L’Advanced Tourer Concept fornirà alcuni elementi stilistici destinati alla prossima WRX, che il brand giapponese si appresta a lanciare non prima del 2015. Il prototipo visto al salone di Tokyo non anticipa – come scritto in precedenza – la nuova famiglia Legacy, ma fornisce alcuni suggerimenti sul modello più desiderato e prestigioso dell’intera gamma Subaru. Questa indiscrezione viene riportata da Motor Trend, secondo cui gli stilisti delle Pleiadi vogliono mantenere lo stesso andamento dell’anteriore: i gruppi ottici, la presa d’aria sul cofano motore, la mascherina e gli sfoghi laterali potrebbero quindi rivelarsi decisamente simili a quanto visto sulla concept car.
Lo stesso Motor Trend riporta poi una voce non altrettanto gratificante. La WRX di prossima generazione – nuovamente disponibile con carrozzeria berlina due e tre volumi – avrà un’impostazione dinamica meno aggressiva ed estrema, tant’è che passerà da “turbocharged boy-racer” a “more-mature sporty grand tourer with a higher-quality interior”. I redattori del sito precisano tuttavia che la WRX avrà sospensioni abbastanza rigide e sufficiente potenza da non lasciar delusi i suoi attuali estimatori. Regna ancora incertezza sul motore, ma dovrebbe trattarsi di un 2.0 turbo con potenza non certo minore dei 300 CV erogati dalla generazione odierna.
E’ possibile integrare la recente anticipazione sul motore FA20 con una nuova e piacevole conferma fornita da Motor Trend, che riporta quanto dichiarato da un portavoce Subaru. L’Impreza WRX di nuova generazione sarà infatti equipaggiata con un boxer quattro cilindri turbo da due litri e 270 CV, ovvero la medesima unità destinata alla BRZ più cattiva e che a sua volta rappresenta un’evoluzione dell’aspirato presente sotto il cofano della BRZ base. Lo stesso motore verrà dunque proposto in versione “liscia” da 200 CV ed in versione “gassata” da 270 CV.
Questo boxer avrà dunque meno centimetri cubici rispetto al 2.5 dell’attuale WRX ma erogherà circa 5 CV in più, con notevoli benefici al momento di rilevare consumi ed emissioni. La nuova Impreza WRX debutterà nel 2012 e rispetterà le ultime indicazioni fornite dai vertici Subaru, che puntano a differenziare maggiormente la gamma Impreza e la famiglia WRX.
L’ultima evoluzione della Subaru Impreza verrà esposta fra qualche giorno durante il salone di Tokyo (3-11 dicembre) e rappresenta il capolinea di una vettura ormai prossima alla sostituzione. L’Impreza WRX S206 ripropone la formula delle S202, S203, S204 ed R205 e verrà realizzata in 200 esemplari con specifiche “standard” e 100 esemplari con il pacchetto NBR Challenge, tutte già acquistate. La S206 si caratterizza per le modifiche alla carrozzeria e per l’aggiornamento del 2.0 boxer, che guadagna 20 CV e 24 Nm per un totale di 320 CV e 431 Nm. Gran parte del merito va attribuito alla nuova turbina, all’inedito impianto di scarico, alla centralina riprogrammata ed alcune parti del quattro cilindri (albero motore, pistoni e bielle) rese più resistenti.
Nuovi anche i cerchi in lega da 19 pollici ed i pneumatici Michelin Pilot Super Sports (con misura 245/35 su entrambi gli assi), l’impianto frenante Brembo ed i sedili sportivi in Alcantara. L’Impreza NBR Challenge si caratterizza invece per il tetto e per lo spoiler posteriore in carbonio, per i cerchi in lega BBS da 19 pollici e per i vari adesivi con raffigurato il Nurburgring.
