale permanente e motori boxer.
Il 2.0 litri diesel, con potenza di 150 cavalli e coppia di 350Nm (costanti da 1.800 a 2.400 giri/minuto), viene offerto in alternativa al 2.0 benzina di pari potenza, anch’esso a cilindri contrapposti e garante di 196Nm; questo motore è disponibile con alimentazione a GPL. Duplice anche la gamma di trasmissioni, con unità a sei rapporti dal funzionamento manuale o automatico. In tema di numeri, sono invece cinque le stelline conquistate nel corso dei test EuroNCAP.
La Subaru Legacy berlina verrà proposta in tre allestimenti (Comfort, Trend e Dynamic) con prezzi compresi fra 26.400 e 34.480 euro. La versione Dynamic, disponibile per il solo propulsore a gasolio, offre di serie paraurti maggiorati, minigonne laterali, cerchi in lega da 18 pollici ed ammortizzatori Bilstein. La possibilità di scegliere la doppia alimentazione è riservata ai soli allestimenti Comfrot e Trend.
Subaru ha lanciato la campagna pubblicitaria americana della nuova Outback, puntando sulla simpatia e sullo spirito d’avventura della nuova station wagon a trazione integrale, qui nella versione “specializzata” rispetto alla Legacy Station Wagon da cui deriva. L’avventura sembra davvero il suo pane quotidiano, ma fa quasi più sorridere il continuo bisogno di ricordare agli utenti che i prodotti mostrati nel video non sono realmente in commercio. Legacy ed Outback saranno disponibili in Europa all’inizio del 2010.
Subaru ha deciso di partecipare al campionato Giapponese Super GT con la nuova Legacy. Anche se tramite un team privato, si tratta di un impegno voluto dalla casa madre, il primo dopo il ritiro dal mondiale Rally ed in campionato che nel paese nipponico è davvero importante e molto seguito.
La vettura, di fatto, è un prototipo che ricorda solo nell’estetica la Legacy, dalla quale eredita anche il sistema di trazione integrale ed il motore boxer 2 litri turbo, montato molto arretrato all’anteriore. Il debutto è avvenuto a Suzuka, ma solo per dei test, dal momento che la presentazione ufficiale avverà a Settembre al Fuji, per prepararsi al campionato 2010.
Via | Leblogauto
Nuova tornata di Test EuroNCAP per le ultime novità del mondo dell’auto. All’importante Crash Test europeo sono state sottoposte le seguenti vetture: la nuova Citroen C3, la Honda Insight, la nuova Kia Sorento, la nuova Renault Scénic, la Skoda Yeti, la nuova Subaru Legacy, la nuova Toyota Prius e la nuova Volkswagen Polo. Tutte si sono aggiudicate le tanto ambite 5 stelle, eccezion fatta per la C3 seconda generazione che ne ha totalizzate solamente quattro.
Del gruppo di auto coinvolte nel test, un’attenzione particolare era concentrata su Insight e Prius, le uniche vetture ad essere disponibili esclusivamente nella propulsione ibrida. Le due auto giapponesi si sono ben comportate in tutti i quattro test standard dell’EuroNCAP a cui viene sottoposto ogni veicolo. Insight e Prius sono risultate sicure, rispettivamente, per il 90% e l’88% nella protezione degli adulti, il 74% e l’82% nella protezione dei bambini, il 76% e il 68% in quella per i pedoni - le migliori in assoluto in questa categoria - e, infine, entrambe l’86% per la dotazione di dispositivi per la sicurezza.
Nella protezione degli occupanti adulti, la migliore si è rivelata la Skoda Yeti con il 92%, seguita subito dopo dalla Renault Scénic con un risultato pari al 91%. Inoltre, la nuova monovolume francese è l’auto con l’indice più alto per la dotazione di dispositivi per la sicurezza, vale a dire il 99%. La più attenta agli occupanti di piccola età è, invece, la Volkswagen Polo con l’86%, davanti alla Kia Sorento con l’84%.
Continua a leggere: Test EuroNCAP: 5 stelle per (quasi) tutte
Subaru ha confermato il lancio Europeo delle nuove Legacy ed Outback al prossimo Salone di Francoforte. Presentate per la prima volta al salone di New York, le vetture rinnovano totalmente la gamma Legacy con le versioni berlina, Station Wagon e offroad. Lo schema meccanico resta fedele alla tradizione del marchio, con motori Boxer abbinati alla trazione integrale Symmetrical All-Wheel-Drive AWD.
Per l’Europa la scelta sarà tra i 2 litri boxer benzina aspirati e turbo e boxer diesel, abbinabili anche al nuovo cambio Lineartronic CVT, mentre la sola Outback offrirà anche il boxer 6 cilindri da 3,6 litri. L’inizio delle vendite è previsto nella primavera del 2010.
Sono state annunciate le vetture canditate al premio North American Car and Truck of the Year. Nella categoria automobili (”Car”) sono presenti molte vetture europee: Audi S4, BMW 330d, Bmw Z4, bmw Serie 5 GranTurismo, Buick LaCrosse, Cadillac CTS SportWagon, Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Ford Fusion Sedan, Ford Taurus, Honda Insight, Hyundai Genesis Coupè,
Kia Soul, Kia Forte, Kia Forte Koup, Lexus HS 250h, Lotus Evora, Mazda 3, Mercedes-Benz Classe E, Nissan 370Z, Nissan Cube, Porsche Panamera, Subaru legacy, Suzuki Kizashi (la presentazione è fissata per dopo l’estate), Toyota Prius e Volkswagen Golf.
