Il prossimo week end, al Mugello, si terrà la tradizionale festa Ferrari sul circuito del Mugello, con le finali mondiali dei challenge mondiali con le F430, quelli delle autostoriche, 34 Formula 1 di varie epoche e, sopratutto, la festa grande per i titoli piloti e costruttori recentemente conquistati in Formula 1. La rivista Autosprint informa che saranno presenti anche i clienti del programma FXX, compreso Michael Schumacher con la sua FXX nera e sopratutto verrà presentata una FXX Evoluzione, deliberata dallo stesso pilota.
Testata recentemente sulla pista di Balocco, la Evoluzione avrà 850Cv, novità aerodinamiche e sopratutto una nuova gestione del controllo di trazione grazie alle esperienze maturate in formula 1. Non verranno costruite nuove FXX, ma i 29 esemplari esistenti potranno essere aggiornati con un kit.
Via | Autosprint.it
Nonostante il favorevole cambio attuale, questa Oldsmobile Limited del 1911 è stata pagata l’equivalente di 1,2 milioni di Euro: una cifra davvero alta, motivata dalla rarità dell’esemplare, costruito solo in 159 unità e sopratutto dalla totale originalità. Pur se totalmente da restaurare, questa Limited con 96 anni di carriera conserva infatti tutti i pezzi originali, ha avuto soltanto 3 proprietari. E stata scovata in granaio negli anni ‘50 e, da quel giorno, portata in museo. Persino la pelle dei sedili, per quanto screpolata, è quella originale ! Il dilemma del nuovo proprietario sarà quello di molti appassionato di storiche: lanciarsi in un costosissimo restauro o mantenere il più possibile l’inimitabile patina del tempo ?
Via | Autoblog.com
Trenta anni fa, la casa dell’elica biancoblu, lanciava per la prima volta la sfida all’acerrima rivale Mercedes sul terreno quasi sacro delle berline di grande rappresentanza: fino a quel momento infatti, dire ammiraglia significava automaticamente dire Mercedes-Benz, e il pensiero andava ad una storia di prestigio mondiale indiscutibile ed incontrastato, a modelli faraonici come la 600 Pullmann, veri paradigmi del lusso su quattro ruote.
Nel 1977 appunto, BMW presentò la sua ammiraglia, inizialmente nella versione 728i, subito seguita dalla 730i e dalla 733i, tutte spinte dai classici sei cilindri in linea, vero marchio di fabbrica della casa bavarese. Come fu evidente da subito, l’auto doveva molto del suo aspetto alla coupè serie 6, uscita dalla mano dell’allora responsabile del design Paul Bracq, e molto del suo comportamento dinamico all’esperienza maturata da BMW sugli altri modelli.
Le consegne per il progetto erano chiare: la BMW più grande ed imponente di tutte doveva mantenere il brillante comportamento stradale di tutte le auto della casa, per non tradire le aspettative della clientela e soprattutto per non sfidare Mercedes sul terreno a lei più congeniale: il comfort di marcia.
Si è appena conclusa nel migliore dei modi la più grande adunata Ferrari che la storia ricordi.
Pare che oggi, domenica 24 giugno 2007, circa 1.040 automobili Ferrari (il dato non è ancora certo) si siano ritrovate sul circuito di Fiorano per festeggiare i 60 anni del marchio del Cavallino. Noi che eravamo presenti non sappiamo dirvi se il dato sia esatto, ma di certo il colpo d’occhio era di quelli da togliere il fiato, come accade spesso nei più importanti raduni internazionali in Inghilterra o negli Stati Uniti. Personalmente non avevamo mai visto tante F40, F50 e Enzo tutte in una volta, mescolate all’intera produzione di Maranello degli ultimi anni.
Di bellezza assoluta e valore inestimabile le oltre centro Ferrari storiche impegnate nel Concorso d’Eleganza, che ha visto come Best of Show la splendida 375 MM del 1954 ex Ingrid Bergman.
Questo record di presenze, non ufficializzato dal Guinness dei primati come quello di Silverstone, rimarrà negli annali come una bellissima festa dedicata al mito Ferrari e alla sua storia!