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Durante il salone di Tokyo (3-11 dicembre) Subaru presenterà un’evoluzione dell’Impreza WRX STi, destinata in 300 esemplari al solo mercato giapponese. La S206 appartiene alla famiglia S - nel passato si ricordano le S202, S203, S204 e R205 - ed utilizza una versione potenziata del quattro cilindri 2.0 turbo, in grado di erogare 320 CV e 431 Nm di coppia, ovvero 20 CV e 24 Nm più dell’unità standard. I tecnici delle Pleaidi hanno ottenuto questi valori per mezzo di una turbina ridisegnata, di una centralina inedita e di un nuovo impianto di scarico, che procurano benefici anche alla dinamica di guida: tanto l’accelerazione da fermo quanto la ripresa a medio numero di giri si rivelano più energiche.
Le sospensioni utilizzano ora ammortizzatori Bilstein e molle elicoidali anteriori STi, i cerchi in lega BBS da 19 pollici vestono pneumatici Michelin Pilot Super Sport e all’avantreno sono installati rinforzi per migliorare la stabilità. A livello estetico la S206 si caratterizza per lo spoiler anteriore e la griglia di nuova fattura, per il nuovo splitter, per i sedili Recaro e le finiture in Alcantara. Spicca infine l’assenza dello spoiler posteriore, che è disponibile nell’ NBR Challenge Package comprensivo anche del tetto in fibra di carbonio.
Via | Autocar
Subaru ha intenzione di separare la Impreza dai modelli sportivi WRX. Le anticipazioni raccolte da MotorTrend confermando le informazioni già circolate nei mesi scorsi: la casa giapponese ha deciso di sviluppare la nuova Impreza, presentata allo scorso salone di New York, lasciando che le sue derivate sportive seguano un percorso differente, più specialistico e libero da vincoli progettuali. Per vedere una variante WRX, dunque, dovremo attendere fino al 2014, ma l’attesa sarà ripagata da qualcosa che non avrà componenti in comune con le normali Impreza, dalla quale deriverà solo ed in parte, lo chassis.
La Impreza “normale” è quindi sviluppata ed evoluta verso il rispetto dell’ambiente, il comfort e lo spazio, mentre la futura WRX sarà la più aggressiva e specialistica di sempre, con una linea aggressiva ed un passo accorciato. La nuova WRX sarà quindi la vettura ideale per tornare alle competizioni in grande stile nei rally, ma anche per un possibile ingresso nei campionati turismo in pista. La ricostruzione grafica fornita dal sito americano è puramente indicativa e, probabilmente, fin troppo “carica”, ma le differenze con la Impreza saranno nette ed evidenti, tanto da far dichiarare a Subaru stessa che la futura vettura sarà una vera “sport car”.
Subaru ha diffuso il primo teaser della nuova Impreza WRX STi tS, già ribattezzata “STi più veloce di sempre” grazie alla presenza di nuovi e più estremi componenti rispetto alla recente WRX STi Sedan. Da questa prima immagine è possibile riconoscere il pannello in fibra di carbonio applicato lungo il padiglione, che permette di ridurre il peso complessivo e al contempo abbassare il baricentro. Nessuna indicazione riguardo un eventuale potenziamento del quattro cilindri boxer.
Dopo le prime foto spia, ecco le prime ricostruzioni grafiche della nuova Subaru Impreza. La quarta generazione della conosciuta vettura giapponese dovrebbe debuttare nel 2012 e lo stile sarà molto simile a quello proposto nelle immagini sopra, realizzate dal designer “TheophilusChin”. Questi ha preso spunto dalla Hybrid Tourer Concept che Subaru ha esposto al Salone di Tokyo del 2009.
La nuova generazione della Impreza avrà ancora la carrozzeria hatchback a 5 porte e porterà al debutto il nuovo family feeling della Casa delle Pleadi. Sarà confermata anche la trazione integrale AWD, mentre la novità più importante dovrebbe essere rappresentata dall’inedita versione ibrida con tecnologia HSD di Toyota. La nuova Subaru Impreza sarà proposta anche nella versione sportiva WRX e non è esclusa la produzione di versioni a due ruote motrici che abbassino il prezzo di listino e il livello di consumi ed emissioni.
Ricostruzioni grafiche Subaru Impreza
La Subaru Impreza WRX STI Spec C ha ricevuto ufficialmente ieri l’omologazione per il Gruppo N da parte della FIA. Questa particolare versione del modello è commercializzata dallo scorso luglio solo in Giappone, dove viene venduta in una serie limitata a 900 esemplari e disponibile in due sole tinte carrozzeria, Pure White e Sunrise Yellow.
