L’Advanced Tourer Concept fornirà alcuni elementi stilistici destinati alla prossima WRX, che il brand giapponese si appresta a lanciare non prima del 2015. Il prototipo visto al salone di Tokyo non anticipa – come scritto in precedenza – la nuova famiglia Legacy, ma fornisce alcuni suggerimenti sul modello più desiderato e prestigioso dell’intera gamma Subaru. Questa indiscrezione viene riportata da Motor Trend, secondo cui gli stilisti delle Pleiadi vogliono mantenere lo stesso andamento dell’anteriore: i gruppi ottici, la presa d’aria sul cofano motore, la mascherina e gli sfoghi laterali potrebbero quindi rivelarsi decisamente simili a quanto visto sulla concept car.
Lo stesso Motor Trend riporta poi una voce non altrettanto gratificante. La WRX di prossima generazione – nuovamente disponibile con carrozzeria berlina due e tre volumi – avrà un’impostazione dinamica meno aggressiva ed estrema, tant’è che passerà da “turbocharged boy-racer” a “more-mature sporty grand tourer with a higher-quality interior”. I redattori del sito precisano tuttavia che la WRX avrà sospensioni abbastanza rigide e sufficiente potenza da non lasciar delusi i suoi attuali estimatori. Regna ancora incertezza sul motore, ma dovrebbe trattarsi di un 2.0 turbo con potenza non certo minore dei 300 CV erogati dalla generazione odierna.
Subaru ha intenzione di separare la Impreza dai modelli sportivi WRX. Le anticipazioni raccolte da MotorTrend confermando le informazioni già circolate nei mesi scorsi: la casa giapponese ha deciso di sviluppare la nuova Impreza, presentata allo scorso salone di New York, lasciando che le sue derivate sportive seguano un percorso differente, più specialistico e libero da vincoli progettuali. Per vedere una variante WRX, dunque, dovremo attendere fino al 2014, ma l’attesa sarà ripagata da qualcosa che non avrà componenti in comune con le normali Impreza, dalla quale deriverà solo ed in parte, lo chassis.
La Impreza “normale” è quindi sviluppata ed evoluta verso il rispetto dell’ambiente, il comfort e lo spazio, mentre la futura WRX sarà la più aggressiva e specialistica di sempre, con una linea aggressiva ed un passo accorciato. La nuova WRX sarà quindi la vettura ideale per tornare alle competizioni in grande stile nei rally, ma anche per un possibile ingresso nei campionati turismo in pista. La ricostruzione grafica fornita dal sito americano è puramente indicativa e, probabilmente, fin troppo “carica”, ma le differenze con la Impreza saranno nette ed evidenti, tanto da far dichiarare a Subaru stessa che la futura vettura sarà una vera “sport car”.
Rinnovata nell’estetica e nella dinamica la Subaru WRX STi segna un importante ritorno al passato con la caratteristica configurazione a tre volumi. Anche la hatchback si aggiorna con le stesse modifiche meccaniche e rimane a listino, ma solo su richiesta. La nuova WRX STi non è solo più bella, ma è anche la più efficace e veloce STi di sempre. A testimoniarlo c’è il giro rercord al Nurburgring effettuato nientemeno che dal rallista campione del mondo Tommi Makinen, il cui video è pubblicato nella seconda parte del post. In Italia abbiamo avuto il piacere di provarla in anteprima su strade chiuse nelle colline toscane insieme al main tester della rivista Elaborare Claudio Galiena, una location perfetta per scoprire le sue doti da stradista.
Esterni: con la WRX STi, Subaru torna decisamente al passato reinterpretando le linee che ne hanno decretato il successo negli ultimi anni. Così ripropone la tre volumi, con “stendipanni” allegato, ovvero l’immancabile alettone che ben si sposa con il nuovo design mai così azzeccato e convincente. La nuova STi è cresciuta ed ora vanta linee aggressive ma eleganti, un vero salto di livello per una vettura spesso delegata alla nicchia dei rallisti per i suoi muscoli sempre in vista.
In realtà la STi sprizza potenza da tutti i pori ma è anche bella ed elegante, non proprio sobria ma meno vistosa delle precedenti e più convincente della hatchback poco convincente ed apprezzata dal mercato. Un vero salto in avanti che la riporterà sulla cresta dell’onda, ne siamo convinti!
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