Questo spot della Ssangyong Rexton II, realizzato con uno stile molto simile a quello di altri grandi costruttori Europei, è ambientato a Parigi, ma quello che stupisce è il soggetto preso come comparazione: una signora si sofferma a guardare il SUV coreano mentre è alla guida della sua Bmw X5 prima serie: stavolta Ssangyong ha probabilmente deciso di puntare ad un target di clienti più alto rispetto al passato.
(grazie a corvette c6r per la segnalazione)
Ssangyong sbriciola ogni record in fatto di garanzie, offrendo per il mercato inglese ben 400.000 km di copertura per qualsiasi guasto. Una ammissione di sicurezza nelle proprie possibilità oppure una manovra “estrema” di marketing ?
Le vetture coperte da questa garanzia, pari a 250 mila miglia, sono Rexton e Rodius, ma il limite temporale è fissato in 5 anni: di fatto in pochi si impegneranno a percorrere 80.000 km all’anno con le loro Ssangyong ma tanto basta per stupire i clienti, abituati a formule al minimo di legge con solo alcune piacevoli eccezioni.
Continua a leggere: Ssangyong: 400.000 km in garanzia per il mercato inglese
Dopo varie anticipazioni ecco le prime foto ufficiali della Ssangyong C200 concept, nelle versioni Aero ed Eco, presentata al salone di Seoul. Basate sul medesimo modello di crossover compatto, già anticipato dalla prima versione della C200 presentata a Parigi, le due versioni rappresentano la variante sportiva e quella più ecologica ed elegante di questo inedito progetto che presto sarà lanciato sui mercati internazionali.
La versione Aero sarà dotata di un 2 litri turbodiesel 175Cv Euro5, oltre ad un 1.8 benzina. La versione Eco, come si evince dalla mascherina “chiusa” adotterà invece una motorizzazione ibrida diesel- elettrica, capace di abbattere le emissioni del 50% rispetto ai modelli della gamma attuale del costruttore Coreano.
Via | Autosblog.fr
Dopo le anticipazioni dei giorni scorsi, Ssangyong ha rilasciato un primo render ufficiale della C200 Aero concept, evoluzione del precedente prototipo C200 disegnato dalla Italdesign di Giugiaro, suv compatto destinato ad entrare presto in produzione. Le modifiche rispetto al primo prototipo sono di dettaglio, relative più che altro a griglia anteriore e paraurti. Il prototipo sarà mostrato anche in una versione ecologica, anticipata nei giorni scorsi da un render di modello di colore verde chiaro.
Non sono state diramate informazioni ufficiali circa la motorizzazione, ma è possibile che sia la stessa del primo prototipo: un 2 litri diesel da 175Cv di nuova generazione, al debutto nella gamma Ssangyong e destinato a diventarne uno dei pilastri per i modelli futuri.
Via | Worldcarfans
Al prossimo salone di Seoul ad Aprile, Ssangyong presenterà una nuova concept car denominata, secondo la fonte, C200 (come quella apparsa a Parigi nel 2008) che dovrebbe indicare le linee guida dei futuri SUV e modelli della casa orientale, segnata recentemente da una profonda crisi. Lunga 4,40 metri, proporrà un 2 litri diesel Euro 5 da 175Cv e sarà lanciata sui principali mercati internazionali già nel 2010.
Confrontando il render di questo prototipo e le foto della precedente concept con l’attuale produzione Ssangyong è evidente il passo avanti nel design e nella ricerca di una identità d’immagine, anche allontandosi dal concetto di fuoristrada puro, verso quello di un SUV più confortevole e moderno. Attendiamo conferme e teaser ufficiali per capire meglio l’evoluzione ed i futuri progetti Sangyong.
Via | Autointernational.nl (grazie a Demonracing per la segnalazione)
SsangYong, reduce da un periodo di crisi molto difficile, corre ai ripari rinnovando i prodotti più importanti attualmente in listino, infatti è stato appena presentato in Corea il nuovo Super Rexton, modello che sostituisce l’attuale Rexton II. Si tratta di un lieve restyling esterno concentrato nel frontale grazie ad una nuova mascerina e nuovi paraurti, mentre le novità più importanti riguardano i propulsori e la trasmissione.
Sotto al cofano troviamo i rinnovati motore “Green Diesel XDI” 5 cilindri di 2,7 litri di derivazione Mercedes-Benz, negli step di potenza da 172 e 186 cavalli e dotati del nuovissimo filtro antiparticolato sviluppato dalla SsangYong Motors denominato CDPF, capace di ridurre i consumi del 10% rispetto le attuali Rexton II. Al momento la nuova Super Rexton in grado di rispettare la normativa Euro 4 poichè l’omologazione Euro 5 è in fase di collaudi e debutterà entro la fine dell’anno.
Continua a leggere: Ssangyong: nuovo Super Rexton ed aggiornamenti alla gamma per superare la crisi
Un tribunale fallimentare della Corea del Sud ha approvato il piano di ristrutturazione di SsangYong, stabilendo che l’azienda ha le necessarie garanzie per far fronte alle richieste dei creditori.
Il costruttore coreano, alle prese con difficoltà finanziarie che l’hanno trascinato sull’orlo della bancarotta, non è tuttavia fuori dai guai: il gruppo cinese SAIC, attualmente proprietario del marchio, è alla ricerca di soggetti interessati a rilevarlo, ma al di là della russa Sollers, scarseggiano i potenziali compratori.
