La Subaru Trezia debutterà in Italia nel week end del 26 e 27 Febbraio, con una gamma articolata su 3 allestimenti (comfort, trend ed Exclusive) e 2 motorizzazioni, 1.3 benzina 99 Cv e 1.4 diesel 90 Cv. Dopo la nostra prova su strada, vi proponiamo quindi una analisi dettagliata del listino reso noto dalla filiale italiana della casa Giapponese, che proporrà la Trezia a prezzi compresi tra 15.980 Euro e 21.480 Euro. Nell’occasione è stata diffusa anche una nuova gallery ufficiale.
L’allestimento Comfort propone di serie ABS, EBD, VDC, 7 Airbag, Attacchi Isofix posteriori, impianto radio-cd con 4 altoparlanti e connessione USB ed Aux-in nel cassettino, climatizzatore manuale, kit riparazione pneumatici (ruota di scorta non prevista), pianale di carico fisso con portaoggetti inferiore, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, cerchi in acciaio con copriruota e pneumatici 185/65, retrovisori elettrici e chiusura di sicurezza delle portiere posteriori. L’allestimento Trend aggiunge a questa dotazione l’impianto audio CD con 6 altoparlanti, le maniglie interne cromate, il piano bagagli regolabile, volante e pomello cambio in pelle, comandi al volante dell’impianto audio, cerchi in lega da 16″ con pneumatici 185/60 e fendinebbia anteriori.
La più ricca Exclusive, disponibile solo in abbinamento al propulsore diesel, rappresenta il top di gamma ed offre di serie molti accessori tipici di vetture di segmento superiore: impianto audio con schermo touch screen, collegamento bluetooth con comandi al volante e telecamera di retromarcia, bracciolo anteriore e posteriore, climatizzatore automatico, sistema Keyless con telecomando ed avviamento a pulsante, tasca portaoggetti nello schienale del sedile passeggero, vetri elettrici posteriori, vetri posteriori e lunotto oscurati, accensione fari automatica, sensore pioggia e tetto panoramico in cristallo con tendalino elettrico. La versione diesel, nei soli allestimenti Trend ed Exclusive, può montare in opzione il cambio elettroattuato M-MT 6 rapporti al prezzo di 800 €, mentre la vernice metallizzata ha un costo di 450 Euro. La gamma colori, presente al completo all’evento stampa, sarà composta da blu, grigio scuro, silver, rosso e nero, con interni scuri e tessuti diversi in base all’allestimento.
Subaru presenta alla stampa la nuova Trezia, un MPV di segmento B nato dallo stesso progetto della Toyota Verso S. Questo modello si inserisce nei listini Subaru con l’intenzione di allargare il proprio bacino di utenti, pur non proponendo soluzioni ormai “classiche” come trazione integrale e motore boxer. I vertici della casa Giapponese hanno deciso di intervenire in sede di progetto, lavorando a stretto contatto con i colleghi Toyota, per una maggiore personalizzazione del prodotto, andando oltre il semplice re-badging che avevamo già visto sulla precedente Subaru Justy. La Trezia, infatti si ispira ai più recenti modelli Subaru, proponendo cofano, paraurti, gruppi ottici e mascherina specifici, oltre a piccole differenze nei setup di assetto e trasmissione e diversi mix di accessori e versioni. Una piccola curiosità: il nome deriva dalla parola inglese “treasure” tesoro.
La Trezia consente a Subaru di proporre un modello d’accesso alla propria gamma, sia come possibile seconda vettura per i “subaristi”, sia come soluzione per abbattere il valore medio di CO2 dell’intera gamma a listino, grazie alle caratteristiche dei propulsori 1,3 benzina e 1,4 diesel Euro 5. La vettura è stata progettata per offrire il massimo spazio interno a fronte di una lunghezza di 3,99 metri, con un passo di 2,55. Con 5 posti ed un ampio spazio verticale, è stato possibile ricavare un bagagliaio da ben 429 litri, che possono salire a 1388 abbattendo il divano posteriore. Ulteriore spazio può essere guadagnato spostando i rimuovendo il fondo del vano bagagli, libero grazie al kit di riparazione al posto della ruota di scorta e la modularità è garantita dalle maniglie disposte ai lati del vano per abbattere velocemente il divano frazionato. Nessun compromesso è stato operato sul tema della sicurezza: tutte le versioni offrono di serie ABS, EBD, VDC, Attacchi Isofix posteriori e 7 Airbag, con la presenza dell’airbag per le ginocchia del guidatore.
