La SCC Ultimate Aero è nuovamente l’automobile più veloce al mondo. Questo almeno sostengono i vertici di Shelby SuperCars, che rivendicano il titolo conquistato nel 2007 e strappatogli poi dalla Bugatti Veyron Super Sport. I responsabili dell’azienda statunitense hanno dunque avanzato le proprie istanze, accogliendo con estremo favore gli ultimi sviluppi di una vicenda alquanto intricata. Tutto ha origine ad inizio aprile. I redattori del sito driving sostengono infatti che la Veyron Super Sport avrebbe stabilito il record di velocità con il limitatore di velocità disattivato, intervento necessario per raggiungere quei 430.98 km/h che le valsero il primato; in versione ‘stock’ l’auto non avrebbe altrimenti superato i 415 km/h.
Tale modifica rappresenta una violazione del regolamento – è indicata come una vera e propria elaborazione –, per cui i funzionari del Guinness World Records hanno squalificato la vettura francese e l’hanno privata del record. E’ Chuck Tanner, redattore del magazine Road and Track, a riportare la ratio della sentenza. I 30 esemplari venduti sono infatti equipaggiati con uno ‘speed restrictor’, elemento non utilizzato dall’esemplare scelto per stabilire il record. Per tale motivo quest’ultimo non va considerato una ‘production car’.
Shelby SuperCars lascia trascorrere qualche giorno e rivendica le proprie istanze. Nel 2007 la Ultimate Aero fu indicata dallo stesso Guinness World Records quale auto di serie più veloce in commercio, in virtù dei 412.22 km/h raggiunti su un’autostrada (chiusa al traffico) nello stato di Washington. Attendiamo la replica di Bugatti, che nel frattempo ha ufficializzato i 408.84 km/h della Veyron Grand Sport Vitesse.
L’ultimo esemplare della SSC Ultimate Aero è attualmente in fase di costruzione e verrà presto consegnato al legittimo proprietario, il quale ha deciso di configurarlo con le specifiche della XT Special Edition. L’auto prevede uno schema tecnico a motore centrale ed utilizza un V8 da ben 6.9 litri, sovralimentato con due turbo, i cui valori di potenza e coppia oltrepassano rispettivamente i 1.300 CV ed i 1.360 Nm. Il gruppo moto-propulsore è inoltre composto dal cambio SMG a sette rapporti. La SSC Ultimate Aero pesa 1.270 chili ed accelera da 0 a 100 km/h in 2.65 secondi, da 0 a 322 km/h in 15.65 secondi e raggiunge la velocità massima d 439 km/h. La dipartita della Ultimate Aero costringe i vertici della SSC North America – una volta conosciuta come Shelby SuperCars – a concentrare i propri sforzi sulla Tuatara, sportiva ancora più veloce ed estrema il cui debutto era inizialmente previsto ad agosto.
Via | World Car Fans
SSC North America ha diffuso le prime specifiche della Ultimate Aero XT, serie conclusiva realizzata su base Ultimate Aero e destinata a sancire il ‘fine vita’ di quella che fu l’auto più veloce al mondo. In questa particolare declinazione il motore V8 6.9 con doppio turbo eroga 1.300 CV a 6.800 giri/minuto e 1.360 Nm di coppia, trasferiti alle ruote posteriori tramite un cambio a sette rapporti con palette al volante. La Ultimate pesa appena 1.270 chili e vanta quindi un rapporto peso/potenza inferiore ad 1.
Per questo motivo accelera da 0 a 100 km/h in soli 2.65 secondi e raggiunge la velocità massima di 439 km/h. Jarod Shelby ha infine rivelato che la XT sarà prodotta in 5 esemplari tutti muniti di uno specifico schema cromatico, che non verrà più utilizzato dalle future Shelby.
Via | Carscoop
La Shelby Super Cars presenterà a Settembre la SSC Ultimate Aero, una versione totalmente rinnovata della propria supercar, disegnata da Jason Castriota. Shelby è riuscito a battere la Bugatti Veyron con la sua Aero TT, che pur non eccellendo nell’originalità delle linee, era riuscita a segnare un incredibile velocità di 411 km/h grazie ai 1287 Cv del suo V8.
Ora che la Veyron Supersport si è ripresa lo scettro, Shelby tenterà di sopravanzare i teseschi con un nuovo modello, orgogliosamente e completamente realizzato in America, con una potenza stimata di 1300-1400 Cv ed aerodinamica completamente rivista.
Shelby Supercars ha annunciato che svelerà la seconda generazione della Ultimate Aero l’8 di Agosto. La vettura punta nuovamente a contendersi il record di auto stradale più veloce di sempre con la Bugatti Veyron Super Sport. L’auto sarà svelata al Boeing’s Museum of Flight ma purtroppo non siamo in grado di suggerirvi altre informazioni relative alle specifiche tecniche; anche se è lecito aspettarsi una potenza massima intorno ai 1300/1400 CV visti i 1287 della precedente Ultimate Aero TT. Certa invece una rivisitazione dell’aerodinamica per tenere la vettura bella salda a terra. Il design è stato affidato al brillante Jason Castriota, autore della Maserati Gran Turismo e della Bertone Mantide.
Via | MotorAuthority
Jason Castriota sarebbe in procinto di approdare in Shelby Supercars. Il famosissimo designer USA, autore della Ferrari P4/5 (esemplare unico su base Enzo realizzato per il collezionista americano James Glickenhaus) e della più recente Bertone Mantide, andrà dunque a dare man forte al piccolo costruttore d’Oltreoceano, decisamente più noto per le sconvolgenti prestazioni delle sue supercar che non per le loro linee, piuttosto anonime.
Dopo aver sverniciato la Bugatti Veyron, Jerod Shelby (che non c’entra niente con il vecchio Carroll, quello di Cobra e Mustang per capirci) si vuole prendere anche la soddisfazione di realizzare una supercar che sia bella da guardare. E di vendere qualche esemplare in più rispetto ai soli 24 in cui è stata realizzata la Ultimate Aero TT. Il compito di Castriota sarà proprio quello di disegnare l’erede dell’auto più veloce del mondo.
Non solo: il designer dovrà realizzare anche un secondo modello, decisamente più importante in termini commerciali. L’erede della Ultimate Aero infatti, potrebbe superare gli 800.000 dollari, mentre questo secondo modello si aggirerebbe intorno ai 300.000. La belva avrà una sorellina dunque, che verrà prodotta in circa 50 esemplari l’anno, contro i circa 10 della più esclusiva. E tra le tante idee nuove che circolano in azienda, non manca quella di realizzare un reality sulla progettazione delle due supercar…
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