Inoltre, nel caso in cui il piano di ristrutturazione non dovesse procedere secondo il programma stabilito dal tribunale, la corte potrebbe dichiarare il fallimento dell’azienda e procedere con la sua liquidazione. SsangYong attualmente occupa 7100 persone e l’indotto dà lavoro ad altri 90.000 operai.
Via | AutoWeek.nl
Il costruttore russo Sollers, noto per una joint venture con Fiat per la realizzazione dei modelli Palio, Linea, Albea e Doblò, avrebbe mostrato interesse nell’acquisto dei diritti di produzione della coreana SsangYong, alle prese con gravissime difficoltà finanziarie che l’hanno trascinata fin sull’orlo della bancarotta per mancanza di liquidità.
Ad oggi, Sollers produce già su licenza dei coreani le sport utility della loro gamma, ma a quanto pare, secondo il management russo, è giunta l’ora di un cambio di passo. L’occasione della crisi di SsangYong potrebbe rivelarsi il momento giusto per rendersi indipendenti. Sollers non ha comunicato l’entità finanziaria dell’operazione, almeno secondo le notizie riportate da Reuters.
L’azienda russa, che ha recentemente cambiato nome da Severstal Auto, realizza attualmente i modelli Rexton e Kyron, e ha venduto 16.000 esemplari nel 2008.
La prossima proposta della casa cinese Roewe sarà un SUV quasi completamente basato sul Ssangyong Kyron, modello prodotto dalla casa coreana che fa parte dello stesso gruppo SAIC.
Dalle foto spia di questo esemplare, si deduce molto facilmente che si tratterà di un’operazione di badge-engineering, vale a dire un passaggio di marchio che manterrà pressoché inalterate le linee esterne dell’auto. Anche la meccanica rimarrà quella del SsangYong, con i due turbodiesel 2.0 141 CV e 2.7 165 CV.
Di un’eventuale futuro europeo per questo SUV Roewe non è ancora stato deciso nulla, ma a quanto pare la cosa non è così improbabile, dato che in certi paesi europei SAIC starebbe addirittura pensando di rimpiazzare il marchio coreano con quello cinese. In ogni caso, il debutto sul mercato casalingo è atteso per la prima metà del 2009.
Continua a leggere: La SsangYong Kyron verrà prodotta anche dalla Roewe
All’imminente Salone di Parigi, i coreani di Ssangyong presenteranno una novità in prima mondiale, un prototipo di crossover compatto chiamato C200.
Il segmento è in fermento ormai da qualche tempo, e nemmeno la casa asiatica intende lasciarsi sfuggire l’opportunità di accrescere i propri volumi in Europa, tanto più che anche da noi la domanda per SUV più grossi, come il Rexton, è in calo.
La C200 Concept (per inciso: alcuni sostengono che avrà noie con Mercedes per la proprietà intellettuale della denominazione) sarà equipaggiata con un 2.0 turbodiesel da 175 CV ed un cambio manuale a sei marce, ma -cosa più importante- potrebbe dare vita a due modelli simili marchiati rispettivamente Roewe ed MG.
Continua a leggere: La Ssangyong C200 potrebbe arrivare anche con i marchi Roewe ed MG?
La parola d’ordine? Ma che domande, ovviamente è crossover! Senza questa sequenza di letterine magiche, nel mondo dell’auto di questi ultimi anni, non si va da nessuna parte. Lo sanno in Germania, in Francia, in Giappone e a quanto pare, lo hanno capito in fretta pure i coreani.
La Ssangyong, seguendo l’esempio di molte case affermate in Europa, presto si lancerà nel segmento più vivace e movimentato del mercato. Questo è quanto anticipa la C200, prototipo destinato all’imminente Salone di Parigi.
Più delle caratteristiche tecniche (il motore è un “normale” 2.0 da 175 CV), ad attirare l’attenzione è lo stile, che in certe parti -come il muso- richiama parecchio da vicino quello di alcuni recenti modelli Saab. La C200 è equipaggiata con un cambio automatico a sei marce e con la trazione integrale, e nel caso in cui dovesse essere prodotta sarà in grado di rispettare le normative Euro 5.
Al passo con molti costruttori europei più blasonati, la SsangYong offrirà ben presto una motorizzazione ibrida, caratterizzata dall’abbinamento tra un motore diesel ed uno elettrico. L’auto che ospiterà questa soluzione è attesa per il 2010.
A Ginevra SsangYong aveva portato il pianale “nudo” per mostrare la tecnologia delle varie parti dell’auto, comprese le due unità propulsive, ma chi si aspettava un modello del tutto inedito rimarrà deluso sapendo che sarà la Rexton a portare al debutto questa motorizzazione.
La notizia è stata data da Daniel Kaiser, aftersales manager di SsangYong Svizzera ad Automotive News. SsangYong è da tempo al lavoro con alcuni partner coreani sul 2.7 turbodiesel che beneficierà dell’aiuto dato dal motore elettrico. Anche Mercedes e PSA stanno lavorando ai diesel-ibridi: per la prima, che ha portato a Ginevra la GLK Bluetec Hybrid, ci si aspetta un debutto commerciale nel 2010, mentre i francesi arriveranno un po’ più in là.
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