Il processo di evoluzione finisce dove era iniziato: dalla station wagon. Vi sarà uno sviluppo, certo, un progresso, ma la cara vecchia giardinetta non patirà nessun complesso d’inferiorità rispetto alle nuove generazioni di veicoli multi-funzionali veri o presunti. Secondo quanto anticipa Autocar, le prossime Volvo “estate” – V50 e V70 – avranno un’architettura estetica e funzionale derivata dai crossover.

Il profilo del padiglione, come anticipa il vice-presidente Lex Kerssemakers, avrà un andamento più bombato in modo da elevare la seduta del guidatore, aumentare la visibilità e la sensazione di sicurezza: proprio le caratteristiche capaci di decretare il successo di SUV, prima, e crossover, poi. Purtroppo non viene fornito nessun dettaglio per suffragare questa anticipazione; l’unica novità succosa riguarda l’XC90, atteso sul volgere del prossimo da un pesante restyling prima della nuova versione attesa per il 2012.

Via | Autocar

Continua a leggere: Volvo: la station wagon si evolve

La vettura pare essere pronta: peccato che un telo (trasparente ma non troppo) e la perfidia dei tecnici ci obblighino ad attendere il prossimo salone di Francoforte. Anche perché gli stessi membri dello staff Opel provano divertimento nel solleticare la fantasia: come visibile nella seconda foto, la nuova generazione dell’Astra è già tirata a lucido, in “ghingheri”. Però si preferisce inquadrare il posteriore dell’Insignia.

Nel diffondere questi inediti teaser, il costruttore tedesco non rilascia il benché dettaglio per allietare l’attesa. Provvediamo noi a rendere più nitido il quadro. L’Astra “atto quarto” verrà realizzata sulla piattaforma Delta di provenienza General Motors, già utilizzata dalla Chevrolet Cruze.

Continua a leggere: Opel Astra: nuovi beffardi teaser

Un po’ coupé, un po’ station wagon, molto sportiveggiante e poco pratica: un frullato di segmenti e categorie per un prodotto nuovo, potenzialmente esplosivo, di sicuro piacevole. E poco importa se la capacità di carico viene compromessa o lo spazio interno scarificato: per quello c’è la versione tradizionale. Motorauthority propone un render della Volkswagen Passat CC wagon, modello (superfluo?) atteso per ribadire il gradino più basso nel podio dei costruttori.

Le modifiche estetiche rispetto alla berlina saranno ovviamente concentrate nel volume posteriore, reso sfuggente dalla vetratura rastremata e ascendente verso il portellone. Un risultato apprezzabile, esaltato dalla fiancata muscolosa e percorsa dalla profonda nervatura già apprezzata sulla tre volumi.

Via | Motorauthority (Grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)

Continua a leggere: Volkswagen Passat CC station: l'occhio non appaga il baule

Il settimanale polacco Auto Świat ha lanciato un sondaggio per stabilire quale fosse il marchio migliore a detta dei suoi lettori. La casa svedese Volvo è risultata vincitrice sia nella categoria “miglior brand” che in quella “miglior rete di assistenza”.

Auto Świat è l’edizione polacca del tedesco Auto Bild ed ogni anno propone questo sondaggio ai suoi lettori: 18.000 sono stati i votanti nell’ultima edizione ed 86,61 su un massimo di 100 il punteggio che ha conferito il primo posto alla casa.

In Polonia del resto, Volvo ha raccolto diversi successi. Lo scorso anno ad esempio, la V70 è risultata la migliore station wagon del mercato nel concorso “Auto Leader 2007″. Volvo inoltre è il premium brand più forte nel paese a livello di immatricolazioni, ed il 2008 è iniziato con un +5,4% rispetto allo scorso anno.

Continua a leggere: Volvo: il miglior brand secondo gli automobilisti polacchi

La rivista inglese Auto Express ci propone questi bei photoshop della Fiat 500 “Estate”, come la chiamano loro. O Giardiniera, secondo tradizione.