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Subaru presenterà al salone di Ginevra la Rear-Wheel Drive Sports Car Technology Concept. La lunga sigla identifica il prototipo della coupè sportiva realizzata insieme a Toyota con propulsore boxer subaru e trazione posteriore, che fino ad oggi abbiamo potuto ammirare solo attraverso le forme della concept Toyota FT-86. Scopriremo quindi l’interpretazione Subaru dello stesso modello, con un design più vicino agli stilemi della casa e probabilmente una esclusiva versione turbocompressa. Il modello di serie dovrebbe debuttare a fine 2011 al salone di Tokyo ed essere disponibile sui mercati nel corso del 2012. La casa non ha rilasciato, al momento, nessuna immagine ufficiale del prototipo e vi proponiamo una ricostruzione grafica.
In occasione del salone, Subaru esporrà nuovamente la Impreza Design concept, concreta anticipazione della futura generazione Impreza attesa nel 2012 in versione berlina ed hatchback e la nuova Trezia, derivata dalla Toyota Verso-S. Quest’ultima verrà proposta in Europa con motori benzina 1,3 e con un diesel 1,4 litri capace di 113 g/km di CO2.
Il 2010 si concluderà in Casa Subaru con l’uscita di scena della Justy. La gemella della Daihatsu Sirion da gennaio 2011 non sarà più disponibile sul mercato europeo, dove tra l’altro non ha mai brillato in termini di vendite. Infatti, tra il 2008 e il 2009, nel Vecchio Continente sono state immatricolate poco più di 10.000 unità di Subaru Justy contro le oltre 30.000 Sirion. In Italia, invece, dal debutto del 2007 a oggi, sono stati immatricolati circa 2400 esemplari di Justy, mentre la Sirion nello stesso periodo ha fatto registrare più di 8.000 immatricolazioni, nonostante i prezzi simili e il maggiore appeal del brand Subaru rispetto a Daihatsu.
Molto probabilmente, l’attuale Subaru Justy non ha raccolto il successo sperato anche per la mancanza delle versioni a trazione integrale, sempre disponibile sulle precedenti generazioni della vettura. La Casa delle Pleiadi colmerà il vuoto della Justy nella gamma europea con l’introduzione della Trezia, la piccola MPV gemella della nuova Toyota Verso S che Subaru introdurrà sul mercato nel primo semestre del 2011. La Subaru Trezia sarà disponibile in Europa con le motorizzazioni a benzina 1.3 da 76 CV e 1.5 da 109 cv, più il propulsore 1.4 Diesel di origine Toyota. Inoltre, la vettura sarà offerta anche nelle versioni AWD a trazione integrale.
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E’ stata presentata in Giappone la Subaru Trezia, gemella della Toyota Verso-s. Questo MPV compatto lungo circa 4 metri sarà offerto sul mercato interno con propulsori 1,3 ed 1,5 litri, cambio CVT e trazione anteriore o integrale. Si tratta del primo modello “congiunto” realizzato dalla Fuji Heavy Industries, da quando Toyota e Subaru si sono accordate nel 2008 e questa operazione si ripeterà presto per la attesa coupè FT-86.
Pur mancando ancora conferme ufficiali circa una sua eventuale esportazione, la Trezia potrebbe inserirsi anche nei listini Europei Subaru, dove al momento le compatte sono rappresentate soltanto dalla Justy, a sua volta derivata da un modello Daihatsu. Il sito Autoweek.nl dà comunque per certo il suo debutto europeo al prossimo salone di Ginevra, con tempi rapidi per la effettiva commercializzazione: se così fosse, è probabile che sia aggiunta alla gamma la motorizzazione 1,4 D4D 90 Cv e 206 Nm, capace di una media di 4,3 l/100 km e 113 g/km, già vista sulla versione Toyota, quasi indispensabile per proporsi sui nostri mercati.
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