Subaru presenterà la nuova Impreza WRX STi berlina al salone di New York. Ecco la prima immagine della vettura, che torna ad esibire un alettone posteriore degno della “fama” delle precedenti STi. Nessun dettaglio è trapelato sino a questo momento, ma sicuramente il ritorno di questo allestimento piacerà a tutti quei clienti rimasti delusi dalla trasformazione in 2 volumi della sportiva giapponese. Al salone di New York debutterà anche la WRX Berlina, con carrozzeria allargata della STi, ma solo alla “vera” STi sarà riservato il motore da 300 Cv e l’ala posteriore.
Subaru ha rilasciato il primo teaser della Impreza WRX STi preparata da Cosworth che verrà esposta il mese prossimo al Salone di Ginevra. Dopo il connubio ultradecennale con Ford e la collaborazione con Audi per la prima generazione della RS4, Cosworth ritorna ad allestire versioni specialissime ad alte prestazioni di auto dalla spiccata vocazione velocistica. Tutti i dati ufficiali della vettura verranno svelati solo alla kermesse svizzera, compresi i prezzi e il numero di esemplari in cui verrà prodotta la Subaru Impreza WRX STi Cosworth. Stando ad alcune indiscrezioni, la Subaru Impreza preparata dall’atelier inglese dovrebbe sviluppare una potenza massima non inferiore ai 500 CV.
Via | MotorAuthority
I giappo di Best Motoring sanno come divertirsi e farci divertire: l’ultima loro sfida in pista ha visto protagoniste BMW M3, Lotus Exige 260 Cup, Nissan 370Z Nismo, Porsche Cayman S e Subaru Impreza WRX STi Spec C in un confronto come sempre spassoso.
Volete sapere chi ha vinto? Beh, basterà dirvi che quel tale che suggeriva di “aggiungere leggerezza” dimostra sempre e comunque di avere ragione da vendere, quando si tratta di darsele in pista…
Subaru presenterà, al salone di Los Angeles, l’Impreza Special Edition, basata sulla Wrx STI e prodotta in una serie iniziale di 125 esemplari per poi diventare un tassello permanente del listino yankee. Special di nome ma così così nella sostanza, visto che l’unica modifica di rilievo è rappresentata dal reparto sospensivo affinato – barra stabilizzatrice posteriore più spessa di un 1mm, con ammortizzatori più rigidi del 16% davanti e 29% dietro –, peculiarità già riservata alla Spec-C introdotta nel solo mercato giapponese.
Il motore è invece confermato nella sua potenza di 305 cavalli, erogati dal Boxer 2.5 sovralimentato, cui viene abbinato un cambio manuale a sei rapporti. Non manca nel corredo tecnico il Driver Controlled Center Differential (DCCD), differenziale a bloccaggio manuale con cui gestire la trazione integrale.
Al quanto mai nipponico Salone di Tokyo 2009 non poteva certo mancare una casa come Subaru, che si è infatti presentata alla manifestazione di casa con uno stand ricco di novità. Prima fra tutte, un prototipo inedito, la Hybrid Tourer Concept.
Questa proposta di originale sportiva ibrida nasconde sottopelle il celebrato sistema di trazione integrale Subaru Symmetrical AWD e si focalizza su quattro aspetti cruciali: piacere di guida, riduzione dell’impatto ambientale, design ricercato e sicurezza per gli occupanti.
Si tratta in sostanza dell’”antipasto” di una originale granturismo quattro posti di classe medio-alta, il cui futuro di produzione però, non è ancora stato deciso. La casa si limita infatti a rendere noto che “la prima ibrida sarà in vendita nel 2012″, senza precisare di quale modello si tratterà.
Salone di Tokyo 2009: le novità Subaru
Continua a leggere: Salone di Tokyo 2009: tutte le foto dello stand Subaru
La seconda novità Subaru al salone di Tokyo è rappresentata dalla Impreza Wrx Sti in allestimento Carbon. Facile immaginare la sua caratteristica principale, anche se la presenza della nobile fibra è “limitata” al solo tetto. Scordate pura la spolveratina del caratteristico grigio: si è preferito tenere sotto controllo il prezzo ed abbassare il baricentro. Scelta ponderata. Peccato che la vera delusione sia rappresentata dal cambio: basata sulla A-Line, la Sti Carbon è infatti equipaggiata con la trasmissione automatica a cinque rapporti “Downshifting Blipping Control”.
Le palette al volante – già presenti nella versione d’origine – sono uno zuccherino per ingoiare la pillola. Nessuna modifica coinvolge invece il propulsore da 2.5 litri turbo, accreditato di 300 cavalli e 407Nm di coppia. Il costruttore delle Pleiadi non ha comunicato il risparmio di peso, mentre la presentazione è già fissata per il prossimo 21 ottobre.
Subaru diffonde i primi dati ufficiali della Impreza Wrx Sti Spec C. Riservata al solo mercato interno, dove verrà prodotta in 900 esemplari. L’hatchback delle Pleiadi nasconde dietro la sigla identificativa un aumento di potenza e modifiche al comparto dinamico, evidenziati dalla colorazione Sunrise Yellow (o Pure White, in alternativa).
