La Ssangyonk Korando C viene svelata da queste foto, che mostrano un modello in dimensioni naturali. La nuova ed attesa crossover, che probabilmente proseguirà l’utilizzo della siglia Korando, debutterà al salone di Parigi, quando molto probabilmente si conoscerà anche il nome del nuovo proprietario del marchio Coreano, attualmente conteso tra Mahindra ed il gruppo Renault Nissan.
La Korando C, derivata dalla concept C200, monterà un 2 litri turbodiesel Euro5 da 178 Cv, abbinato alla trazione anteriore o integrale, ma sono attesi anche un 1.8 benzina ed un ibrido diesel-elettrico. Gli equipaggiamenti, come da tradizione, saranno completissimi ed è atteso un prezzo piuttosto competitivo.
Via | Autointernationaal
Renault e Mahindra sarebbero in gara per conquistare la proprietà della casa coreana SsangYong, secondo una notizia battuta recentemente da Reuters. Dall’inizio dell’anno scorso, SsangYong ha attraversato una fase di ricostruzione sotto la supervisione del governo di Seoul, provvedimento necessario dopo due anni consecutivi di pesanti perdite.
Secondo Reuters, l’acquisizione di SsangYong potrebbe essere un affare da circa 400 milioni di euro. La procedura di vendita è stata avviata da un tribunale coreano all’inizio del mese di maggio, e il nome del nuovo proprietario sarà fatto entro la metà di luglio.
I costruttori verosimilmente coinvolti nella rincorsa, si sono ugualmente trincerati dietro un muro di silenzio: così hanno fatto sia Mahindra, sia Nissan sia Renault. Gli analisti concordano nel sostenere che ambedue i soggetti hanno i loro buoni motivi per guardare con interesse in Corea, ma secondo i pronostici è la corazzata franco-giapponese ad essere in pole position rispetto agli indiani.
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Ecco alcune foto spia della Ssangyong C200. Si tratta di un modello cruciale per la casa Coreana, che dopo le recenti difficoltà finanziarie presenterà al salone di Parigi questa suv compatta, dotata di una nuova gamma di motori benzina e diesel Euro 5. Questa foto spia, le prime dopo la presentazione delle concept car nel 2008, confermano che la vettura sarà davvero simile al prototipo e conserverà quindi gli slanci stilistici suggeriti dalla ItalDesign di Giugiaro. Lunga circa 4,4 metri, sarà il modello più piccolo della gamma Ssangyong, ma anche quello tecnologicamente più avanzato, capostipite di una nuova generazione.
Via | Secretnewcars.com
Ssangyong porterà la nuova crossover C200 al debutto al prossimo Salone di Parigi, a Settembre 2010. La casa coreana è riuscita a superare la crisi finanziaria dei mesi scorsi, attraverso una ridistribuzione della proprietà tra il gruppo Cinese SAIC e la Korea Development Bank. La società SYMI del gruppo Koelliker ha quindi confermato l’impegno per la distribuzione sul mercato Italiano.
La C200, presentata come concept nel 2009 a Seoul, avrà linee innovative rispetto ai modelli precedenti e potrebbe portare al debutto anche inedite motorizzazioni Euro 5: i prototipi sono stati infatti esposti con un 1.8 benzina ed un 2 litri Turbodiesel da 175 Cv, capaci di abbattere sensibilmente consumi ed emissioni rispetto alla gamma attuale.
Il governo sud coreano ha approvato il piano di salvataggio della Ssangyong, scongiudandone così la chiusura. Sarà avviato così un programma di risanamento della durata di 3 anni, che comprenderà anche il lancio della nuova Suv compatta C200, il cui debutto era stato rimandato proprio a causa della grave crisi finanziaria dell’azienda. Il piano non era piaciuto a molti creditori, ma il governo ha dato il via libera ed è già stato stanziato un primo prestito per far fronte ai debiti e mantenere i posti di lavoro nelle fabbriche. Nel frattempo restano aperti i dubbi circa la difficile collaborazione con l’azionista di maggioranza SAIC e l’interessamento di Volkswagen per l’acquisto dell’intero brand.
Per SsangYong si sta delineando un futuro sempre più incerto. Prosegue l’occupazione del reparto verniciatura dell’impianto di Pyeongtaek da parte di circa 500 operai. Inoltre, fuori dalla fabbrica proseguono gli scontri tra manifestanti e la polizia. La Casa coreana è in amministrazione controllata dall’inizio dell’anno ed entro il 15 settembre deve essere presentato il piano di rilancio. Proprio questo piano ha scatenato la protesta dei lavoratori, in quanto SsangYong ha in programma un taglio dei costi che comprende il licenziamento di circa il 36% della manodopera.
Duemilaseicento operai hanno dato il via libera al piano di rilancio, mentre altri mille sono sul piede di guerra e salvaguardati dai sindacati sudcoreani. Secondo il parere di un insider contattato dai colleghi di Autocar, “fino a quando gli operai non abbandoneranno la fabbrica, sarà molto difficile far ripartire la produzione. Ci vorranno molte settimane per ritornare alla normalità”. Infatti, gli operai sono barricati nell’impianto da circa 10 settimane. Nella giornata di ieri, un commando di militari arrivati sulla fabbrica con un elicottero ha cercato di espellere i manifestanti dal reparto occupato. Ma questo tentativo di repressione è sfociato in un violento scontro, le cui immagini hanno poi fatto il giro dei telegiornali di tutto il mondo.