Ancora immagini dal Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2007: dopo i prototipi, questa volta mostriamo le auto vincitrici dei diversi premi previsti dal concorso. Il primo premio, assegnato per Referendum a Villa d’Este, è andato ad una particolarissima Bugatti 57 C Cabriolet del 1939, anche se la Giuria tecnica ha assegnato il proprio riconoscimento (”Trofeo BMW Group”) ad una Mercedes-Benz SSK del 1930: entrambe sono carrozzerie speciali degli anni ‘30, dall’aspetto aerodinamico e vagamente “gotico”. Un’Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato del 1929 ha invece vinto il Trofeo FIVA, assegnato alla Giuria alla vettura meglio conservata.
Continua a leggere: Villa d'Este 2007: le auto storiche vincitrici
Il circuito di Scarperia si appresta ad ospitare la prima edizione del “Mugello Historic Festival”. La kermesse, che si svolgerà dal 30 marzo al primo aprile, mira ad elargire momenti indimenticabili ai tanti appassionati che raggiungeranno l’autodromo toscano. Attesa la presenza di oltre venti monoposto storiche di F1 (come la Tyrrell di Jackie Stewart, la Williams di Keke Rosberg e la McLaren di James Hunt) che si sfideranno in una prova organizzata sotto l’egida della FIA.
Fiore all’occhiello dell’evento sarà lo “Shell Ferrari Historic Challenge”, riservato a tutte le Ferrari, Maserati e Alfa Romeo costruite per le corse. Assolutamente da non perdere la sfilata delle incantevoli F40, allestita per il pomeriggio di domenica 1 aprile.
Che dire? Un modo nobile e coinvolgente per celebrare una delle tappe dei 60 Anni della Casa del “cavallino rampante”.
Via | Duemotori.com
Florida ed autostoriche ancora una volta insieme, per un evento di grande importanza, il concorso di Eleganza di Amelia Island. Una manifestazione di altissimo livello, con vetture molto preziose, rarissime ed in molti casi già vincitrici di altri concorsi, come quello di Peeble Beach. Questa dodicesima edizione ha dato molto spazio alle vetture da competizione, ma è stata anche occasione per vedere dal vivo alcuni marchi scomparsi ed alcuni modelli quasi unici (vedi gallery).
Dopo l’anticipazione statica del 2006 a Goodwood, la Caparo T1, sportivissima Formula 1 stradale di costruzione Inglese, debutterà ufficialmente sulle proprie ruote al Goodwood Festival of Speed in Giugno. Finalmente sarà pronta a mostrare i muscoli sul percorso della gara, insieme alla migliori supercar ed alle più belle autostoriche del mondo, dopo una lunga gestazione ed una infinita serie di notizie, smentite ed anticipazioni sui suoi contenuti tecnici.
Proprio il motore ha subito delle modifiche importanti, visto che il V8 sarà portato da 2.5 a 3.5 litri, con compressore, con una valore di potenza prossimo ai 200Cv/litro !
Giunto ormai all’ottava edizione il Concorso d’Eleganza “Trofeo Salvarola Terme” continua a stupire per la qualità delle vetture iscritte e per l’assenza di quel grande successo di pubblico che riscuotono altre manifestazioni del genere (vedi Villa d’Este). Il prossimo fine settimana si ritroveranno a Salvarola Terme, vicino a Sassuolo (MO), numerose vetture storiche fino al ‘75, prototipi e supercar moderne per concorrere nelle varie categorie dell’8° Concours d’Elégance; la collaborazione del Ferrari Club Italia, della Galleria Ferrari e dell’Automobilismo Storico Alfa Romeo promettono un grande spettacolo per appassionati e curiosi. Ospite d’onore, dopo Touring, Zagato e Pininfarina delle edizioni passate, sarà quest’anno Alfa Romeo che proporrà anche vetture del Museo Storico di Arese. Il Connubio Alfa-Ferrari, storicamente legato a queste terre, riproporrà una sfilata di meraviglie del passato, del presente e del futuro ipotetico dei prototipi.
Questa piccola galleria di immagini dell’edizione 2006 vi offre un’idea di cosa si può incontrare a Salvarola nella mattinata di domenica 18 marzo e nella Piazza Grande di Modena nel pomeriggio.
Se non abitate lontano o siete di passaggio, fateci una puntatina!
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