I Suv, Fuoristrada, Van e Pick Up classificati come “Truck” candidati sono l’Acura ZDX, BMW X5 xdrive 35d, Cadillac SRX, Chevrolet Equinox, Ford Transit Connect, Gmc Terrain, Honda CrossTour, Land Rover Discovery LR4, Lincoln MKT, Subaru Outback, Toyota 4Runner e Volvo XC60.
Il vincitore sarà eletto nel gennaio 2010 al North American International Auto Show: sarà interessante vedere se i modelli europei riusciranno a vincere contro le vetture americane, con l’incognita delle versioni a gasolio, da poco lanciate sul mercato statunintense. Inoltre alcune vetture sono candidate anche al premio europeo auto dell’anno 2010 e quindi aspirano ad un eclatante doppio risultato.
Continua a leggere: North American Car and Truck of the Year 2010: le candidate al premio
Ecco la lista con le candidate per il premio “Auto dell’Anno 2010”. Dalla Bmw Z4 alla Volkswagen Polo, con una netta prevalenza di prodotti orientali. E sempre una maggiore percentuale di prodotti ibridi - che sia l’anno giusto?. La corsa per conquistare lo scettro della Opel Insignia parte da questa lista.
Organizzato dal giornale spagnolo Autopista, il concorso annuale si concluderà con l’elezione della vincitrice in data 30 novembre. Ricordiamo le due principali discriminanti del concorso: previsione di vendita di almeno 5.000 esemplari, presenza nei listini di almeno cinque paesi continentali, presentazione durante il 2009.
Dopo i primi teaser fotografici e quelli raccolti nel video con Robert De Niro come co-protagonista, Subaru ha diffuso le prime immagini ufficiali della nuova Legacy Touring Wagon. Con questo modello viene completata la gamma Legacy, composta anche dalla variante berlina e dalla versione “tout terrain” denominata Outback. Le foto relative alla quinta generazione della Legacy giardinetta giungono contemporaneamente al debutto della berlina sul mercato giapponese.
La nuova Legacy Touring Wagon sarà mossa dal motore boxer a benzina 2.5 di cilindrata, sia in versione aspirata da 170 CV, sia in quella sovralimentata da 281 CV. L’unità 2.0 diesel si troverà sotto il cofano della versione destinata all’Europa, la cui presentazione è prevista per settembre in occasione del Salone di Francoforte. Sempre dotata della trazione integrale, la nuova media di Subaru porta al debutto l’inedita trasmissione Lineartronic CVT, concepita anche per abbassare notevolmente le emissioni di CO2.
Via | Autocar
Il ruolo di pensionato non si addice a Robert De Niro. E nemmeno un’auto così tranquilla, pacata, incapace di rispecchiare la sua strabordante personalità. Subaru diffonde il primo spot pubblicitario della Legacy con carrozzeria station wagon, al debutto sul mercato giapponese, ma ancora sconosciuta. Che pare riservare qualche gradita sorpresa stilistica, specie nel portellone.
Via | CarScoop
Il primo teaser non mostra alcun elemento caratterizzante. Solo la fiancata, scoscesa e verticale come la parete di un monte. Subaru ha diffuso la prima immagine della futura Legacy station wagon, la cui presentazione avverrà sul volgere del 2009.
Riproponendo i medesimi stilemi della berlina, già criticati per l’assoluta mancanza di fantasia: vedremo se il volume posteriore saprà armonizzarsi con la piatta piatta superficie laterale. Certo, già solo guardando gli specchietti sorgono numerosi dubbi in merito… Per avere un’idea, però, è sufficiente rivolgersi alla Outback.
Via | CarScoop
Con il debutto della nuova generazione della Legacy, Subaru aggiorna anche la Outback, versione Station Wagon con maggiori velleità fuoristradistiche. Anch’essa adotta quindi il nuovo frontale ed aggiunge paraurti maggiorati con inserti opachi e l’assetto rialzato. Ad aumentare è sopratutto lo spazio a bordo, grazie al passo lungo ed alla sospensione posteriore con doppio braccio che riduce gli ingombri.
I propulsori disponibili spaziano da un 4 cilindri boxer aspirato da 170Cv al 6 cilindri boxer 3.6 litri da 256Cv. Il più piccolo può essere dotato di un cambio manuale a 6 rapporti oppure il Lineartronic CVT, mentre il 6 cilindri viene proposto esclusivamente con un automatico classico a 5 rapporti. La trazione integrale ha funzioni variabili in base alla motorizzazione: sulla 2.5i manuale il giunto viscoso centrale distribuisce la trazione in percentuale 50-50. Sulla 2.5i Lineartronic una frizione a controllo elettronico modifca continuamente la gestione delle trazione, mentre sulla 3.6R Automatica il sistema Variable Torque Distribution VTD gestisce una frizione a controllo elettronico ed il differenziale centrale. Di serie per tutte le versioni il controllo di stabilità VDC e l’Hill Holder System per l’aiuto nelle partenze in salita, oltre ad un inedito sistema di barre multiuso intelligenti sul tetto.
Continua a leggere: Salone di New York: nuova Subaru Outback
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