Il propulsore 2.0 boxer sovralimentato con turbina Twin Scroll (a differenza del 2.5 venduto in Europa) sale a 308 cavalli e 422Nm di coppia. Ottimo, ma non è questo il vero campo d’azione. I tecnici hanno sostituito il precedente differenziale meccanico con un’unità Torsen, sono cambiate le specifiche delle sospensioni, mentre numerose modifiche (cofano motore in alluminio, vetri laterali anteriori in materiale plastico, cerchi da 18 pollici alleggeriti, sedili Recaro) hanno permesso di ridurre il peso complessivo. I pneumatici utilizzati sono Bridgestone RE070 245/40R18
Continua a leggere: Subaru: debutta la Impreza Wrx STI Spec C
La Subaru Impreza Wrx STI del futuro sarà così. Per Lars “GRID” Martensson, artista specializzato nelle elaborazioni 3D (ed autore della proposta di stile), il corpo vettura dovrà essere asproe spigoloso. Per discostarsi quanto più possibile dall’imbolsita versione attuale, tutta chiacchiere e rotondità rispetto alle ben più appagnati progenitrici.
L’autore di questo render, specializzato nella grafica di videogiochi automobilistici (figura fra gli sviluppatori di Rallisport Challenge 2 e Battlefield 2), non ha voluto fornire nessuna interpretazione alla propria hatchback. Peccato, gli ingegneri Subaru lo avrebbero ascoltato volentieri…
Via | Jalopnik (Grazie al nostro lettore “joker1372″ per la segnalazione)
I prossimi 23 e 24 maggio Subaru prenderà parte alla 24 Ore del Nürburgring. La protagonista dell’appassionante gara di durata sarà una Impreza WRX STI.
Saranno pure usciti dal WRC, ma i ragazzi di Subaru Tecnica International (STI) sono duri a morire e hanno le gare nel sangue, e questo primo impegno ufficiale in una stagione altrimenti del tutto sterile sarà stato certamente accolto con grande entusiasmo dal reparto sportivo delle Pleiadi.
Subaru ha comunicato ufficialmente che l’impegno serve a raccogliere importanti indicazioni da sfruttare per il miglioramento dei modelli di serie: la pista -si sa- è la più completa del mondo, e la gara di durata si sta affermando come il miglior banco di prova dell’anno per le case che collaudano le auto al ‘ring.
Continua a leggere: Subaru: con una Impreza WRX STI alla 24 Ore del Nürburgring
Anche per quella che storicamente è stata una delle auto meno borghesi in listino, arriva oggi il cambio automatico. La Subaru Impreza WRX STI aggiunge la nuova dicitura A-Line alla sua sigla e guadagna per la prima volta una trasmissione diversa da quella manuale.
Rimangono ovviamente immutate le caratteristiche del 2.5 boxer turbo, a partire dai 300 CV di potenza. La nuova unità a cinque rapporti, dotata anche degli immancabili paddles al volante, è nata per allargare il bacino d’utenza della STI e per far conoscere anche a piloti meno esperti le sue elevatissime prestazioni. Con l’occasione Subaru ha presentato anche la nuova tinta Satin White Pearl.
Le vendite sono iniziate ieri in Giappone e le esportazioni sono previste entro i prossimi mesi.
Continua a leggere: Subaru Impreza WRX STI A-Line: arriva il cambio automatico
Qualcuno riuscirà ad infrangere il dualismo Germania-Giappone? Giunto alla quinta edizione, il premio “World Car of the Year” ha finora incoronato due teutoniche (l’Audi A6 nel 2005 e la Bmw Serie 3 l’anno seguente) ed altrettante orientali (Lexus LS460 e Mazda 2), premiate da una giuria di 59 giornalisti specializzati.
I quali dovranno anche eleggere la “World Performance Car” , scegliendo fra una rosa di dieci candidate. Dopo le affermazioni di Porsche Cayman S, Audi RS4 ed R8, una vocina ci spinge a giudicare come “assai probabile” la vittoria di una giapponese per nulla favorita.
Continua a leggere: World Car of the Year 2009: le finaliste
Chi è rimasto un po’ deluso dai numeri della nuova Impreza Wrx STi, potrebbe trovare pane per i suoi denti con questa concept: Subaru ha infatti presentato la Impreza WRX STi Takumi Concept al Tokio Motorsport Japan 2008, probabile anticipazione dell’attesissima Spec-C che, come nella serie precedente, rappresenta la vera versione estrema stradale della Impreza.
Le modifiche più importanti sono concentrate sulla diminuzione del peso: circa 70kg sono stati risparmiati lavorando su portiere, cofani e spessore dei cristalli, mentre batteria e serbatoio sono più piccoli del normale. L’aerodinamica anteriore e posteriore è leggermente diversa, viene aggiunta la caratteristica presa d’aria sul tetto ed anche assetto e freni sono stati rivisti. I cerchi in lega da 18″ sono forgiati ed alleggeriti. Non ci dovrebbero essere modifiche di rilievo al motore boxer 2.5 turbo da 300Cv, ma lo scopriremo con certezza al salone di Tokio, quando Subaru dovrebbe far debuttare la Spec-C di serie.
Via | Worldcarfans (grazie a corvettec6r per la segnalazione)
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