Il modello di serie sarà presentato al salone di Ginevra nel 2009, secondo gli inglesi. La linea sembra decisamente plausibile: a parte il passo allungato e il portellone, a quanto sembra meno inclinato, conserva tutti gli altri stilemi della 500 vulgaris, oltre alla gamma motori. Forse qualche centimetro in più di passo non ci starebbe male.

Continua a leggere: La Fiat 500 Giardiniera secondo Auto Express

Non c’è pace neanche per i clienti più “conservatori” del marchio Rolls Royce. Non bastava la proprietà tedesca Bmw ed il conseguente arrivo di componenti “plebee” sulle berline inglesi, non bastava la rivoluzione stilistica, adesso ci si mettono anche le dure leggi di mercato e le nuove nicchie da esplorare.

Dopo le notizie della baby Rolls RR4, per la quale si attende anche un oltraggioso motore a gasolio, adesso è la volta della ormai confermata Phantom Cargo: basata sul pianale allungato della LWB, sarà la Station Wagon più costosa del mondo. Ispirata alle shooting brake all’inglese, come in passato abbiamo visto su Aston Martin e Jaguar, la Cargo manterrà motori e finiture della Phantom, aggiungendo un secondo divano posteriore ed uno spazioso bagagliaio interamente rivestito con materiali pregiati. Non resta che attendere la presentazione, ad un prezzo stimato di circa 440.000 €, optional esclusi.

Via | News.auto.cz

Continua a leggere: Rolls Royce Phantom Cargo: famiglie ricche crescono

Lorinser è uno di quei preparatori tedeschi che riscuote buon successo in patria ma che non trova la stessa accoglienza fuori dai confini germanici; la cosa potrebbe dipendere dallo stile di elaborazione un po’ troppo leggero, appena accennato che non piace ai puristi Mercedes e non entusiasma gli appassionati del tuning estremo.

Chi avrà la fortuna di visitare il prossimo Salone di Ginevra potrà farsene un’idea personale, dando un’occhiata alla Lorinser Nardo3 da 660 CV basata sulla Mercedes SL, prodotta in soli 50 esemplari e che possiamo osservare nelle nuove foto della galleria fotografica.

Oltre a questa Lorinser porterà in terra elvetica la versione potenziata e “kittata” della Mercedes C320 CDI Station Wagon, con 261 cavalli anziché 224, pacchetto aerodinamico e cerchi da 19″.

Via | Worldcarfans

Continua a leggere: Ginevra 2008 - Lorinser Nardo3 e Mercedes C320 CDI SW

Deve ancora arrivare nei saloni delle concessionarie e già la Mercedes Classe C Station Wagon viene presa di mira da un preparatore storico della stella a tre punte. A bruciare le tappe è
Carlsson, che presenta la sua interpretazione della nuova familiare tedesca con tre livelli di potenza: 204, 269 e 295 CV.
Il modulo di potenziamento CD22 è destinato alla C220 CDI, porta la potenza massima da 170 a 204 cavalli e la coppia da 400 a 480 Nm. Per la C320 CDI è disponibile il kit CD32, in grado di innalzare la potenza e la coppia rispettivamente a 269 CV e 612 Nm (da 1.600 a 2.300 giri); in questo caso l’accelerazione 0-100 scende di un secondo rispetto al modello di serie.

Continua a leggere: Carlsson Mercedes Classe C Station Wagon

Pochi giorni fa abbiamo mostrato dei rendering piuttosto dettagliati della nuova Skoda Superb, che segnerà il rientro nel segmento delle berline di alta gamma per il marchio Skoda, dopo il non felicissimo tentativo con la prima Superb. Il nuovo modello debutterà al salone di Ginevra tra pochi mesi e diversi prototipi sono stati avvistati in Arizona. Se il primo modello poteva richiamare la Volkswagen Passat, il nuovo strizza l’occhio addirittura alla Phaeton ed i giornalisti di Autocar non si sono lasciati scappare l’occasione di raccogliere alcune informazioni in anteprima.

