In seguito ad una richiesta da parte del governo federale tedesco, Volkswagen ha realizzato -e presentato oggi- la nuova Golf Twin Drive, versione ibrida ancora semi-sperimentale della due volumi di Wolfsburg. Il funzionamento dell’auto è quello di tante altre ibride attualmente in commercio: propulsione elettrica ed “emission-free” alle basse andature, entrata in funzione del motore a scoppio quando si sale di velocità.
L’autonomia garantita dal motore elettrico è di 50 km, mentre il numero di esemplari di questa piccola flotta sperimentale ammonta a 20. Il motore elettrico della Golf Twin Drive eroga l’equivalente di 82 CV e spinge l’auto ad una velocità massima di 120 km/h. Il tempo di ricarica completa del gruppo batterie agli ioni di litio (effettuabile dalla comune rete elettrica a 220 V), corrisponde a quattro ore.
Per quanto riguarda l’unità a combustione interna si tratta di un 2.0 TDI da 122 CV, che supplisce all’unità elettrica quando questa esaurisce la sua carica. Non mancano ovviamente il sistema di recupero energia in frenata e il dispositivo di start&stop.
Come tutti gli altri costruttori automobilistici, anche Porsche dovrà presto fare i conti con le nuove e più severe norme anti-inquinamento. Tante le soluzioni al vaglio (non tutte propriamente ortodosse), una delle quali è l’adozione del sistema start&stop anche sul nobile sei cilindri boxer della 911, le cui emissioni di CO2 potrebbero scendere di circa 10 g/km.
“Non fate i conti senza l’oste”, hanno intimato i clienti, che secondo il marchio non sono proprio entusiasti all’idea di andarsene a zonzo con una Carrera che si spegne ad ogni semaforo rosso. Come ottenere la quadratura del cerchio?
Semplicemente battendo altre strade. Non che la 911 possa diventare campione di ecologia, intendiamoci (”sarà difficile portarla al di sotto dei 200 g/km” secondo Thomas Wasserback), ma con una serie di accorgimenti diversi Zuffenhausen dovrebbe riuscire a limare ancora qualche grammo senza intaccare le prestazioni.
Continua a leggere: Porsche 911: i clienti contro lo start&stop
La notizia è stata rivelata nella giornata appena trascorsa: Fiat impiegherà il sistema start&stop su tutta la gamma. Claus Witzeck, portavoce del Lingotto, ha rivelato nei dettagli l’operazione.
Il primo modello a beneficiare del dispositivo sarà la Fiat 500: già dal prossimo autunno si potrà avere la piccola in questa versione particolarmente ecologica. Tra i 12 e i 18 mesi a partire da ora, lo start&stop farà la sua graduale comparsa sul resto dei modelli, dopo i necessari adeguamenti da operare caso per caso.
Witzeck ha poi dato altre due importanti notizie: la prima, è che non ci sarà alcun sovrapprezzo per i modelli dotati del sistema e la seconda è che più in là anche Lancia e Alfa Romeo ne beneficieranno.
Via | auto, motor und sport
Visto il successo incontrato a Detroit e a Ginevra, era logico aspettarsi questa notizia: Land Rover produrrà la LRX, ma le differenze con la concept car non mancheranno. La prima, macroscopica, è la presenza delle porte posteriori, che invece non c’erano sul prototipo.
La seconda, riguarda il posizionamento sul mercato. Stando a quanto scrivono i colleghi di AutoExpress, la LRX si posizionerà sopra il Freelander, andando a costituire un’alternativa ancora più adeguata alle varie Mercedes GLK, Audi Q5 e BMW X3. Grande sarà l’attenzione dedicata alla riduzione delle emissioni: sulla LRX ci sarà il sistema Stop&Start ed in seguito -probabilmente- arriverà anche una versione ibrida.
Nell’aspetto definitivo il modello di produzione conserverà il bel muso della LRX, ma sarà leggermente più alto, per non costringere a troppi sacrifici i passeggeri posteriori, altrimenti penalizzati in altezza. L’auto tuttavia, rimarrà un po’ più bassa del Freelander. Cambieranno sostanzialmente gli interni invece: dimenticate lo strabiliante abitacolo della concept car, perchè la scelta più probabile è un carryover dalla Freelander.
Mercedes-Benz presenterà a breve termine le versioni ristilizzate delle due piccole di casa, le classi A e B. Un lettore di AutoWeek si è imbattuto in questo prototipo di Classe B leggermente camuffato, durante una sessione di collaudi. Come si può dedurre facilmente dalle foto, gli interventi che interesseranno il modello riguarderanno esclusivamente i fari anteriori ed i paraurti.
Il risultato finale verrà svelato già nel mese di aprile, quando le due piccole rinnovate verranno annunciate ufficialmente. Tra l’altro la nuova serie della Classe B beneficerà del sistema Start&Stop, grazie al quale i consumi, soprattutto nella marcia urbana, verranno sensibilmente ridotti, così come le emissioni di CO2.
Ma non è tutto qui perchè, in un più ampio quadro di maggiore attenzione all’ecologia e all’ambiente, Mercedes proporrà anche una versione ibrida ed una a metano -chiamata B170 NGT- della piccola monovolume.
Continua a leggere: Mercedes Classe B: foto spia del restyling
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
