Le prime immagini della nuova Subaru Impreza XV sono quelle relative ai brevetti: è così che la nuova station wagon/crossover giapponese si svela per la prima volta nella sua veste definitiva. Lo stile è quasi totalmente derivato da quanto visto sulla XV Concept presentata al Salone di Shanghai: frontale aggressivo, passaruota muscolosi e rivestiti in plastica grezza ed una discreta altezza da terra per affrontare i terreni più accidentati.
Sotto al cofano dovrebbero finire le medesime unità propulsive della Impreza “liscia”: parliamo dei quattro cilindri boxer e boxer turbo fino a 2 litri di cilindrata. Il debutto commerciale del modello è atteso per il prossimo anno.
Via | ChinaCarTimes
Subaru presenterà al salone di Shanghai la XV Concept, prototipo di crossover che anticipa la possibile versione Station Wagon della nuova Impreza, a sua volta destinata al debutto al salone di New York e della quale è già stata svelata la prima immagine ufficiale. La sigla XV è già stata utilizzata per un allestimento “allroad” della attuale Impreza 5 porte, presentata al salone di Ginevra 2010 e potrebbe quindi essere riproposta per la Station, dotata di assetto rialzato e protezioni aggiuntive rispetto alle altre versioni. Immancabile, ovviamente, il sistema di trazione integrale, fiore all’occhiello del costruttore nipponico.
La presenza di una Station Wagon nella gamma della nuova Impreza segnerebbe il ritorno di questa variante nella prossima generazione, dopo che l’attuale ha vissuto solo grazie al dualismo tra 4 porte e 5 porte, rinunciando alla Compact Wagon che per anni ha avuto grandi successi sui mercati internazionali, sostituita solo in parte dal modello Forester.
Subaru ha diramato nuove foto ufficiali della sua Impreza XV, declinazione “soft-roader” della sua media due volumi. Il modello, che si distingue per l’altezza da terra cresciuta di 5 cm rispetto alla versione tradizionale (qui la misura è di 152 cm), fa sfoggio di tutta una serie di protezioni in plastica che ne sottolineano il carattere più “rustico”.
La gamma motori del modello si articola su due unità, il 2.0 boxer benzina ed il diesel, analogo nella cilindrata, nell’architettura, e nel valore di potenza massima, 150 CV. La motorizzazione benzina è abbinata di serie ad un cinque marce manuale e offre come optional un automatico quattro marce , mentre il diesel è disponibile con un sei rapporti manuale.
Entrambe le motorizzazioni sono offerte con l’immancabile trazione integrale Symmetrical AWD. Il modello, presentato al Salone di Ginevra in marzo, ha fatto lo scorso fine settimana il debutto sul mercato giapponese, dove è offerta con due boxer benzina, il 1.5 ed il 2.0, sia a trazione anteriore che integrale.
La grande novità esposta da Subaru al salone di Ginevra è l’Impreza XV, crossover compatta dipinta quale “Active Sport Gear” per le sue salomoniche caratteristiche a metà fra una classica Sport Utility e l’Impreza berlina. La XV, in realtà, si rivela un prodotto dall’immagine ben definita, propenso nell’offrire spazio e versatilità anche per via dell’altezza superiore di 5 centimetri (1.52 metri totali) rispetto alla versione d’origine, con cui condivide piattaforma e le restanti misure: la lunghezza ammonta così a 4.43 metri, per un passo di 2.62, mentre la larghezza è pari ad 1.77 metri.
La Subaru Impreza XV è offerta con una gamma motori composta da due unità, con cilindrata di due litri ed architettura boxer: sia il DOHC a benzina utilizzato per la 2.0R che il boxer diesel della 2.0D dovrebbero erogare una potenza - ancora non comunicata - di 150 cavalli, replicando così gli output forniti dalla berlina. La 2.0R viene equipaggiata con la trasmissione automatica a quattro rapporti SportShift, mentre i cambi offerti di serie hanno - rispettivamente - cinque e sei rapporti con comando manuale. Entrambe le motorizzazioni sono poi disponibili con la trazione integrale Symmetrical AWD con differenziale centrale LSD che distribuisce la coppia fra le ruote anteriori e posteriori fino ad un rapporto di 50:50.
Il costruttore delle Pleiadi ha poi concesso al prototipo Hybrid Tourer Concept la sua prima uscita europea, e mostrato al pubblico non giapponese - unico mercato in cui viene immatricolata - la Stella Plug-In, key car lunga appena 3.39 metri dall’anima virtuosa e dalla trazione alternativa. L’utilitaria è infatti dotata di otto batterie agli ioni di litio che permettono al motore di esprimere 47 kW e 170Nm di coppia così da garantirle un’autonomia di 90 chilometri.
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La principale novità Subaru esposta al salone di Ginevra ha il nome di Impreza XV ed un corpo vettura con fattezze da crossover compatto. Lunga 4.43 metri, larga 1.77 ed alta 1.52, con un passo di 2.62 metri, trae origine per schema tecnico e comparto propulsivo (2.0 benzina e pari cilindrata diesel) proprio dalla berlina. Lo stile del corpo vettura proporrà invece stilemi dedicati già a partire da passaruota e griglia copri-radiatore, fino a disegnare un padiglione slanciato fino al peculiare spoilerino posteriore. La Impreza XV sarà commercializzata dall’estate 2010.
Il costruttore delle Pleiadi concederà poi la prima passerella europea alla Hybrid Tourer Concept, crossover reduce dalla premiere durante lo scorso salone di Tokyo in veste di anticipazione stilistica riguardante le “future gran turismo”. L’Hybrid Tourer è alimentato da un propulsore a scoppio, 2.0 litri di cilindrata, a cui si uniscono due motorini “elettrici” disposti uno per asse. Subaru esporrà poi la Stella, kei-car a trazione ibrida plug in già in vendita nel mercato giapponese.
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