Tra le differenze dalla WRX STI da cui deriva, figura un leggero incremento prestazionale del motore, ma soprattutto una serie di modifiche che vanno dall’adozione di un differenziale TorSen specifico alla nuova taratura delle sospensioni, passando per il cofano motore in alluminio, i sedili Recaro dedicati ed i cerchi da 18″ ultraleggeri, misure che hanno contribuito a contenere il peso complessivo.
La WRX STI Spec C debutterà nelle competizioni in occasione del Rally di Germania del Mondiale Rally Produzione, che si terrà dal 22 agosto prossimo. Al volante ci sarà il nipponico Toshihiro Arai.
Continua a leggere: Subaru Impreza WRX STI Spec C: arriva l'omologazione Gruppo N FIA
Subaru presenterà la nuova Impreza WRX STi berlina al salone di New York. Ecco la prima immagine della vettura, che torna ad esibire un alettone posteriore degno della “fama” delle precedenti STi. Nessun dettaglio è trapelato sino a questo momento, ma sicuramente il ritorno di questo allestimento piacerà a tutti quei clienti rimasti delusi dalla trasformazione in 2 volumi della sportiva giapponese. Al salone di New York debutterà anche la WRX Berlina, con carrozzeria allargata della STi, ma solo alla “vera” STi sarà riservato il motore da 300 Cv e l’ala posteriore.
Subaru presenterà la Impreza WRX 4 e 5 porte al prossimo salone di New York. La berlina, in particolare, non disponibile sui mercati Europei, riceverà gli stessi allargamenti della carrozzeria della versione Hatchback, assumendo un look praticamente identico alla versione STi, compresi i cerchi 8×17″ con pneumatici 235/45R17 e carreggiate allargate.
Rispetto ai modelli precedenti, la griglia anteriore, l’alloggiamento dei fendinebbia e le prese d’aria del paraurti anteriore sono state leggermente modificate, mentre il propulsore boxer 2,5 turbo non ha ricevuto aggiornamenti in questa sua versione da 265 Cv, abbinato al cambio manuale a 5 rapporti ed alla trazione integrale. Subaru ci tiene a specificare che l’adozione della carrozzeria “wide body” ha aumentato di soli 15 kg il peso rispetto alla WRX precedente, consentendo così di non perdere niente quanto a prestazioni.
Subaru ha rilasciato il primo teaser della Impreza WRX STi preparata da Cosworth che verrà esposta il mese prossimo al Salone di Ginevra. Dopo il connubio ultradecennale con Ford e la collaborazione con Audi per la prima generazione della RS4, Cosworth ritorna ad allestire versioni specialissime ad alte prestazioni di auto dalla spiccata vocazione velocistica. Tutti i dati ufficiali della vettura verranno svelati solo alla kermesse svizzera, compresi i prezzi e il numero di esemplari in cui verrà prodotta la Subaru Impreza WRX STi Cosworth. Stando ad alcune indiscrezioni, la Subaru Impreza preparata dall’atelier inglese dovrebbe sviluppare una potenza massima non inferiore ai 500 CV.
Via | MotorAuthority
Subaru presenterà, al salone di Los Angeles, l’Impreza Special Edition, basata sulla Wrx STI e prodotta in una serie iniziale di 125 esemplari per poi diventare un tassello permanente del listino yankee. Special di nome ma così così nella sostanza, visto che l’unica modifica di rilievo è rappresentata dal reparto sospensivo affinato – barra stabilizzatrice posteriore più spessa di un 1mm, con ammortizzatori più rigidi del 16% davanti e 29% dietro –, peculiarità già riservata alla Spec-C introdotta nel solo mercato giapponese.
Il motore è invece confermato nella sua potenza di 305 cavalli, erogati dal Boxer 2.5 sovralimentato, cui viene abbinato un cambio manuale a sei rapporti. Non manca nel corredo tecnico il Driver Controlled Center Differential (DCCD), differenziale a bloccaggio manuale con cui gestire la trazione integrale.
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