Nata per sfidare avversari come Ford mondeo, si farà strada nel 2009 anche con una versione Station Wagon, che potrebbe addirittura andare ad infastidire le vendite di alcuni modelli Volvo, grazie sopratutto al favorevole rapporto qualità-prezzo. Gli inglesi ipotizzano un listino compreso tra 23.000 € e 35.000 € e la casa vuole addirittura triplicare le vendite, a dire il vero non eccezionali, della prima serie: da 20.000 a 60.000 esemplari annui. Caratterizzata da dimensioni ragguardevoli, più vicine ad una Audi A6 che non ad una Mondeo, la nuova Superb sfrutterà la meccanica della attuale Passat, quindi anche i recenti 1.4 TSI e 1.8 TSI, i nuovi diesel common rail, la trazione integrale ed il cambio DSG.

Continua a leggere: Skoda Superb: i dettagli e le ambiziose prospettive di mercato

Hyundai completa la gamma della propria media, i30, con la station wagon, seguendo l’analogo percorso della sorella Kia C’eed. In questo caso è stato scelto un nome che può ingannare il mercato europeo, dove le Cross Wagon sono di solito versioni a trazione integrale o “finti” allestimenti off-road.

La Hyundai i30 Cross Wagon è lunga 23 centrimetri in più della 2 volumi ed ha subito un allungamento di 50mm nel passo. La capacità di carico varia da 415 a 1395 litri, abbatendo il divano posteriore. Le motorizzazioni sono ovviamente quelle della hatchback, con l’interessante 2.0 Crdi VGT da 140Cv al top della gamma.

Via | Autoweek.nl

Continua a leggere: Hyundai i30 Cross Wagon

Mercedes si è decisa a svelare tutti i dettagli in merito alla attesa Classe C Station Wagon, a pochi mesi dal debutto della inedita berlina 3 volumi. La capacità di carico e la praticità sono state tenute, logicamente, in massima considerazione, come dimostrano i 1500 litri di capacità del bagagliaio abbattendo il divano posteriore, oltre alla comoda chiusura elettrica assistita del portellone stesso. Del resto la linea non presenta slanci creativi di particolare evidenza, ma permette di sfruttare al meglio lo spazio mantenendo un certo dinamismo. Con tutti i sedili in posizione la capacità è comunque di 485 litri e, sopratutto, l’aumento rispetto alla versione uscente è di ben 146 litri. Un altro dato curioso è quello dell’oggetto più lungo trasportabile in abitacolo: ben 2,82 metri !

Non manca inoltre un sistema di separazione e contenimento del carico, come ormai siamo abituati a vedere su molte concorrenti. Per chi ha intenzione di utilizzare la Classe C SW per trasportare una bella sportiva da track day scopriamo inoltre che la capacità di traino è di ben 1800kg e può montare sia le sospensioni autolivellanti posteriori che una taratura specifica dell’ESP: mettete nel preventivo anche una bella Lotus Exige con il carrello !

Continua a leggere: Mercedes Classe C Station Wagon: foto e dati ufficiali

Nonostante in Mercedes si continui a lavorare al “mostro sotto mentite spoglie” (la 63 Amg), lo sviluppo della più paciosa versione SW procede spedito: queste foto, provenienti da WorldCarFans, mostrano come una fra le macina-chilometri per antonomasia sia pressoché pronta per il debutto.
Le differenze rispetto alla berlina sono ovviamente concentrate nella parte posteriore della fiancata: lo sbalzo posteriore allungato, che lascia presagire una grande capacità di carico, e la linea dei finestrini a scendere sono in netta contrapposizione con un frontale molto serioso e quasi squadrato.
La gamma motori non presenterà “rivoluzioni” rispetto a quella della tre volumi, in attesa, anche in questo caso, del “mostro sotto mentite spoglie”…

Continua a leggere: Mercedes Classe C Station Wagon: nuove immagini