Subaru ha portato al salone di Francoforte la versione definitiva della XV, mentre ha deluso chi aspettava una concept completa della coupè BRZ, esponendo nuovamente un guscio in materiale plastico trasparente che lasciava intravedere la meccanica definitiva della futura sportiva realizzata in collaborazione con Toyota. Le informazioni su questo modello restano le stesse già note, infatti il boxer aspirato iniezione diretta 2 litri è confermato anche se non ancora svelato nei dettagli. La BRZ è lunga 4,2 metri e larga 1,77 ed è alta 1,27 metri.
La XV rappresenta invece la nuova offerta Subaru nel segmento delle Crossover: proposta con propulsori boxer 1,6 e 2 litri benzina dotati di Start/Stop, oppure con il diesel boxer 150 Cv, la XV è alta 1,57 metri ed offre una buona altezza da terra per affrontare qualche percorso di fuoristrada leggero. All’interno l’abitacolo non mostra innovazioni di rilievo rispetto ad altri modelli della casa, ma integra nella console il nuovo sistema multimediale ed un secondo schermo da 4,3 pollici per le informazioni relative ai consumi di carburante.
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La principale novità Subaru esposta a Francoforte è il crossover XV, già anticipato nei mesi scorsi dall’omonimo concept e figlio della filosofia “Protren”. Con questo termine il costruttore delle Pleiadi indica la commistione fra praticità e design, che dà origine a un corpo vettura lungo 4.45 metri (il passo misura ne 2.63), largo 1.78 ed alto 1.57, in cui trovano posto cinque occupanti ed un vano bagagli abbastanza voluminoso per accogliere i rispettivi averi. Interessanti i quattro spigoli agli estremi dei paraurti anteriori e posteriori, che migliorano l’aerodinamica e quindi a diminuire i consumi.
A centro plancia è previsto uno schermo da 4.3 pollici, chiamato Multi-Function Display, che fornisce informazioni sull’”eco-driving”, sulle condizioni del veicolo e sull’infotainment. La gamma motori è composta dal nuovo quattro cilindri boxer benzina, offerto nelle cilindrate di 1.6 e 2.0 litri, e dal boxer diesel anch’esso con cilindrata di 2.0 litri. I due benzina possono contare sul cambio automatico CVT Lineartronic e sullo Start&Stop, chiamato “Auto Start System”. Maggiori informazioni verranno comunicate all’avvicinarsi della commercializzazione.
Subaru ha ufficializzato la presentazione al salone di Francoforte della nuova XV e della BRZ Prologue - Sports Car Architecture II. La prima deriva dalla XV concept e propone un inedito crossover di segmento C, dotato della classica trazione integrale Subaru e dell’inedito sistema Dynamic Chassis Control Concept. Lunga 4,45 metri, alta 1,57 e larga 1,78, la XV propone il rinnovato boxer 2 litri abbinato al cambio CVT Lineartronic.
La BRZ Prologue - Sports Car Architecture II è invece un nuovo prototipo della coupè realizzata in collaborazione con Toyota, che dovrebbe debuttare nella versione definitiva al salone di Tokyo alla fine del 2011. Nata per offrire una sportiva ad un prezzo accessibile, la BRZ offre la trazione posteriore ed uno specifico motore boxer 2 litri ad iniezione diretta aspirato. Lunga 4,2 metri e larga 1,77 metri, conferma la sua linea dinamica con una altezza limitata ad 1,27 metri.
Subaru ha confermato il debutto della nuova XV al prossimo Salone di Francoforte. Come ampiamente anticipato, si tratta della versione crossover della nuova Impreza destinato al mercato Europeo e deriva strettamente dalla recente XV Concept esposta al salone di Shanghai. Per il momento è stata diffusa soltanto una immagine, relativa al frontale, che mostra alcuni dei tratti caratteristici del modello: passaruota allargati, cerchi in lega di nuovo disegno con pneumatici specifici ed assetto rialzato.
Nessuna indicazione è stata invece fornita in merito alla nuova generazione della Impreza destinata ai mercati Europei. Il nuovo modello è già stato svelato al salone di New York e la XV ne rappresenta la versione Station Wagon-crossover: probabile che la casa Giapponese voglia introdurre prima questa variante rispetto ai modelli standard. Per le versioni sportive, invece, assisteremo ad un cambio di rotta storico: le WRX STI saranno infatti sviluppate come modelli specifici, con maggiori libertà rispetto al passato.
Subaru presenterà al salone di Shanghai la XV Concept, prototipo di crossover che anticipa la possibile versione Station Wagon della nuova Impreza, a sua volta destinata al debutto al salone di New York e della quale è già stata svelata la prima immagine ufficiale. La sigla XV è già stata utilizzata per un allestimento “allroad” della attuale Impreza 5 porte, presentata al salone di Ginevra 2010 e potrebbe quindi essere riproposta per la Station, dotata di assetto rialzato e protezioni aggiuntive rispetto alle altre versioni. Immancabile, ovviamente, il sistema di trazione integrale, fiore all’occhiello del costruttore nipponico.
La presenza di una Station Wagon nella gamma della nuova Impreza segnerebbe il ritorno di questa variante nella prossima generazione, dopo che l’attuale ha vissuto solo grazie al dualismo tra 4 porte e 5 porte, rinunciando alla Compact Wagon che per anni ha avuto grandi successi sui mercati internazionali, sostituita solo in parte dal modello Forester.
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