La Subaru Imreza WRX STi Sedan versione 2011 ha stabilito un nuovo primato al Ring, girando in 7 minuti e 55 secondi. La nuova versione berlina, a lungo attesa dagli appassionati dopo il debutto della 2 volumi, è stata ulteriormente affinata per il model year 2011 e l’esemplare portato al Ring è stato dotato di nuovi componenti, tra cui turbina modificata e nuove parti in alluminio che troveremo presto sulla versione di serie.

L’ex campione del mondo rally Tommi Makinen ha fermato il cronometro a 7.55, migliorando di 4 secondi il tempo della precedente WRX STI stabilito nel 2004. L’esemplare utilizzato è lo stesso immortalato in recenti foto spia, identificato come il muletto della nuova Spec C.

Continua a leggere: Subaru Impreza WRX STi Sedan 2011: al Nurburgring in 7.55

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Subaru ha presentato la Impreza WRX STi berlina al salone di New York, un ritorno molto gradito agli appassionati dopo il lancio della Impreza con la nuova carrozzeria 2 volumi. Queste foto spia, provenienti dal “solito” Nurburgring, mostrano un muletto della WRX STi Spec C berlina, la versione più cattiva in assoluto della vettura giapponese durante un test. Si tratta del primo avvistamento del modello in Europa, un segnale positivo per gli appassionati che nelle settimane passate hanno lodato il ritorno del classico alettone sul bagagliaio di una Impreza a trazione integrale.

Al momento non ci sono, comunque, conferme ufficiali sulla commercializzazione del modello nel vecchio continente, nè per la STi da 300 Cv nè per questa possibile Spec C alleggerita e con diverse modifiche ad assetto e meccanica.

Via | Carscoop

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Subaru ha diffuso il primo video ufficiale della Impreza Wrx STI Sedan, la versione berlina presentata al salone di New York. Per Subaru si tratta di un vero e proprio ritorno alle origini, dopo che l’attuale generazione della Impreza aveva abbandonato questa tipologia di carrozzeria per la STI, proposta sino ad oggi in versione hatchback.

Anche se il debutto è avvenuto in terra Americana, è logico immaginare che la versione sia pronta a debuttare anche nel resto del mondo, dove ancora oggi è forte tra gli appassionati la nostalgia per il terzo volume sovrastato da un alettone sufficientemente dimensionato, ormai simbolo della 4×4 giapponese sin dagli anni ‘90. La STI Sedan monta lo stesso boxer 2,5 litri da 300 Cv della versione 2 volumi.

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Con il Model Year 2011 della Impreza WRX STI, presentato durante il salone di New York, Subaru torna a proporre la sua sportiva anche in versione tre volumi. Può essere considerato come un ritorno storico, pregno di significati, perché la STI è disponibile per la prima volta in due differenti carrozzerie. Tant’è. Il costruttore giapponese è tornato così a postulare la formula matematica del suo successo aggiungendo qualche centimetro di carrozzeria alla due volumi, riproponendo anche la corona d’alloro simboleggiata dal classico spoiler - rialzato di ben 36 centimetri.

Resta invece immutato il pacchetto moto-propulsore, con il quattro cilindri boxer sovralimentato (2.5 litri) che eroga la bellezza di 305 cavalli e 501Nm di coppia. Le due sportive giapponesi cambiano nel sottopelle, grazie a numerose migliorie tecniche introdotte per giustificare il Model Year. I tecnici Subaru hanno modificato la barra stabilizzatrice anteriore e posteriore (1mm più spessa) per aumentare la rigidità dei rispettivi assali del 15.6% e 53%. Vengono poi dedicate attenzioni quasi maniacali alla riduzione delle masse non sospese grazie all’utilizzo di nuovi cerchi in lega alleggeriti (di ben 8 chili l’uno), con la possibilità di scegliere cerchioni BBS forgiati più leggeri di ulteriori 2 chili. La nuova Subaru Impreza WRX STI utilizza poi un impianto frenante Brembo ad alte prestazioni.

Continua a leggere: Subaru Impreza WRX STI Model Year 2011 - Salone di New York

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