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Dopo varie anticipazioni ecco le prime foto ufficiali della Ssangyong C200 concept, nelle versioni Aero ed Eco, presentata al salone di Seoul. Basate sul medesimo modello di crossover compatto, già anticipato dalla prima versione della C200 presentata a Parigi, le due versioni rappresentano la variante sportiva e quella più ecologica ed elegante di questo inedito progetto che presto sarà lanciato sui mercati internazionali.
La versione Aero sarà dotata di un 2 litri turbodiesel 175Cv Euro5, oltre ad un 1.8 benzina. La versione Eco, come si evince dalla mascherina “chiusa” adotterà invece una motorizzazione ibrida diesel- elettrica, capace di abbattere le emissioni del 50% rispetto ai modelli della gamma attuale del costruttore Coreano.
Via | Autosblog.fr
Dopo le anticipazioni dei giorni scorsi, Ssangyong ha rilasciato un primo render ufficiale della C200 Aero concept, evoluzione del precedente prototipo C200 disegnato dalla Italdesign di Giugiaro, suv compatto destinato ad entrare presto in produzione. Le modifiche rispetto al primo prototipo sono di dettaglio, relative più che altro a griglia anteriore e paraurti. Il prototipo sarà mostrato anche in una versione ecologica, anticipata nei giorni scorsi da un render di modello di colore verde chiaro.
Non sono state diramate informazioni ufficiali circa la motorizzazione, ma è possibile che sia la stessa del primo prototipo: un 2 litri diesel da 175Cv di nuova generazione, al debutto nella gamma Ssangyong e destinato a diventarne uno dei pilastri per i modelli futuri.
Via | Worldcarfans
Al prossimo salone di Seoul ad Aprile, Ssangyong presenterà una nuova concept car denominata, secondo la fonte, C200 (come quella apparsa a Parigi nel 2008) che dovrebbe indicare le linee guida dei futuri SUV e modelli della casa orientale, segnata recentemente da una profonda crisi. Lunga 4,40 metri, proporrà un 2 litri diesel Euro 5 da 175Cv e sarà lanciata sui principali mercati internazionali già nel 2010.
Confrontando il render di questo prototipo e le foto della precedente concept con l’attuale produzione Ssangyong è evidente il passo avanti nel design e nella ricerca di una identità d’immagine, anche allontandosi dal concetto di fuoristrada puro, verso quello di un SUV più confortevole e moderno. Attendiamo conferme e teaser ufficiali per capire meglio l’evoluzione ed i futuri progetti Sangyong.
Via | Autointernational.nl (grazie a Demonracing per la segnalazione)
Arrivi da davanti alla C200 Concept e pensi “Ehi, finalmente una Ssangyong meno coreana delle altre!”. Poi la pedana girevole compie il suo dovere e ti porta davanti agli occhi il posteriore dell’auto. Qui, i passi in avanti in termini di stile sono decisamente meno evidenti.
Sono impressioni a caldo certo, e poi c’è da dire che pure se quei gruppi luce là dietro fanno pensare più alla Cina che all’Europa, con gli improbabili scudetti della Kyron, Ssangyong era stata capace di fare molto peggio.
Ma veniamo al sodo. Di che pasta è fatto questo prototipo coreano? Le forme da crossover, la trazione integrale e la nuova motorizzazione 2.0 turbodiesel Euro 5 da 175 CV, abbinata al cambio manuale a sei marce, lasciano intendere senza troppi giri di parole che Ssangyong intende tuffarsi nel segmento dei piccoli SUV e che nel mirino della casa coreana c’è proprio l’Europa occidentale.
Parigi Live 2008: Ssangyong C200 Concept
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All’imminente Salone di Parigi, i coreani di Ssangyong presenteranno una novità in prima mondiale, un prototipo di crossover compatto chiamato C200.
Il segmento è in fermento ormai da qualche tempo, e nemmeno la casa asiatica intende lasciarsi sfuggire l’opportunità di accrescere i propri volumi in Europa, tanto più che anche da noi la domanda per SUV più grossi, come il Rexton, è in calo.
La C200 Concept (per inciso: alcuni sostengono che avrà noie con Mercedes per la proprietà intellettuale della denominazione) sarà equipaggiata con un 2.0 turbodiesel da 175 CV ed un cambio manuale a sei marce, ma -cosa più importante- potrebbe dare vita a due modelli simili marchiati rispettivamente Roewe ed MG.
Continua a leggere: La Ssangyong C200 potrebbe arrivare anche con i marchi Roewe ed MG?
La parola d’ordine? Ma che domande, ovviamente è crossover! Senza questa sequenza di letterine magiche, nel mondo dell’auto di questi ultimi anni, non si va da nessuna parte. Lo sanno in Germania, in Francia, in Giappone e a quanto pare, lo hanno capito in fretta pure i coreani.
La Ssangyong, seguendo l’esempio di molte case affermate in Europa, presto si lancerà nel segmento più vivace e movimentato del mercato. Questo è quanto anticipa la C200, prototipo destinato all’imminente Salone di Parigi.
Più delle caratteristiche tecniche (il motore è un “normale” 2.0 da 175 CV), ad attirare l’attenzione è lo stile, che in certe parti -come il muso- richiama parecchio da vicino quello di alcuni recenti modelli Saab. La C200 è equipaggiata con un cambio automatico a sei marce e con la trazione integrale, e nel caso in cui dovesse essere prodotta sarà in grado di rispettare le normative Euro 5.
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